Заміна клем акумулятора
Ось зарікався я, що оновлень поки не буде, але життя змусила в мороз вийти до машини і провести невеликі технічні роботи. Власне з цього приводу я взяв з собою фотоапарат і підготував невеликий фотозвіт. Відразу перепрошую за якість фото, я не фотограф, та й фотик відмовляється працювати на морозі в -22 градуса. В результаті половина фоток змазана.
Ну думаю з моїм описом все стане ясно. Ось власне і прийшла зима. Я звичайно знав, що акумулятор у мене в машині втомлений, але дуже сподівався, що дотягну до тепла.
Чи не дотягнув. Коли вдарили перші морози в -20 # 96; С машина відмовилася заводитися. Благо у мене після продажу ЕК'ахі (про це скоро буде цілий пост) залишився акумулятор "крихітка", який я постійно виносив вранці з дому, через нього припалював і спокійно їхав. Але позавчора "малятку" не вистачило заряду (((Та ще й від постійних прикурювання тріснула клема акумулятора. Печалька. Навіщо машина, якщо її не можна завезти? Задав я собі це питання і поїхав в пошуках акумулятора і нової клеми.
Шукати довго не довелося, в першому ж автомагазині (Русь - Київ, вул. Нагірна, 33, корп. 1) знайшов все, що мені потрібно було. Купити клеми для акумулятора мені вдалося за смішну суму: 48 руб 00 коп. За пару))) Коротше тепер у мене одна запасна))) Якщо комусь потрібна - пишіть.
Віддам безоплатно, т. Е Даром. У чеку написано, що вона ще й посилена. Ось тільки в якому місці - не вказано.
Матеріал - латунь. Минула, по її стану - алюміній. - на 10, щоб відкрутити притиск дроти (2 болтика маленьких);
- на 12, щоб зафіксувати її безпосередньо на самому акумуляторі (бічний болт). Тепер пора укутати тепліше і йти на вулицю, міняти акумулятор і клему. Так як поміняти клеми акумулятора на авто? Відразу хочу сказати, що тут нічого складного і страшного немає. Я сам проводив цю операцію вперше.
Постараюся описати все максимально докладно, щоб навіть ті, хто взагалі не знає що й до чого влаштовано в автомобілі без праці з цим розібралися. 1. Вимикаємо запалювання (якщо було включено), знімаємо з швидкості, ставимо на ручник
2. Відкриваємо капот, дивимося і задаємося питанням, як знімати клеми з акумулятора? 3. Особисто я використовував наступний порядок зняття клем акумулятора: першим відкручуємо негативний контакт, потім позитивний.
Звідки це повелося - вже не пам'ятаю. На мою думку, ще в автошколі розповідали. Щось із серії
Від'єднавши першим мінус Ви позбавляєте "масу" потенціалу, оскільки автомобіль як правило не заземлений. Тепер навіть якщо щось і замкне між плюсом і великої масою - нічого не станеться.
Якщо інформація понівечена, то підправте будь ласка. Дуже довго шукав ніж відкрутити. На жаль ключа на 12 у мене не було, але це мене не зупинило. На допомогу прийшов розвідний ключ. Поки откручивал негативний контакт, клема відвалилася. Це ще раз мене переконало, що я правильно зробив, що поліз сам колупатися.
Тут ніякої ремонт б не допоміг. Тільки заміна клем акумулятора допоможе вилікувати цю недугу. Відламати залізяка на самому початку посту. Коцки на ній - результат безлічі підзарядок. 4. Якщо замінна клема НЕ відламалася сама, як в моєму випадку, то включаємо соображалка і дивимося, як її зняти.
В крайньому випадку її завжди можна відрізати. Але не рубайте з плеча. Подивіться, скільки дроти у вас залишиться і дотягнеться він до контакту акумулятора.
Для початку зрізав прогумовану оплетку, приблизно 2 см. На морозі різалася жахливо, але все ж хвилин 5 боротьби дали свій ефект. Потім пройшовся запальничкою по кромці обрізаної ізоляції, щоб прибрати бахрому.
Потім шкіркою зачистив контакти. І як на зло, в цей момент фотік наказав довго жити. Далі підуть фотографії полуразмазанние і не чіткі. 6.
Тепер нам необхідно просунути наш підготовлений кабель в куплену клему для автомобільного акумулятора. Тут нічого складного. Розкручуємо 2 притискних болта, просовуємо кабель так далеко, щоб наші зачищені контакти трохи стирчали з-під держателя. На фото погано видно, але чим багатий, тим і радий.
8. Дістали? Супер. Тепер встановлюємо новий в зворотному порядку. Поставив, зрушив убік бортика і приєднав до акумулятора клеми в зворотному порядку пункту 3: спочатку плюс, потім мінус.
Закручуємо всі болтики, закріплюємо клеми на акумуляторі і намагаємося завести. Завелася. Вітаю. Якщо немає, то швидше за все або акумулятор мертвий, або контакт клеми поганий. Як варіант - перевірте запобіжники. Можливо під час Вашої операції щось коротнуло і який-небудь запобіжник згорів.
Це печалька. 9. Після складання і установки акумулятора зауважив, що вже дуже сильно у мене стирчить бахрома з зачищеного мною дроти.
Руки задубіли, почало темніти, тому просто її пріплюснул до контакту акумулятора до кращих часів. Днями планую дістатися до будь-якої опалювальної паркування і окультурити все. Порада: Якщо Ви вирішили провести заміну або ремонт клеми самостійно - вибираєте теплу пору року або опалювальне приміщення по можливості. На морозі всі операції проводити в кілька разів складніше, т.
К. Руки задубеют і перестануть слухатися, а дроти стають крихкими. Можна ненароком все переламати.
S. Шановні Новомосковсктелі, всі матеріали, які я публікую в даному розділі, Ви можете використовувати на свій страх і ризик. Я далеко не автомобільних справ майстер, дуже багато роблю вперше. Саме тому я не можу зі 100% вірогідністю стверджувати, що у Вас все пройде так само гладко.
Якщо не відчуваєте в собі сил або сумніваєтеся - краще зверніться до фахівців. Там буде хоча б гарантія, що машина продовжить жити. З.