Як замінити клеми акумулятора, відео процесу заміни
Заміна клем акумулятора - це не найскладніше завдання, з якою доводиться стикатися власникам автомобілів, тому і особливих труднощів у процесі цієї роботи виникати не повинно.
Акумуляторні клеми одягаються на електроди акумулятора і з'єднують з ними кабелі напруги, які забезпечують електромережу автомобіля струмом. Клеми виробляють з різних металів - латунь, свинець, мідь, алюміній. Вони бувають різних форм і видів, але об'єднує їх одне - з часом на них з'являється окислення, вони іржавіють і буквально розсипаються на очах.
Якщо ви помітили, що клеми пора замінити, то потрібно в першу чергу придбати новий комплект і приступити до їх заміни.
На кожній клемі є позначення - мінус і плюс, мінусовій контакт акумулятора, як правило, більш товстий. Зупиніть автомобіль на рівній майданчику, заглушите двигун, вимикайте запалювання, поставте на ручне гальмо і на нейтральну передачу.
Потім потрібно зняти клеми з контактів. Вони кріпляться за допомогою болтів на 10 або 12, відкручуємо і знімаємо. Потрібно запам'ятати:
- спочатку потрібно знімати негативний контакт - мінус, масу. Якщо порушити черговість зняття клем, то може статися коротке замикання і вся електроніка перегорить.
- Потім від'єднуємо плюсовій контакт від електрода акумулятора. Потрібно обов'язково запам'ятати де який провід.
Кабелі кріпляться до клем за допомогою притискних болтів і вставляються в спеціальні кріплення. Якщо довжина кабелю дозволяє, то можна просто обрізати кінець дроту ножем або будь-яким підручним гострим предметом, якщо ж ні, тоді відкрутіть болтики ключами відповідного діаметру. Якщо під рукою немає ключів, можна взяти плоскогубці, розвідний ключ, в крайньому випадку можна когось зупинити і попросити потрібні інструменти.
Після зняття клем з контактів акумулятора, останні потрібно очистити від накипу, оксидів і корозії за допомогою наждачного паперу або щітки.
Позбутися від оксидів також можна розчином соди з водою, після цього контакти потрібно зачистити. Щоб вони не іржавіли, їх змащують солідолом, литолом, технічним вазеліном або спеціальними лаками проти корозії.
Коли з контактами акумулятора розібралися, потрібно вставити дроти в утримувачі клем таким чином, щоб кінці дроту трохи виступали з-під кріплення. Для цього потрібно зачистити ізоляцію і оплетку дроти ножем і дістатися безпосередньо до мідних жил. Затягніть болти власника до максимуму. Спочатку одягають позитивний контакт. Потім таким же чином надягають провід на мінусову клему.
Коли акумулятор знову підключений до електромережі автомобіля, можна спробувати його завести. Як бачимо, нічого особливо небезпечного і складного тут немає. Головне - не переплутати мінус і плюс.