Класифікація прикордонних станцій
Залізничні переходи через державний кордон Укаїни.
Україна межує з 19 країнами (найбільший показник у світі), з них по суші з наступними державами: Норвегією, Фінляндією, Естонією, Латвією, Литвою, Польщею, Білоруссю, Україною, Абхазією, Грузією, Південною Осетією, Азербайджаном, Казахстаном, КНР, КНДР, Монголією, по морю з Туреччиною, Японією і США.
В даний час українськими залізницями перевозиться близько 40% експортних та 70% імпортних вантажів, а також практично весь обсяг міжнародного транзитного вантажопотоку, що проходить через територію РФ.
Це обумовлює необхідність:
- постійного вдосконалення організації експортно-імпортних і транзитних перевезень, які виконуються залізницями з перевалкою вантажів в морських портах і передачею їх через сухопутні прикордонні переходи,
- оптимізації взаємодії залізниць з митними, прикордонними та іншими державними органами і з іноземними залізницями.
Ввозиться 44 види товарів. Рейтинг імпортованих товарів за обсягом ввезення:
1 - машини та виробниче обладнання для різних підприємств.
2 - легкові автомобілі. На сьогоднішній день кожен місяць в Україні з-за кордону ввозять 73 тисячі авто, і тільки 1,3% з них - старі.
3 - медикаменти.
5 і 6 місце - Чорні метали всіх видів і їх сплави
Далі йдуть свіжоморожене м'ясо, меблі, напої, свіжоморожена риба, цитрусові, молоко сухе та згущене, м'ясо птиці, чай, шоколад, вершкове масло, каву, цукор, м'ясні консерви, соняшникова олія.
На залізницях Укаїни здійснюють взаємодію з залізницями інших країн 38 прикордонних станцій.
Залізнична станція, що знаходить на кордоні двох і більше країн, і виконує операції пов'язані з контролем експорту, імпорту вантажів, а так же транзитних перевезень називається прикордонної. Тут ви швидко станціях здійснюється митний огляд перевозяться через неї вантажів, ветеринарний та екологічний контроль, вантажні роботи, ряд технічних операцій і т.д.
В роботі прикордонних станцій особливо важливе значення має чітка взаємодія в роботі прикордонної, митної та залізничної служб.
Слайд 5 2. Призначення і класифікація прикордонних залізничних станцій. Особливості їх технічного оснащення.
Прикордонні станції призначені для передачі пасажирських і вантажних поїздів, вагонів, і контейнерів на залізниці суміжних держав.
В процесі передачі здійснюють спеціальні операції, характерні тільки для роботи прикордонної станції:
- митний контроль вантажу, багажу, товаробагажу,
- при необхідності товарна експертиза з метою захисту прав держави ж / д і вантажовласників для виявлення контробанд, визначення правильності заповнення перевізних документів СМГС / ЦІМ
- розрахунок тарифів по перевезення.
На прикордонних станціях ведеться облік вагонів, контейнерів, вантажів та інших матеріальних цінностей для натурної передачі вагонів і вантажів на суміжні залізниці і оформлення відповідних передавальних документів.
На цих станціях виконуються також основні ж / д операції:
1. Прийом і відправлення поїздів
2. Формування і розформування складу
3. Обробка поїзних і перевізних документів
4. Подача і прибирання вагона з прикордонних фронтах
5. Подача і прибирання вагона на пункту колісних пар
6. Перестановка колісних пар
7. Прийом, здача і перевантаження вантажів з однієї колії в іншу
Для виконання вище перерахованих операцій станція має місця для виконання технічного і комерційного огляду, службові приміщення, засоби зв'язку, обчислювальну техніку, канали передачі даних.
Прикордонні станції можуть розташовуватися безпосередньо біля кордонів або з видаленням вглиб країни на 10-15 км.
У своєму подорожньому розвитку вони мають різну або однакову з вітчизняної ширину колії. Ролик про ширину колії
Передача вантажів з залізниць однієї країни на залізницю іншої країни не представляє великих труднощів (за винятком митного оформлення вантажів і рухомого складу), якщо на обох цих залізницях однакова ширина колії - 1520 мм вУкаіни, на Україні, в Білорусі, Прибалтійських державах і в Фінляндії.
На стику залізниць різної ширини колії (1520 і 1435 мм) часто влаштовують перевантажувальні станції. де відбувається перевантаження (перевалка) товару між складами. Такі станції розташовані на західному кордоні СНД - з Польщею. Румунією і Угорщиною і на східній - С КНДР. з Китаєм.
Однією з важливих функцій даних станцій є переоформлення, які супроводжують вантаж.
На перевантажувальних станціях перевалка вантажів з рухомого складу однієї колії може не проводитися, якщо:
- здійснюється перестановка вагонів на візки іншої колії (при цьому необхідно, щоб передані вагони відповідали технічним вимогам суміжних залізниць до рухомого складу (за габаритами, навантаженням на осі. на рейки і т.д.)
- застосовуються вагони з розсувними колісними парами.
Слайд 10 схема перевантажувальної станції
Слайд 11 ролик про зміну колісних пар
На стиках залізниць з однаковою шириною колії, створюються прикордонні передавальні станції.
На всіх станціях передбачається місце для митного контролю транспортних засобів, обладнане для проведення вантажно-розвантажувальних робіт і перевірки вантажу. У зону митного контролю включаються також склади, на яких тимчасово зберігається вантаж, що знаходиться або призначений для огляду.
На кордоні так само знаходяться контрольні пункти, які роблять огляд в'їжджають в країну або від'їжджають з країни вантажних складів.
Для огляду складу подається на оглядові ями, де перевіряється зовнішній стан вагонів, низу вагонів, запірних пристроїв, наявність пломб на запорах.
Крім цього в кімнатах особистого огляду перевіряється ручна поклажа співробітників вантажних поїздів.
Залізничний пункт пропуску через державний кордон України - територія в межах залізничного станції або вокзалу, а також інше спеціально обладнане місце, де здійснюються всі види державного контролю та пропуск через державний кордон України фізичних осіб, транспортних засобів, вантажів, товарів і тварин в міжнародному залізничному сполученні .
Залізниця, яка передає вантаж на прикордонній станції, становить передавальний відомість в кількості шести екземплярів. За однією копії передається в митні служби передавальної і приймаючої вантаж боку. Друга копія передається в прикордонні служби станцій, що відповідають за передачу товару. Третя копія направляється в управління залізниці кожної з країн.
Інформації в відомість заповнюється відповідно до затребуваними бланком даними. До відомості додаються супровідні документи на вантаж.
Вагони передаються по вагонної відомості, яка оформлюється в чотирьох примірниках: дві передавальній стороні і дві приймаючої. При передачі вантажу супроводжують вантаж документи (відомості, накладні) перевіряються прикордонними станціями, завіряються за допомогою календарного штемпеля і заносяться в передавальний відомість. Після того як передавальна відомість завіряється підписом представника приймаючої сторони, відповідальність за подальше транспортування і цілісність вантажу переноситься на дану приймаючу вантаж сторону.
Класифікація прикордонних станцій
1 за способом передачі грузов- перевантажувальні. передавальні додатково кваліфікуються як перевантажувальні з урахуванням застосування розсувних колісних пар;
2 - за складом переробляється вагонопотоків - пасажирські, вантажні і вантажопасажирські;
3 - в залежності від топографічних умов тобто забудови найближчій території і обраних класичних схем компонування ж / д станції - поперечні, поздовжні, напівпоздовжнього.
4 - за обсягом і характером роботи прикордонні станції можуть виконувати функції проміжних, дільничних і сортувальних станцій.
Можливі 2 варіанти розташування прикордонних станцій.
1 варіант: створюється одна прикордонна станція загального користування для двох сусідніх держав, на якій проводяться операції митними прикордонними службами обох держав.
2 варіант: влаштовуються 2 прикордонні станції. при цьому кожне з сусідніх держав має свою прикордонну станцію (в цьому випадку пасажири. їх багаж і вантажі проходять митний і прикордонний огляд на обох станціях).
Переваги загальної прикордонної станції
- скорочення загальної кількості необхідних пристроїв і чисельності штату працівників станції;
- усунення непродуктивного пробігу порожнього складу,
- скорочення простою рухомого складу,
- забезпечення зручностей для пасажирів, коли їх багаж забирається для огляду.
До недоліків таких станцій слід віднести:
- складність взаєморозрахунків між державами,
- збільшення часу простою вагонів через повторний їх обробки митниками суміжних держав.
- в деяких випадках поява додаткових витрат, пов'язаних з неприйняття вагонів іншою залізницею.
Скупчення вагонів на станції через занадто великого часу заняття шляху можна уникнути, якщо обидві держави виробляють спільну митну обробку або якщо митники суміжних держав в процесі огляду слідують один за одним.
Створення прикордонних станцій на території кожної з сусідніх держав. Недоліком його є подвійна переробка вагона, подвійна перевірка документів і багажу пасажирів.
Слайд 18 В великих прикордонних вузлах при наявності декількох залізничних переходів і великого вантажопотоку прикордонні станції можуть спеціалізуватися за родом вантажів, що переробляються