Прикордонна станція - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
прикордонна станція
Прикордонні станції розташовані біля кордону сусідніх держав і названі в відповідних тарифних довідниках. На цих станціях здійснюється передача вантажу і рухомого складу з доріг однієї, країни на дороги інший. На прикордонних передавальних станціях, крім операцій з приймання, відправлення, розформування і формування поїздів, виконуються також операції з передачі вантажів і вагонів, митному огляду вантажів, а також спеціальне оформлення документів і облік відправляються за кордон і прибувають з-за кордону вантажів і вагонів. На частині станцій Грузії не перевантажують, а переставляють вагони з візків однієї колії на візки іншої. [1]
На німецької прикордонної станції Готтмадінген українським революціонерам був наданий вагон, три двері якого були запломбовані, четверта, задні двері залишалася відкритою. Найближче до неї купе зайняли два офіцера - уповноважені німецького військового командування. На підлозі коридору крейдою була відзначена кордон між українськими революціонерами і німецькими офіцерами. Ніхто, крім Фріца Платтена, який супроводжував групу українських емігрантів, не мав права переходити цю крейдяну лінію без згоди українських пасажирів. [3]
На прикордонних станціях передача піддонів з однієї залізниці на іншу проводиться на умовах рівноцінного і знеособленого обміну. [4]
На прикордонних станціях передача піддонів з однієї залізниці на іншу проводиться на умовах рівноцінного-й знеособленого обміну. [5]
На прикордонних станціях перевантажують вантажі різних типів. Тому питання техніки безпеки при роботі з ними повністю відносяться до прикордонних станцій. Тут розглянемо тільки деякі особливості, що зустрічаються на них. Перевантажуючи тарно-штучні вантажі на піддонах, слід звертати увагу на їх типи і розміри пакетів. Це необхідно для безпечного введення вантажозахоплювальних вил в піддон і проходу навантажувача в дверний проріз. Слід пам'ятати, що розміри дверних прорізів у західноєвропейських вагонів відрізняються від вітчизняних. Слід точно знати і тиск коліс навантажувача на підлогу вагона. Якщо воно перевищує допустимий, то треба застосовувати спеціальні настили. [6]
На прикордонних станціях способи розміщення і кріплення вантажів розробляє працівник дирекції залізничних перевезень або комісія, призначена начальником дороги. На великих перевалочних станціях креслення і розрахунки становить технічне бюро станції. [7]
Умова франко-вагон прикордонна станція вимагає, щоб Продавець замовив вагони, занурив в них упакований (крім масових вантажів) товар у строки, зазначені в контракті, оплатив перевезення товару і відповідав за всі ризики, яким може піддатися товар до моменту передачі Покупцю або його представнику на прикордонній станції, зазначеної в контракті. При цьому Продавець несе всі витрати по кількісної та якісної приймання-здачі товару залізниці, митного очищення і сплаті податків при вивезенні з країни. Продавець повинен також повідомити Покупця про час передачі товару залізниці. [8]
Технічна оснащеність прикордонних станцій і перегонів між ними повинна забезпечувати безперешкодний пропуск поїздів залізниць сусідніх країн. Прикордонні станції повинні мати відповідні пристрої, приміщення і місця для по-грузочно-розвантажувальних робіт і митного огляду, службово-технічні і житлові будівлі, належним чином обладнані вокзальні приміщення, достатнє освітлення і протипожежне обладнання. [9]
ППВ) прикордонними станціями окремо для плоских і окремо для ящикових піддонів. Розрахунок між залізницями по поддонам проводиться щомісяця натурою окремо для кожного типу піддамся новий. [10]
Технологічний процес роботи прикордонної станції розробляють на підставі типового технологічного процесу (ТТП) роботи вантажної станції. [11]
Вантажні перевезення між прикордонними станціями виробляються, як правило, передавальними поїздами. Рух передавальних поїздів здійснюється за графіком, погодженим управліннями (дирекціями) прикордонних залізниць. Локомотивні і по-ездние бригади, які обслуговують передавальні поїзда, зобов'язані під час прямування поїзда по залізниці сусідньої країни виконувати Правила технічної експлуатації, Інструкцію по сигналізації та Інструкцію з руху поїздів, що діють на цій залізниці. [12]
Прийом вантажу на прикордонних станціях виробляється з натурної перевіркою їх на відкритому рухомому складі та звірення пломб на критих вагонах з даними про пломби, зазначеними в передавальній відомості. [13]
СРСР або на вхідних прикордонних станціях СРСР - згідно з актами експертизи, складеним у вхідних портах або на вхідних прикордонних станціях. [14]
Якщо ж вантаж пройшов прикордонну станцію. то зміна договору перевезення одержувачем проводиться за внутрішніми правилами залізниць країни призначення. [15]
Сторінки: 1 2 3 4