Дії пасажирів при аварії на повітряному транспорті
Авіаційні аварії і катастрофи можливі з багатьох причин і призводять до тяжких наслідків. Аварії при зльоті та посадці ставляться до таких, де є надія на порятунок, так як вони зазвичай відбуваються, коли літак ще на землі або невисоко над нею, а його швидкість відносно невелика. Більш того, вони, як правило, трапляються в районі аеропорту. Де є рятувальні команди і необхідне обладнання.
На відміну від автомобіля літак, наскакуючи на стаціонарне спорудження або будь-який транспортний засіб, зазвичай не зупиняється, а мчить далі. Тому пасажири не піддаються різким ударних впливів. Винятком з цього можуть бути випадки, коли літак стикається з горою. У цьому випадку шанси на порятунок мізерні.
В інших випадках при виникненні аварійної ситуації в польоті екіпаж може прийняти рішення на вимушену посадку. При її підготовці потрібно негайно звільнити проходи і зайняти місця в своїх кріслах, спинки яких слід привести у вертикальне положення. За командою бортпровідника «Увага посадка» слід нахилитися вперед, голову закрити м'якими речами і покласти її на руки, якими обхопити коліна. Залишатися в такій позі потрібно до повної зупинки літака. Після зупинки літака розстібніть ремені і підготуйтеся до евакуації. Залишаючи літак через вихід з випущеним і надутим трапом, потрібно не зупиняючись, стрибати на нього, а сідати на край, і потім з'їжджати вниз. Тільки стрибком досягається збільшення швидкості евакуації.
Для зменшення або навіть уникнення можливого травматизму при аваріях на зльоті і посадці:
· Намагайтеся надягати пальто або куртку, зроблені з трудновозгораемих і труднорасплавляемих матеріалів;
· При кожному зльоті та посадці стежите за тим, щоб ремінь безпеки був щільно натягнутий у ваших стегон;
· Знайте, яку фіксовану позу вам потрібно зайняти при аварійній посадці; стежте, що відбувається за бортом літака; якщо все вказує на те, що аварія неминуча, займіть потрібну позу;
· Знайте, де на літаку розташовані виходи і як вони відкриваються.
Прі_декомпрессіі. розрідженні повітря в салоні літака в результаті розгерметизації, останній наповнюється пилом і туманом. Різко знижується видимість, з легких людини швидко виходить повітря і його не можна затримати. Одночасно можуть виникнути дзвін у вухах і біль в кишечнику. Швидка декомпресія зазвичай починається з оглушливого реву (пішов повітря). В цьому випадку, не чекаючи команди, негайно надіньте кисневу маску. Не намагайтеся надати кому-небудь допомогу до того, як самі надягнете маску, навіть якщо це ваша дитина: якщо ви не встигнете допомогти собі і втратите свідомість, то обидва опинитеся без кисню. Відразу ж після надягання маски пристебніть ремені безпеки і підготуйтеся до різкого зниження.
При пожежі в літаку пам'ятайте, що на борту найбільшу небезпеку становить дим, а не вогонь. Дихайте тільки через бавовняні або вовняні елементи одягу, по можливості, змочені водою.
Вимушена посадка літака на воду трапляється рідко. Перед тим як затонути, літак може перебувати на плаву від 10 до 40 хвилин. Однак, якщо фюзеляж пошкоджений, це час значно менше.
Літаки, у яких двигуни розташовані на крилах, будуть перебувати на плаву в горизонтальному положенні, а ті, у яких два і більше двигунів знаходяться на хвості, будуть плавати хвостовою частиною вниз.
При приводнюванні, яке завжди несподівано, часу на підготовку практично не буває. В одному випадку літак може торкнутися поверхні так плавно, що незрозуміло, приземлився він або приводнився, в іншому - може розвалитися на частини і швидко затонути. Тому при приводнюванні необхідно діяти по команді командира екіпажу або бортпровідниці.
Дії пасажирів при аварії на водному транспорті.
Більшість великих аварій і катастроф на судах відбувається під впливом ураганів, штормів, туманів, льодів, а також з вини людей - капітанів, лоцманів і членів екіпажу.
Залишення судна при аварії або аварії корабля проводиться тільки за вказівкою капітана. Він віддає таке розпорядження в наступних випадках:
· Судно залишається на плаву, але поширення води по судну веде до його затоплення, а достатніх коштів для боротьби з водою екіпаж не має;
· Відбувається зміщення вантажу або обмерзання, яке в кінцевому підсумку призведе до його перекидання, а екіпаж не має коштів боротьби зі зміщенням вантажу або обмерзанням;
· По судну поширюється пожежа, а екіпаж не має коштів для його локалізації та ліквідації;
· Під впливом вітру, хвиль або течію судно дрейфує на рифи, де воно може бути розбите або перекинуто; при цьому судно не має ходу або позбавлене можливості управлятися і не може протидіяти силі природи і т.п.
При відсутності рятувальних засобів. перебуваючи у воді, подавайте сигнали свистком або підняттям руки. Рухайтеся якомога менше, щоб зберегти тепло. Втрата тепла в воді відбувається в кілька разів швидше, ніж на повітрі, тому рух навіть в теплій воді повинні бути зведені до того, щоб тільки триматися на плаву. У рятувальному жилеті для збереження тепла згрупуйтеся, обхопіть руками з боків грудну клітку і підніміть стегна вище, щоб вода менше омивала область паху. Цей спосіб збільшить розрахунковий термін виживання в холодній воді майже на 50%. Якщо на вас немає рятувального жилета, пошукайте очима який-небудь плаваючий предмет і вхопитеся за нього, щоб було легше триматися на плаву до прибуття рятувальників. Відпочивайте лежачи на спині.
При знаходженні на рятувальному плавальному засобі. Для заощадження тепла перебуваєте ближче до іншим постраждалим, робіть фізичні вправи. Давайте пити тільки хворим і пораненим. Якщо немає обґрунтованої надії досягти берега або вийти на суднові шляху, намагайтеся залишатися поруч з іншими шлюпками поблизу місця загибелі судна.