Витрати на обслуговування мотоцикла
ВИТРАТИ НА ОБСЛУГОВУВАННЯ МОТОЦИКЛА
Зазвичай, середній пробіг мотоцикла складає десять тисяч кілометрів за сезон. Якщо їздити в далекі поїздки або використовувати мотоцикл в якості єдиного засобу пересування, пробіг збільшується до двадцяти або тридцяти тисяч кілометрів за сезон. Можете, до речі, задуматися, як виходять цифри в п'ятнадцять - двадцять тисяч кілометрів на спідометрах десятирічних мотоциклів у багатьох мотосалонах.
Отже, обслуговування мотоцикла при сезонному пробігу в десять тисяч кілометрів:
Гума. Зазвичай вже вимагає заміни. Хоча туристична, типу Michelin Macadam або Metzeller може проходити і побільше, до двадцяти тисяч. Гума повинна стояти і спереду і ззаду одного типу. У Німеччині це закон, у нас же експериментаторів багато, адже різна гума спереду і ззаду призводить до зміни поведінки мотоцикла на дорозі. Різні розміри стоять по-різному. На середній дорожник комплект гуми коштує 300 $, плюс робота по заміні 30 $.
Масло. Зазвичай виробники вимагаю міняти масло раз в шість тисяч кілометрів. Недбайливі господарі типу мене подовжують цей термін до зручного моменту. Але більше десяти тисяч їздити не варто навіть на самому кращому маслі. Коли міняти - вирішуєте самі. Одна або дві чотирьохлітрові каністри (5-10 $ за літр), масляний фільтр 3-10 $.
Ланцюг. Ті, у кого кардан, сплять спокійно (ну поки він не розсиплеться). Я ж оціню стан ланцюга. Зазвичай вона ходить по п'ятнадцять - двадцять тисяч кілометрів, при спортивному стилі їзди швидше. Так що вартість ланцюга 100 $ і зірочок 50 $ за пару, розділимо на два сезони (75 $ за сезон). Ланцюг треба змащувати один-два рази на тисячу кілометрів і після дощу, коли мастило втрачає липкість. За сезон йде два - три великих балончика мастила-спрея (20-30 $).
Колодки. Термін життя дуже сильно залежить від їх виробника і стилю їзди. У мене Ferrodo якраз стільки і ходить (60 $ три пари).
Свічки. За інструкцією потрібно міняти (хоча я і по 30 тис. Км відкочував). Від 10 $ за чотири звичайних свічки, до 80 $ за комплект з платиновими електродами.
Обов'язкові роботи. виконувані раз в два-три сезони:
Регулювання клапанів, чистка карбюраторів, заміна гальмівної рідини, заміна охолоджуючої рідини на двигунах з водяним охолодженням. Ці речі, зазвичай роблять в сервісі. Ціни, самі розумієте, можуть бути дуууже різними. На приватному сервісі все разом можна зробити за 200 $. (70 $ за сезон)
Дрібні витрати типу заміни розбитого поворотника, зламаного важеля зчеплення, перегоріли лампочки або потекшую сальника (50 $ за сезон).
Мити мотоцикл справа невдячна, але необхідне. Хоча б один раз в пару тижнів. (40 $ за сезон).
Ну і бензин. Як правило, 95-й. При витраті в сім літрів на сотню, виходить близько 200 $ за сезон.
Разом, без урахування поломок і аварій, заїжджаючи на сервіс тільки на велике ТО, витрати на мотоцикл становлять близько 900 $ на десять тисяч кілометрів пробігу в рік і умовно 200 $ в рік на екіпіровку.
Якщо власник мотоцикла хоче спати спокійно, він страхує свій мотоцикл. Вартість страховки починається від 100 $ в рік тільки за громадянську відповідальність, до 12% в рік від вартості мотоцикла при страхуванні всіх ризиків, включаючи викрадення, а це більше 1000 $ в рік для нового мотоцикла. Страховики також вимагають установки сигналізації. це ще 100-400 $.
Так що мотоцикл - це дуже дорога іграшка. значно дорожча в експлуатації, ніж, скажімо, український автомобіль.