Відгук про автомобіль volga siber (2018 р
Особисто я вважаю, що в даний час не роблять таких надійних, добротних. справжніх автомобілів, як раніше (15-20 років тому), які їздили по мільйону, і хоч би що. Вже не кажучи тому, що вони починали гнити тільки через багато років, якщо взагалі починали гнити. Зате зараз роблять автомобілі набагато гірше, і коштують вони вкрай дорого, що б ТИ міг купити його тільки в кредит, а коли пройде 3-5 років (якраз після виплати кредиту), довелося купити знову нову машину, а цю продати або здати по утилізації, так як вона вже далеко не в такому стані, як ти її купував, хоча і накатав не мільйон і навіть не півмільйона, а може і того менше. Можливо я помиляюсь. Це особисто моя думка. Звідси виникає питання про покупки бу, і, як завжди, отримати більше за менші гроші. Я не вважаю Сайбер суперхорошім авто, але тим не менше він мені сподобався, я його купив і користуюся.
Багато підходять на вулиці і запитують: че, реально волга? А я так втомився розповідати, тому останнім часом кажу, так, звичайна волга.
Насправді від Волги тільки значок ГАЗ, решта Крайслер або Додж. Але це зовсім не означає, що крайслер і додж є якимось еталоном.
Зовнішній вигляд - на любителя, мені, наприклад, дуже подобається. Кузов оцинкований, ЛКП непоганої якості. При належному догляді дозволить зберегти кузов в хорошому стані на багато років. Кузов просто так не поржавіє, якщо там не буде відколу або глибокої подряпини, будьте впевнені!
Двигун і АКПП старі і перевірені, я вважаю, досить надійні, знову ж таки, як їздити. У мене нарікань немає. Своєчасна заміна масел, фільтрів. Хлопці, я не знаю за скільки розганяється вона до сотні. І мені просто смішно коли говорять "тупий автомат. Да поки вона розженеться. Та в мене (така то машина) твою зі світлофора зробить." Так, заради Бога. Крім того, що я є власником Сайбера, я ще є мотоциклістом з 10 річним стажем (без витребеньок) і маю уявлення про швидкість і розгоні, тому всі ваші "швидкі" машини мені якось.
Коротше швидкість і розгін, це не про Сайбер, розганяється він повільно, особливо з кондея. Але 180 км / год, може трохи більше йде впевнено на трасі, дорогу тримає відмінно. У салоні багато місця, на далекі поїздки саме те. За поганих дорогах краще не їздити, у Сайбера низький кліренс. Через низький кліренс можна розколоти бампер, відірвати вихлопну, зам'яти поріг. та все що хочеш. Якщо у вас дороги не дуже (хоча, де вони зараз дуже?), Краще відмовитися від Сайбера, хоча є 2 варіанти вирішення даної проблеми.
1. Невеликий втручання в вихлопну систему-найнижча точка кронштейн на трубі (після каталізатора йде) обрізати його, і трохи підняти. Трохи допоможе, зроблять в будь-якому сервісі по вихл. сістемам.2.Вмешательство в підвіску, підняти, так би мовити. Але це вже буде не той автомобіль.
Заводиться завжди з першого разу, є автозапуск, підігрів сидінь, дзеркал, сидіння водія електро, пічка гріє, кондей холодить. Витрата палива залежить від пори року і манери їзди. У мене саме економне виходило по місту 13, по трасі 7-8.Зімой значно більше за рахунок прогріву. Найбільше виходило 16-17 літрів на сто км. Забагато для чотирьох циліндрового двигуна.
У кожного свій дохід, свої розтрати і т.п. Не знаю, для кого що дорого, що немає. Буду намагатися писати об'єктивно.
Скоро потрібно буде проводити ревізію вихлопної. Я підрахував, що вихлопна всборе буде коштувати більше 40000 р (глушник, резонатор, каталізатор.) Я поки ще не придумав, як обійдуся малою кров'ю, швидше за все підварити глушник, а замість каталізатора поставлю пламягаситель. Якось так.
Купівля машини + плюс витрати на неї склали близько 400 тисяч, не рахуючи осаго і очікуваний ремонт вихлопної. Тільки, будь ласка, не треба писати в коментарях: я за такі гроші такий БМВ куплю. Я все це знаю і без вас. Я не захотів такий БМВ.
