Установка інжектора на автомобіль замість карбюратора
Заміна карбюраторної системи упорскування на інжекторних. Витратні матеріали і докладна інструкція з проведення робіт.
Інжекторної системою впорскування палива сьогодні обладнуються практично всі нові автомобілі. Однак, на дорогах країни все ще можна зустріти велику кількість автомобілів з карбюратором, як правило це автомобілі марки ВАЗ. Багато власників даного транспорту розмірковують про те, як встановити інжектор замість карбюраторної системи харчування. Така процедура особливою складністю не відрізняється, самостійно встановити інжектор може будь-який розбирається в техніці автолюбитель.
Інструкція по установки інжектора
Для початку необхідно злити частину охолоджуючої рідини з системи. Зазвичай її залишають на рівні головки блоку циліндрів. Після цього демонтується карбюратор, впускний і випускний колектор. Якщо автомобіль обладнаний примусовим обдувом радіатора, то буде потрібно і його демонтаж (в процесі установки примусовий обдув змінюється на електричний).
Роботи по двигуну прийнято починати з заміни шківа колінчастого вала. На його місце повинен бути встановлений новий шків, який має зуби для розміщення електронного датчика. Після цього необхідно замінити передню кришку двигуна. На ній має бути спеціальний відлив, призначений для контролю за становищем колінчастого вала. Паралельно з цим змінюються всі прокладки ущільнювачів.
З головки блоку необхідно зняти трійник і уважно оглянути. На ньому має бути відплив для монтажу датчика температури охолоджуючої рідини. Під датчик необхідно заздалегідь підготувати отвір з різьбленням. По завершенні цих робіт відлив встановлюється на місце. Датчик температури зазвичай підключається тільки після установки нової проводки.
Може якщо кому стане в нагоді, ось схема подкапотной проводки для ВАЗ 2107:
Встановлюємо впускний і випускний колектор. На впускному колекторі повинно бути встановлено все навісне обладнання, включаючи і паливну рампу з форсунками. Якщо присутній ресивер, то після установки колекторів він кріпиться на місце.
Вузол дросельної заслінки повинен бути укомплектований датчиком положення і клапаном холостого ходу. Він кріпиться до основи колектора за допомогою декількох болтів. Не варто забувати про прокладку належної якості між колектором і дросельною заслінкою.
Замість бензонасоса і елементів системи запалювання встановлюються спеціальні заглушки. Для правильної роботи інжекторної системи живлення необхідно встановити фільтр тонкого очищення палива. Для нього можна вибрати будь-який зручний місце.
Установка інжектора включає і прокладку другий паливної магістралі, призначеної для зливу палива з системи назад в бак. Магістраль можна протягнути будь-яким зручним способом, основне завдання полягає в якісній герметизації з'єднання на баку. Крім того, варто подумати про кріплення магістралі по всьому шляху проходження і обході будь-яких рухомих вузлів і агрегатів транспортного засобу.
Електричний бензонасос прийнято розміщувати в районі паливного бака під днищем автомобіля. До нього підключаються дві трубки: з забірної магістралі на вхід і з прямому трубопроводі на вихід.
По завершенні цих робіт проводиться установка нової проводки. Дана робота вважається найскладнішою. На автомобіль повинен бути встановлений бортовий комп'ютер, проведені численні джгути проводів і підключені всі датчики системи упорскування. Самостійно виконувати дану роботу не рекомендується, так як для нормальної прокладки проводки потрібно відмінне знання електричного обладнання авто.
На фінальному етапі робіт проводиться монтаж нових елементів системи запалювання. Трамблер змінюється на котушку, підбираються потрібних високовольтні дроти і встановлюється комплекс додаткових датчиків.
