Таврія розбираємо коробку передач
"Таврія": Розбираємо коробку передач
"За кермом" №6-99 Сергій горбоноса
Робити це доводиться, якщо в коробці відчуваються підвищений шум і стукіт, утруднене включення і перемикання передач (або вони "самовиключаются"), виявлено витік масла. Однак до такої об'ємної роботи приступають не відразу. При виникають труднощі з перемиканням передач спершу треба відрегулювати привід управління коробкою, скориставшись посібником з ремонту та експлуатації. Якщо це не допоможе, то зняти і розібрати сам механізм приводу управління і лише в останню чергу прийматися за коробку. Причому повна або часткова її розбирання диктується характером несправностей.
У потрапила до нас "Таврії" підтікало масло в місці стику картера зчеплення з двигуном і чувся шум в коробці, коли важіль перемикання знаходився в нейтральному положенні. До того ж не працював спідометр. Очевидно, текти була пов'язана з негерметичність манжети (сальника) провідного валу коробки передач, а ось джерело шуму було визначити розкриттям.
Трос приводу спідометра і сам прилад виявилися справними. Заміна відомої шестерні - вала приводу - нічого не змінила. Залишалося одне: поміняти зношену провідну шестерню, а заодно оцінити знос деталей: підшипників, шийок вала, зуби шестерень.
Для цього потрібні динамометрический ключ, ключі "на 10", "12", "13", "14", "17", "27", викрутки - звичайні і ударна, щипці (для зняття стопорних кілець), молоток, вибивання - мідна або алюмінієва.
Перегородку виконуємо на столі, обладнаному лещатами; працювати краще удвох. Масло з коробки злили, перед тим як зняти її з автомобіля. Попередньо очистивши коробку від бруду металевою щіткою, кладемо її на стіл картером зчеплення вниз.
Ключем "на 27" відвертаємо вимикач ліхтарів заднього ходу ...
... і виймаємо кулька вимикача.