Огляд автоматичної коробки передач (варіатор) cvt 01j multitronic ауді
Огляд автоматичної коробки передач (варіатор) CVT 01J multitronic Ауді
Назва multitronic CVT 01J отримала бесступенчатая автоматична коробка передач автомобілів Audi. Безступінчаті автоматичні коробки також називають коробками передач CVT.
Автоматична коробка передач варіатор CVT 01J multitronic Ауді А4, Ауді А6, А8 з функцією tiptronic робить автомобіль максимально динамічним, але в той же час економічним і надзвичайно комфортним.
CVT- це англійська абревіатура Continuously Variable Transmission, що в перекладі означає трансмісія з плавно змінним передавальним відношенням або - варіатор.
Удосконалена Audi концепція CVT базується на давно відомому принципі кліноременних передач, що дозволяють безступінчатий змінювати передавальне відношення АКПП за допомогою так званого варіатора.
Коробка передач (КПП) потрібна для перетворення крутного моменту від двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). Таке перетворення необхідно, щоб адаптувати крутний момент на колесах автомобіля до мінливих умов руху.
Зараз практичне застосування в основному знаходять коробки передач із ступінчастим зміною передавальних чисел: механічні, автоматизовані та автоматичні.
При використанні таких коробок передач неминучий компроміс між динамікою автомобіля, витратою палива і комфортом для водія і пасажирів.
Як відомо, ДВС розвиває крутний зараз не східчасто, а плавно. Тому для досягнення оптимального ККД трансмісії найкращим є плавна зміна передавального відношення.
Всі реалізовані дотепер концепції CVT працюють за принципом варіатора. Через нездатність передавати великий крутний момент вони застосовуються тільки на малих транспортних засобах і автомобілях нижнього середнього класу з малопотужними двигунами.
Тести незалежних організацій показали, що обладнані цими АКПП автомобілі демонструють посередні тягово-динамічні показники.
При розробці безступінчатим автоматичною коробки передач концерн Audi віддав перевагу найбільш прогресивної на сьогоднішній день схемою трансмісії з варіатором.
Мета Audi полягала в тому, щоб створити безступінчату АКПП для автомобілів верхнього середнього класу, які б завдяки їй відрізнялися не тільки стрімким розгоном і малою витратою палива, але і переконливими динамікою і комфортом.
Основним компонентом автоматичної коробки передач CVT 01J multitronic Ауді А4, Ауді А6, А8 є її варіатор. З його допомогою передавальне відношення плавно змінюється від максимального значення до найменшого.
Завдяки варіатору завжди можлива реалізація оптимального передавального відношення.
Завдяки цьому двигун для досягнення необхідних найкращих показників (наприклад, потужності або економічності) завжди працює в оптимальному режимі.
Варіатор автоматичної коробки передач CVT 01J multitronic Ауді А4, Ауді А6, А8 складається з двох шківів, провідного (шків 1) і веденого (шків 2), і натягнутою між ними спеціальної ланцюга.
Кожен з шківів є пару дисків з конічними робочими поверхнями. Ланцюг служить для передачі крутного моменту.
Шків 1 з'єднаний з коленвалом двигуна через проміжну передачу. Від нього крутний момент двигуна передається ланцюгом на шків 2 і далі на головну передачу.
Завдяки тому, що один диск кожного з шківів рухливий, змінюється радіус установки ланцюга на шківі і передавальне відношення плавно змінюється.
Шківи повинні синхронно зрушуватися / розсуватися так, щоб ланцюг залишалася постійно натягнутою і це зусилля було достатнім для того, щоб вона не зринала.
В автоматичному режимі можлива реалізація будь-якого передавального відносини в межах діапазону регулювання.
Число оборотів двигуна визначається бажанням водія (положення педалі акселератора і швидкість її натискання) і величиною опору руху. Зміна передавального відношення відбувається абсолютно плавно і без розриву потоку потужності.
У режимі tiptronic АКПП варіатор CVT 01J multitronic Ауді А4, Ауді А6, А8 має 6-ю фіксованими передавальними числами для вибору передач вручну. Це дозволяє водієві повністю контролювати управління динамікою руху автомобіля.
Такий контроль доцільний, наприклад, при русі під ухил: переключившись на нижчу «передачу», водій може ефективно гальмувати двигуном.
Максимальна швидкість досягається на 5-ій передачі. Шоста передача є економічною, її ще називають «овердрайв».
При наявності відповідного додаткового обладнання управляти коробкою передач варіатор CVT 01J multitronic Ауді А4, Ауді А6, А8в режимі tiptronic можна клавішами на кермі, тобто з максимальним комфортом.
Залежність між оборотами двигуна і швидкістю руху автомобіля при зміні передавального відносини АКПП multitronic 01J на Audi A6 з 2,8 літровим двигуном V6 потужністю 142 кВт.
Плавне регулювання передавального відношення дозволяє постійно підтримувати потужність двигуна на максимально можливому рівні (не йти вниз з кривою зовнішньої характеристики).
При цьому розгін здійснюється без розриву потоку потужності. Результат - оптимальна характеристика розгону. При прагненні до економії мале передавальне відношення дозволяє значно знизити число обертів двигуна.
Наприклад, при 130 км / ч обороти двигуна становлять не 3200 об / хв, як у 6-ступінчастою механічною КПП, а приблизно 2450 об / хв. Відповідно, зменшується і витрата палива.
Завдяки безступінчастому зміни передавального відносини, двигун для досягнення необхідних найкращих показників (наприклад, потужності або економічності) завжди працює в оптимальному режимі.
Конструкція коробки передач варіатор CVT 01J multitronic автомобілів Ауді А4, Ауді А6, А8
Залежно від двигуна його крутний момент передається на коробку передач через маховик з демпфером крутильних коливань або через двомасових маховик.
Роль зчеплення при рушанні з місця виконують дві «мокрі» (тобто заповнені маслом) багатодискові фрикційні муфти: фрикціон переднього ходу і фрикціон заднього ходу.
Напрямок обертання для руху заднім ходом змінюється за допомогою планетарного механізму.
Через проміжну передачу крутний момент двигуна передається на варіатор, а звідти - на головну передачу автоматичної коробки передач CVT 01J multitronic Ауді А4, Ауді А6, А8.
Тут слід зазначити одну новітню розробку: крутний момент передає приводний ланцюг.
Електрогідравлічний блок управління (БУ) об'єднаний в єдиний вузол з блоком управління коробки передач. Цей вузол знаходиться в картері АКПП.
У режимі tiptronic АКПП варіатор CVT 01J multitronic Ауді А4, Ауді А6, А8 має 6 фіксованими передавальними числами для вибору передач вручну.
Технічні характеристики автоматичної коробки передач варіатор CVT 01J multitronic автомобілів Ауді А4, Ауді А6, А8
Позначення: multitronic 01J
Заводське позначення: VL 30
Літерне позначення: DZN
Максимальний передається крутний момент - до 310 Нм
Діапазон передавальних відносин варіатора - 2,40 6 0,40
Діапазон передавальних чисел (приватне максимального і мінімального передавальних відносин) - 6
Передавальне число проміжної передачі: 51/46 = 1,109
Передавальне число головної передачі: 43/9 = 4,778
Робочий тиск масляного насоса - 60 бар
Продуктивність масляного насоса - 10 л / хв при 1000 об / хв
Маса (без маховика) - 88 кг