Ськріпун і протівоськріпниє пластини
Інформацію надав Tiger
Дякуємо за сигнал DmitryZ
Ськріпун - це пластинки наклепиваемие або нащелківаемие на колодки перпенлікулярно площині гальмування колодки і заходять на частину гальмівної накладки. В цьому випадку при сточуванні накладки до виступаючого рівні пластинки-скрипуна диск починає терти про колодку і цю виступаючу ччасть пластинки (на щастя виготовляється м'якою не псується диск). В результаті при гальмуванні лунає гучний жалісний скрип говорить про те, що колодки пора міняти (хоча звичайно можна і відламати Ськріпун і об'їздити колодки до металу).
Протівоськріпниє (балансувальні) пластини - це компллект пластинок за формою нагадує гальмівні колодки і надівається на них з боку протилежної гальмівної накладки. Зазвичай комплект складається з перфорованої накладки змащувати спеціальним мастилом і надівається на неї кришкою - сполшной накладки на клямці. прокладки дозволяють колодкам передавати зусилля від гальмівного поршня нема на пряму, коли на колодці утворюється прігарного кільце в місці нажанія в т.ч. від скупчилися залишків сточуємо гальмівної накладки і бруду а ч / з пару накладка суцільна - мастило накладка перфорована мастило - колодка. Т.ч. колодки не прикипає до одного місця натискання поршня, а отримує зусилля рівномірно розподілене по площині колодки (ч / з мастило в пазах перфорованої пластини). В результаті не відбувається перекосу колодок при гальмуванні або прогину по центру при натиску (БАЧИВ ТАКІ з прогином зношених КОЛОДКИ НЕ РАЗ). А рівно притискаються справно колодки де факто самі не скриплять. Т.ч. і працюють протівоськріпниє (балансувальні) пластини. Тобто відбувається балансування положення колодки щодо поршня і балансное розподіл навантаження по площині кожної колодки.
Усе. (І ЦЕ ПРОВЕРЕНО ПРАЦЮЄ)