Ремонт скутера - ремонт бензобака скутера, пайка
Мій брат що то зробив з голкою карбюратора і не знаю що робити.
Мій брат що то зробив з голкою карбюратора і не знаю що робити.
Мій брат що то зробив з голкою карбюратора і не знаю що робити.
Здраствуйте у мене 2т китаєць ABM Storm YSL (той же Yamaha linhay) хочу поміняти поршневу з 50сс на 72сс чи потрібно буде мене колінвал.
Здраствуйте у мене 2т китаєць ABM Storm YSL (той же Yamaha linhay) хочу поміняти поршневу з 50сс на 72сс чи потрібно буде мене колінвал.
Здраствуйте у мене 2т китаєць ABM Storm YSL (той же Yamaha linhay) хочу поміняти поршневу на 72сс чи потрібно буде мене колінвал.
Сайт scooter-tronix.ru орієнтований на скутеристів-любителів. Матеріал сайту зрозумілий і корисний тим, хто тільки починає користуватися скутером і стикається зі всілякими питаннями і проблемами щодо періодичного обслуговування, ремонту, пристрої скутера. Рано чи пізно будь-який скутерист замислюється і на тему тюнінгу свого коня.
Якщо ж ви як скутерист вже маєте достатній досвід, і бажаєте доповнити цей сайт цінними порадами і думками, ласкаво просимо поділитися.
Хочу розповісти Вам про мій досвід ремонту бензобаків. У моїй практиці виникало вже кілька випадків течі бензину з баків. Найчастіше це неякісна зварювання зливний горловини бака і точок кріплення бака. У випадку з мопедом це був дефект точкового зварювання, коли тонкий метал бака в місці кріплення вушок дав усталостную тріщину. Довелося болгаркою відрізати вушко, запаяти бак і приварити вушко на місце. Загалом, хочу показати Вам процес пайки бака, який не так складний, як здається і з успіхом може бути повторений Вами. Тим більше що витрат майже ніяких, а в підсумку Ви економите грошики в розмірі вартості нового бака!
Загалом, почалося з того, що клієнт приніс бак зі скаргою на текти бензину. Ось цей бак:
При уважному огляді з'ясувалося, що тріщина утворилася в місці закладення зливний горловини бака, там, де прівінчівается вакуумний клапан. Ось це місце:
Добре видно кільцева тріщина на стику горловини і стінки бака.
Для ремонту бака методом пайки мені потрібні були:- Болгарка з обдирні кругом (необов'язково, можна з тим же успіхом користуватися наждачним шкіркою);
- Припій (в моєму випадку ПОС-60 у вигляді трубки діаметром 1 мм з флюсом усередині);
- Флюс. Я користуюся ЛТИ-120, також підійде «травлення кислотою», це коли в соляну кислоту додають цинкову стружку до припинення реакції розчинення. Правда в цьому випадку потрібна ретельна промивка деталі для видалення залишків флюсу, інакше буде корозія металу;
- Інструмент для пайки (потужний паяльник, паяльна лампа або газовий пальник);
- Фарба для додання естетичного вигляду відремонтованої деталі і захисту її від корозії;
- Бажання зробити це все своїми руками!
Болгаркою ретельно очищаємо місце майбутньої пайки від фарби і інших забруднень:
Далі підготуємо інструменти і матеріали:
Паяльник практично не використовується, так як припій при акуратному нагріванні добре розтікається сам і змочує метал. Ставимо бак так, щоб місце пайки було горизонтально. Це потрібно для того, щоб розплавленийприпой не стікав, а рівномірно розтікався по деталі.
Змащуємо місце пайки флюсом, ось, подивіться, як це виглядає ближче:
І починаємо розігрівати метал пальником. Можна використовувати як газовий пальник, так і паяльну лампу, наприклад таку:
Греєм не метал бака, а горловину, від неї тепло передається на стінки бака. Інакше у нас почне горіти флюс і, крім закопченого металу, ми нічого не отримаємо. Коли сталь нагріється, то внесемо трубочку припою, він почне плавитися і розтікатися по металу бака, акуратно змочуючи місце пайки. Бачите, нічого не закопчено, в результаті пайка рівна і акуратна. Ось так:
Далі змиваємо флюс будь-яким розчинником (спиртом, ацетоном, бензином) і готуємо деталь до фарбування:
Фарбуємо будь-якою фарбою. Я віддаю перевагу нітроемаль в балончику, ось таку наприклад:
В результаті у нас вийшло приблизно ось така картина:
Ну ось в принципі і все на цьому. Як бачите ніякої особливої складності немає. Таким чином можна ремонтувати будь-які несилові металеві елементи конструкції Вашого двоколісного друга! Удачі в ремонті!