Ремонт рульової рейки (без гур)
Як і багатьох ланосоводов замучили гуркотіння спереду в районі торпеди з боку двигуна. Полазити по інету знайшов купу описів як ремонтувати, як знімати, як міняти ... так що багато писати не буду так як описів досить.
Ось одне з них:
Ремонт рульової рейки
2. Знімаємо центральну пластикову втулку і міняємо на нову
3. За допомогою шила знімаємо стопорне кільце
4. Ключем на 24 відкручуємо кришку, що фіксує кульковий підшипник з черв'ячним валом
Прим. При складанні не регулюється - затягується до упору.
5. Відкручуємо газовим ключем стопорну гайку, ключем на 15 відкручуємо кришку, витягуємо пружинку і втулку.
Прим. При складанні затягнути до упору, після відпустити на кут близько 90 градусів (щоб втулка зажималась пружиною а не кришкою). (Якщо не відпустити, кришка затисне втулку рейки і рульовий механізм буде клинить!).
6. Заглушку рульового механізму (для ретельного чищення корпусу рейки) зручно вибивати дерев'яним бруском, вставленим усередину з іншого боку.
7. З лівого (короткої) сторони рейки є металева втулка приблизно на 4 мм більшого діаметру ніж рейка. Вона виконує направляючу функцію (рейка притискається втулкою з пружиною рис 5)
8, 9. Робота механізму в розрізі.
Прим. Немає сенсу міняти цю втулку, т.к вона ніколи не стукає (рейка притиснута пруженой).
10. У правій частині рейки встановлена змінна пластикова втулка, зафіксована стопорним кільцем.
Прим. Після заміни втулки, рейку краще вставляти з лівого боку, т. К. Є небезпека пошкодження втулки зубами рейки!