Chevrolet lanos рульовий механізм рульова рейка підсилювач керма шевроле ланос зняття заміна ремонт
Зняття рульового механізму Шевроле Ланос
Рульовий механізм знімаємо для його ремонту, заміни або заміни захисного чохла.
Показуємо зняття рульового механзма з гідропідсилювачем керма.
Зняти рульовий механізм можна разом з керманичами тягами або без них.
При першому способі Випрессовиваемие пальці кульових шарнірів зовнішніх наконечників з поворотних важелів амортизаторних стійок (див. Заміна зовнішнього наконечника рульової тяги Шевроле Ланос).
При другому способі від'єднуємо внутрішні наконечники рульових тяг від рейки рульового механізму (див. Зняття рульової тяги Шевроле Ланос).
В салоні…
... головкою «на 12» відвертаємо болт клемного з'єднання фланця еластичної муфти з хвостовиком шестерні рульового механізму і виймаємо болт.
Встановлюємо передні колеса в положення прямолінійного руху.
Після роз'єднання механічного зв'язку між валом-шестернею рульового механізму і еластичною муфтою не можна повертати рульове колесо, щоб уникнути пошкодження спірального кабелю, що з'єднує подушку безпеки водія і вимикачі звукового сигналу з джгутом проводів.
У моторному відсіку знімаємо розширювальний бачок системи охолодження зі шпильок і відводимо убік (див. Зняття розширювального бачка Шевроле Ланос).
Перед тим, як виймати трубок гідравлічних магістралей від картера рульового механізму підставляємо під картер широку ємність для збору рідини.
Ключем «на 18» відвертаємо штуцер 1 трубки зливний магістралі і штуцер 2 трубки нагнетательной магістралі.
Виводимо наконечники трубок обох магістралей з отворів картера рульового механізму і вставляємо заглушки відповідного діаметру в отвори трубок і картера.
Головкою «на 12» відвертаємо болт верхнього кріплення правої скоби рульового механізму до щитка передка ...
... і гайку нижнього кріплення.
Знімаємо праву скобу кріплення рульового механізму.
Тим же інструментом відвертаємо болт верхнього кріплення лівої скоби рульового механізму до щитка передка і гайку нижнього кріплення ... ... і знімаємо скобу.
Розташування скоб кріплення рульового механізму (для наочності при знятому двигуні)
Зрушуємо рульовий механізм вперед до виходу хвостовика шестерні з фланця еластичної муфти (для наочності панель приладів знята).
Виводимо хвостовик шестірні з отвору в щитку передка кузова ...
... і виймаємо рульовий механізм разом з керманичами тягами через отвір в лівому бризковики.
При другому способі демонтажу виймаємо рульовий механізм без рульових тяг.
Збірку і установку рульового механізму проводимо в зворотній послідовності, обов'язково перевіривши при цьому середнє положення рейки (прямолінійний рух автомобіля).
При цьому рульове колесо також має зберегти положення прямолінійного руху автомобіля.
Це необхідно для того, щоб спіральний кабель барабанного пристрою подушки безпеки знаходився в середньому положенні.
В середньому положенні рейка знаходиться, коли відстань від внутрішнього торця посадкової поверхні корпусу рульового механізму під ліву гумову подушку до осі симетрії пластини становить 325 мм (для наочності показано при знятому рульовому механізмі).
При цьому стягнутий болт клемного з'єднання фланця еластичної муфти з валом рульової колонки повинен розташовуватися зверху рульового вала в горизонтальному положенні.
Заливаємо в бачок гідропідсилювача рульового управління робочу рідину і видаляємо повітря з системи (див. Прокачування системи гідропідсилювача рульового управління Шевроле Ланос).