Рульова рейка ланос ремонт своїми руками
Як водій, ви знаєте, що є частиною автомобіля, яке дозволяє контролювати ваш автомобіль. Але ви коли-небудь задавалися питанням, як обертання керма змушує передні колеса рухатися і утримувати їх в переміщенні? Щоб відповісти на це питання, необхідно розглянути тип і функції всього механізму і його складових.
Рейковий рульовий механізм на сьогоднішній день став найбільш поширеною системою управління, яка використовується в автомобілях. Однією з переваг є те, що він володіє більш високою точністю і меншою кількістю. які швидко зношуються або вимагають ремонту.
Більшість рейкових механізмів в транспортних засобах засновані на двох складових - стійці і шестерні. Такий пристрій забезпечує довговічність всього механізму, який може працювати без поломок протягом більше 100 тис. Км, тільки в тому випадку, якщо він добре встановлений.
Проте іноді механізм потребує ремонту. Багато з потенційних проблем можуть бути вирішені шляхом ремонту своїми руками за допомогою відповідних інструментів. Але деякі типи проблем вимагають допомоги професійних механіків для виконання ремонтних робіт.
Однією з поширених поломок цього виду механізму є стук в зубчастої рейки. Щоб зрозуміти, чому вона стукає і як усунути цей стукіт, потрібно спочатку розібратися в.
Що таке рульова рейка
Конструкція рейкового механізму досить проста. Рульова рейка, або редуктор, є частиною механізму в автомобілях, що контролює і заданий напрямок транспортного засобу. Її робота полягає в переміщенні провідною шестерні, яка, в свою чергу, пов'язана з рульовим колесом.
Принцип роботи механізму, як і його пристрій, також нескладний. При рейка починає переміщатися в заданому напрямку - ліворуч або праворуч, що призводить в рух тяги рульового приводу - і колеса починають повертатися.
Хоча рейкове рульове досить надійно, воно має ряд недоліків:
- чутливість до ударних навантажень від поганих дорожніх покриттів;
- схильність до виброактивности;
- підвищене навантаження деталей;
- складність установки.
Визначення стану рейки
Визначення стану редуктора проводиться при на оглядовій ямі. Така діагностика дозволить визначити, чи можливо зробити ремонт вузла своїми руками, або буде потрібно повна заміна.
Почергове проворачивание керма до упору то в одну, то в іншу сторону допоможе:
- візуально і на слух оцінити становище всіх кріплень механізму;
- перевірити наявність зазорів в шарнірах рульових тяг;
- визначити стукіт і заїдання рульової рейки. Якщо стуки залишаються після від'єднання поперечних тяг і поворотних важелів, вузол потребує заміни або ремонту.
Виявивши причину, можливо:
- спробувати своїми руками;
- відремонтувати деталь у майстри;
- провести повну заміну вузла.
Що робити з деталлю, яка зламалася, вирішувати водієві. Повна заміна редуктора обійдеться недешево, але він явно прослужить довше, ніж відремонтована деталь самостійно або у майстри. Однак стукіт в редукторі продовжує з'являтися навіть у деяких нових автомобілів, нещодавно випущених з конвеєра, незалежно від країни-виробника.
Причини виникнення стуку
Причини виникнення стуку можуть бути різними.
Причина стуку - збільшення зазору між зубами внаслідок зносу або корозії
Одними з них є:
- Погана затягування кріпильних з'єднань рульового механізму. В цьому випадку потрібно просто підкрутити всі гвинти і гайки з'єднань.
- Знос пластмасовою втулок лівої і (або) правої сторони рейки. Під час руху, особливо по нерівній дорозі, утворюється люфт, через якого і виникає сторонній шум в рульовій колонці.
- Корозія, що підточує втулку, теж призводить до люфту. В такому випадку проблему може вирішити тільки заміна.
- Стирання або пошкодження гумових. Це призводить до того, що всередину механізму потрапляє пил і бруд, які зношують зубчасту рейку і опору ковзання.
Причинами зносу опорної втулки є м'який матеріал, з якого виготовлена рейка, він під впливом поганих доріг досить швидко мнеться. В такому випадку краще не купувати оригінальну деталь з того ж матеріалу, а виточити нову, наприклад, з капролона.
Ремонт рейки своїми руками
Перед ремонтом редуктора в домашніх умовах необхідно придбати спеціальний. який складається з нових деталей, серед іншого: втулка, сальники, ущільнювачі.
Складові моменти і стадії ремонту вузла своїми руками:
- демонтаж редуктора. Знімати рейку слід разом з тягами, що допоможе ідеально встановити пильовики:
- розбирання;
- і накопичень всіх деталей;
- заміна зіпсованих частин;
- перевірка зубчатого вала.
заміна механізму
Видалення і заміна рульової рейки - процес, схожий для більшості автомобілів. Різниця лише в тому, як вона демонтується. Перед тим як цей силовий вузол, з'ясуйте його тип, встановлений на вашому конкретному автомобілі - з електропідсилювачем, гідропідсилювачем або простий рейковий механізм.
Якщо діагностовано простий рейковий механізм, то спочатку звільняють кріплення рульових наконечників, потім розслаблюють болтові кріплення, а потім знімають карданне зачеплення.
Перед тим як демонтувати рульову рейку з гідропідсилювачем, потрібно звільнити трубки високого тиску, а тільки після цього злити робочу рідину в чисту тару.
Самостійно знімати редуктор з гідроелектроусілітелем не рекомендується, так як для його демонтажу потрібно спочатку прибрати підрамник автомобіля, що неможливо зробити одному.
Що робити, щоб уникнути проблем
Щоб уникнути стукоту в зубчастої рейки, потрібно вибрати плавний стиль водіння автомобіля. Не варто перевіряти роботу транспортного засобу при або, навпаки, занадто швидко прискорювати машину перед перешкодою. Також слід навчитися. уникаючи стуку коліс об бордюр. Такі удари від колеса передаються на рульове керування.
І звичайно ж, візьміть на озброєння періодичне технічне обслуговування всього механізму, слідкуйте за справністю захисних чохлів і надійністю кріплень.
Рульовий механізм вашого автомобіля складається з компонентів, призначених для забезпечення гладкою, рівною і стабільною їзди. Але коли мова йде про. деталі зношуються і часто ламаються. Якщо ви почули сторонній стукіт під час їзди, то, можливо, у вашого автомобіля з'явилися проблеми з зубчастої рейкою.
З деякими проблемами, які його викликають, можна впоратися самостійно. Але такі пошкодження, як корозія опорної стійки, призводять до повної заміни рульової рейки. У будь-якому випадку перед тим, як усунути стук в рульовій рейці, потрібно повністю діагностувати рульовий механізм і виявити проблему.
