Ремонт крила автомобіля
Цей матеріал допоможе Вам дізнатися більше про те, як зробити ремонт автомобіля і видалити з нього корозію своїми руками.
Готуємо поверхню крила автомобіля до ремонту
Ми бачимо, до чого може привести просте нанесення фарби з балончика на неправильно підготовлену поверхню. Така фарбування вже через деякий час проявиться у всіх тонкощах. Вид автомобіля, в такому випадку, буде далеко не яскравим.
Зазвичай корозія починає проявлятися в місцях зіткнення деталей. Начебто в нашому випадку все було покрито грунтом, але все одно корозія проникла наскрізь. Це підтверджує, що технологія підготовки поверхні не була повністю дотримана. У той же час, відразу видно різницю в тих місцях, де вони були покриті епоксидним грунтом, тут немає іржі.
У тих місцях, де є дірки, наприклад, як в нашому випадку, на арках над колесами, немає сенсу зачищати або робити спроби відновити їх. Такі деталі просто потрібно замінити. Якщо Ви захочете щось переварити, то робити це потрібно в місці, яке найменше постраждало від корозії.
Цікаво буде розглянути корозію в деталях. Ось так виглядає локальне місце її прояви на крилі. У центрі виник дефект, який став тим місцем, з якого почався розростатися цей сюрприз для кожного автомобіліста. Ми розкрили таке місце і спробуємо розібратися, що там всередині. Можна побачити багато піску, солі та інших речовин. Дивно, як через таке маленький отвір, дефект, про який ми говорили вище, всередину потрапляє так багато бруду.
Також спробуємо в більш високому дозволі розглянути ще один дефект, яким в нашому випадку стала подряпина. Можна бачити, що під лакове покриття і під грунт вже почав потрапляти пісок. Насправді подряпина виглядає маленькою, але ми бачили, що в ній вже почала даватися взнаки та сама корозія.
Чому ми так детально розглядаємо причини виникнення та власне сам дефект у вигляді корозії? Це, насправді, досить цікаве питання, тому що перш ніж приступити до роботи, потрібно зрозуміти, що з себе представляє корозія і тоді нам буде краще зрозуміло, як з ним боротися. Головною причиною її виникнення є сіль і пісок, які потрапили всередину цього вогнища і які утримують вологу.
Антикорозійна обробка крила автомобіля
Ми зняли крило, яке допоможе нам пояснити причини виникнення корозії. На крилі ми бачимо, в місці зіткнення з іншою деталлю, прояв корозії. Часто її поширення пояснюється звичайною лінню зняти і обробити крило. Другий варіант - крило все-таки можуть зняти, обробити грунтом, покрити фарбою, на кшталт роботу виконали.
Але вже через місяць або два корозія починає проявлятися знову. В цьому випадку виникає припущення, що або підвели матеріали, або робота була виконана неякісно. Але насправді причина в іншому: можна бачити, що корозія починає проступати назовні з внутрішньої частини.
А тепер можна уявити, якщо ми дивилися в збільшеному вигляді один маленький пухирець і бачили, скільки в ньому бруду, то в місці, де йде постійний пескоструй від коліс (навіть можна побачити, скільки піску було в крилі), скільки там може накопичиться бруду. Тому, перед тим, як почати обробляти лицьову частину крила, завжди потрібно в першу чергу обов'язково обробити джерело прояви корозії.
Інструменти необхідні для антикорозійної обробки крила автомобіля
Вам буде цікаво, чим користуватися, виконуючи таку роботу. Кращий рада, це використовувати в роботі всі інструменту потроху, не варто розраховувати тільки на якийсь один з них. Також знадобляться пневмомашинки різної величини або електричні машинки, які також чудово підійдуть для такої роботи.
У кожної насадки є свої плюси і мінуси. Наприклад, ми спробували обробити місце виникнення корозії досить м'якою насадкою. Після обробки воно виглядає так. На перший погляд може здатися, що поверхня готова до нанесення грунту. Насправді в нижній частині картинки у нас можна побачити метал, але в верхній частині ще залишилося багато корозії. Шар іржі потрібно повністю видалити. В цьому випадку використовувати потрібно більш жорсткий інструмент і завжди необхідно видаляти іржу до блиску металу.
Ми пройшлися іншою насадкою. Довели місце, де раніше була корозії, до того стану, коли вже видно сам метал. Як ми вже говорили, також можна використовувати електричну машинку, але з товстим, жорстким диском. Є м'які, «пелюсткові» диски, але вони не усувають, а тільки полірують поверхню. Після використання жорсткого диска ще знадобиться пройтися шкірками і машинками.
Підійде наждачний папір Р100, якої слід пройтися в основному, як в нашому випадку, по кантики, не заходячи занадто високо на лицьову частину. Дуже важливо не пропускати дрібниць, тому що потім з такого невеликого, що не усунутого дефекту, знову може проявитися така неприємність, як корозія. Простіше кажучи, зачищати все потрібно дуже акуратно і ретельно. Перехід з металу, який ми зачищали, на старе лакове покриття повинен бути чистим, без всяких «рижиков».
Заключний етап антикорозійної обробки крила автомобіля
Далі знадобиться взяти шкірку Р240 і по верхньому краю, який залишився від шкірки Р100, добре пройтися і зачистити поверхню. Після цього поверхня повинна блістеть, тобто ми повинні бачити метал перед тим, як почати наносити захисні засоби. Тобто після того, як буде усунена корозія в місці її початкового прояви; з нижньої зовнішньої сторони і на самій лицьовій стороні, знадобиться пройтися шкіркою Р240 і тоді можна переходити до обробки.
Для порівняння можна побачити, з якого початкового стану нам довелося зачищати корозію, щоб проявився чистий метал. І тільки потім дрібні дефекти, які нам не вдалося усунути нашими щітками і машинками, ми обробляємо деактиватора іржі. Обов'язково потрібно зачищати щілини і кантики, щоб прибрати повністю всю корозію, яка тут була раніше. У наступному матеріалі Ви дізнаєтесь, як виводити кантики і підготувати деталь до шпатлювання.
