Підйом карт - навігаційний проект переходу судна типу Прилуки по маршруту порт Фастів - порт
Перш за все наносимо на карту райони де діють особливі умови плавання. Найбільш важливі відомості з таких правил можна виписати на неробочому місці карти; тут же робимо виноски на сторінки лоції, де ці правила наведені повністю.
Проводимо кордону фарватерів і рекомендовані курси, наносимо на системи розподілу руху суден; особливо виділяємо окремо лежать небезпеки як природні, так і штучні.
Кольоровим олівцем відзначаємо ділянки берега і орієнтири зміщені меридіани і паралелі для прокладки радіопеленгах від радіомаяків, що лежать за межами карти. Далі простим олівцем наносимо кордону дальності видимості маяків і знаків, у відповідних місцях карти наносимо магнітні відміни, наведені до року плавання.
Особливу увагу приділяємо підйому карт на тих її ділянках, де шлях судна пролягає в безпосередній близькості від різного роду небезпек, а також там, де він проходить через вузькості і акваторії, стиснення навігаційними небезпеками. У таких випадках більш чітко виділяють сектора маяків, огороджувальні небезпеки, а в місцях їх відсутності проводимо додаткові огороджувальні лінії положення. У разі необхідності, намічаємо орієнтири для вимірювання поворотних пеленгів, проводимо лінії примітних природних створів.
Підйом карти, крім залучення додаткової інформації, акцентує увагу судноводія в кожному конкретному районі плавання, допомагає найбільш об'єктивно оцінити навігаційне забезпечення обраного курсу.
Інформація по темі:
Організація рух на перехрестях
Перехрестя є місцями, де, як правило, найбільш часто виникають ДТП і затримки руху. У нашій країні близько 25% загального числа ДТП відбувається на перехрестях. Тому саме в цих місцях в першу чергу потрібно застосування заходів щодо ОДР і, зокрема, введення примусового регулював.
Визначення допустимих контактних напружень
Приймаємо коефіцієнт довговічності для зубців шестірні і колеса КHL = 1,0. що має місце при тривалій експлуатації редуктора [3, §3.2]. Визначаємо допустимі контактні напруги. МПа, відповідні межі контактної витривалості при числі циклів зміни напруг NHO за формулою для шес.
розрахунок підшипників
Перевірочний розрахунок підшипників проводився на ЕОМ "Розрахунок валів і опор". Розрахунок ведуть послідовно від вхідного вала до вихідного. По діаметру ділянки вала під підшипник з таблиць виписують всі характеристики обраного підшипника, а також частоту обертання валу, осьову силу в зачеплений.