Підйом карт - перехід судна типу Дніпро за маршрутом пірей - барселона - інформація
При плаванні поблизу берегів, небезпечних в навігаційному відношенні районах, в вузькість доцільно зробити підібрані на перехід карти більш зручними і наочними для ведення прокладки, або, як кажуть, зробити підйом карти. Підйом карти проводиться таким чином:
1. Наносять олівцем відрізки дуг дальності видимості маяків з урахуванням висоти ока спостерігача, на яких підписують характеристику вогню маяків. Небезпечні сектори маяків заштриховують червоним олівцем. На деяких іноземних картах такі дуги для стандартної висоти ока спостерігача наносяться вже при друку.
2. Відзначають червоним олівцем ті ізобати, які судоводитель не має наміру перетинати.
3. Наносять небезпечний кут, небезпечну дистанцію, огороджувальні небезпеки. На них роблять відповідні написи.
4. Відзначають гуртком штучні створи, які можуть бути використані під час плавання. Якщо немає штучних, то намічають, якщо це можливо, і проводять природні, супроводжуючи їх відповідними написами.
5. Виділяють олівцем та карті ті ділянки берегової лінії і берегові переметні орієнтири, які добре проглядаються на екрані РЛС. Однак це слід робити тільки в результаті неодноразових спостережень.
6. Біля радіомаяків виписують їх характеристики, дальність і час роботи; надійні сектори позначають червоним олівцем.
7. Намічають червоним олівцем небезпечні для плавання райони, що проходять поблизу с прокладеної лінії шляху.
8. Відзначають на карті олівцем напрямок і швидкість постійних течій.
9. При наявності в даному районі приливних течій на вільної поверхні карти складаючи табличку з основними елементами припливу на орієнтовний час приходу в цей район.
10. При плаванні в вузькість з великою кількістю плавучого огородження виписують характеристику наявних буїв.
Робота з підйому карти хоча і трудомістка, але значно полегшує роботу судноводія при плаванні.