Коли міняти масло в двигуні
Коли міняти масло в двигуні
Існує думка, що заміну масла в двигуні потрібно проводити якомога частіше. Але вартість хорошого масла і тимчасові витрати на його заміну відбивають у ентузіастів бажання на часте проведення цієї процедури. З іншого боку, і автомобіль коштує не дешево. Так змінювати чи не змінювати? А якщо міняти, то як часто?
Тривалість «життя» автомобіля.
Всі автомобілісти знають, що двигун завжди працює в умовах постійного навантаження. Навіть якщо заведена машина нікуди не їде. У працюючому моторі деталі поршневої групи здійснюють обертальні і поступальні рухи. А в результаті будь-якого руху зчленованого вузла відбувається тертя. На жаль «перпетуум мобіле» так і не винайшли, тому масло, залите в двигун, покликане зменшити коефіцієнт тертя, оберігаючи тим самим деталі від передчасного зносу. Але чомусь сучасні двигуни по Напрацювання і пробігу служать менше, ніж двигуни з минулого ХХ століття.
Справа в тому, що сьогодні жоден виробник автомобілів (і не тільки рідний автопром) не зацікавлений в тривалому терміні експлуатації своєї продукції. Чим частіше машина виходить з ладу, тим швидше її власник купить нову. Це закон ринку підспудно закладається в технічне керівництво, що йде з кожною машиною. Масло міняти - через стільки-то годин, охолоджуючу рідину - через стільки-то і так далі, без уточнення конкретних умов експлуатації автомобіля. Виробник не зацікавлений, щоб ваша техніка прожила довге і щасливе життя, йому потрібно своїх робочих годувати. Тому для нього важливо, щоб продукція відпрацювала покладений гарантійний термін, ну а далі будь що буде. Роблячи висновок з вищесказаного, автовласникам не варто сліпо і наївно вірити керівництву з технічного обслуговування, а купувати, так званий, особистий досвід.
Як визначити що масло пора міняти!
А особистий досвід накопичується з часом. Якщо у вас нова машина, то приганяючи її на гарантійне сервісне обслуговування, не полінуйтеся подивитися, яке за кольором і консистенції масло злили з вашого двигуна. Знаючи кількість намотаних кілометрів між сервісними обслуговуваннями, ви будете візуально представляти, як виглядає відпрацьоване масло. До того ж потрібно врахувати, що термін служби мастильного матеріалу в картері залежить від режиму роботи і навантаження автомобіля.
Якщо автомобіль стоїть в гаражі!
Якщо експлуатація машини нерегулярна і авто більше простоює, то будьте впевнені, ваш двигун протягне набагато менший термін. Утворений в двигуні конденсат в суміші з компонентами масла і палива створює кислотні сполуки, що роз'їдають вузлові компоненти поршневий групи. І якщо машина простояла в гаражі всю зиму без руху, це не означає, що навесні цей «пролісок» не потребує заміни масла. Ще як потребує. За час довгого «відпочинку» масло в картері розшаровується. Більш важкі частки осідають на дно піддону і набувають стан мулу, який згодом дуже складно видаляється навіть при промиванні. Більш легкі, кислотні сполуки, навпаки, піднімаються і стикаються з деталями кривошипно-шатунного механізму. Так що, якщо на тільки що купленому вами авто який-небудь дідусь виїжджав раз на рік по великим святами, вам варто задуматися про те, що твориться в надрах двигуна цієї машини.
Якщо їздите по пробкам!
Найчастіше доведеться міняти масло і жителям мегаполісів, регулярно годинами простоюють в пробках. При холостих обертах двигуна тиск в масляній системі мінімальне, циркуляція неефективна. Тому відбувається швидке нагрівання масла. Цей же ефект досягається і частими гальмуваннями і зрушення з місця. При сильному нагріванні в складі масла починається хімічних розпад компонентів присадок, масло втрачає свої мастильні та захисні властивості.
Якщо любите поганяти!
Любителям поганяти теж доведеться часто вдаватися до зміни масла. Звичка «вантажити по повній» викликає підвищене навантаження на двигун. Внаслідок цього масло гріється, швидше окислюється і забруднюється продуктами тертя металу. За короткий час воно стає занадто в'язке і набуває темний відтінок. А підвищена в'язкість, в свою чергу, знову навантаження на двигун.
Якщо керувати не якісним бензином!
І все ж, найбільш частою причиною зміни масла є якість нашого бензину або дизпалива. У віддалених регіонахУкаіни їх, часом, навіть важко відрізнити один від одного. Все, що не догоріло в камерах згоряння двигуна, осідає в маслі. Це призводить до утворення незрозумілого вигляду мастильної субстанції. При якості бензину, далекому від ідеального, масло в картері може набувати Дегтярний відтінок і неприродну консистенцію.
Як міняти масло!
Не варто занадто покладатися і на експрес-заміну масла в системі. При швидкої вакуумної заміни в маслопроводах двигуна залишається досить велика кількість відпрацьованого масла. Долив свіжого, ви після запуску двигуна отримаєте в картері коктейль сумнівної якості. Якщо вже взялися за заміну, то робіть це докладно і добре промивайте масляну систему двигуна. А ще краще, довірити цю справу професіоналам в автосервісі.
Яке масло вибрати!
Але все ж, риторичне питання - через якийсь час робити заміну масла? На гарантійному терміні зрозуміло, як виробник порекомендував, тоді і замінять. А ось після ... Після гарантії проаналізуйте умови експлуатації свого авто. Якщо ваша машина живе в «важких умовах», то самостійно розрахуйте інтервал заміни масла з урахуванням всіх навантажень і режимів роботи двигуна. Він, безумовно, повинен бути коротше сервісних періодів. Адже безтурботний час гарантії закінчилося і технічне здоров'я вашого транспорту тепер у ваших руках. І не економте на маслі. Гарне масло, не важливо, мінеральне воно або синтетичне, не може коштувати дешево. Мастильні матеріали високої якості мають в своєму складі до 7 видів присадок. А вони, як ви самі розумієте, не копійчаної вартості. Вибирайте масло з антиокисними, антикорозійними, протівозадірнимі і протизношувальними присадками. Цим ви допоможете двигуну своєї машини уникнути зайвих оксидів в картері і підвищити опірність зносу і корозії.
Які масла необхідні вашому двигуну!
Які масла необхідні вашому двигуну? Чи потрібно використовувати промивання?
Настав час оцінити, наскільки правильним був попередній підбір масла. Тобто, визначити наскільки Які масла необхідні вашому двигуну? Чи потрібно використовувати промивання? Підходяще, і потрібної якості масло було в двигуні. Припустимо, вам тільки що дісталася в подарунок машина.
Слід поцікавитися, чи не заради цікавості, у попереднього господаря, на якому маслі працював мотор машини. Записати в блокнот всю інформацію про олію. Вас повинна цікавити не тільки марка масла і його виробник. Бажано записати всі хімічні характеристики олії. Якщо звичайно це можливо.
Колишній власник авто може банально не пам'ятати або йому «все по барабану» і не захоче ділитися такою інформацією.
Якщо заміна масла відбувалася вже при вас, то ви повинні знайти всю необхідну інформацію, яка відображена на етикетці.
Перед заміною масла, чи є сенс промивати двигун?
А чи не небезпечна хімія, якою будуть промивати двигун?
«Оскільки міняємо масло в двигуні, добре б його помити всередині» - так мислять численні автолюбителі.
Тільки ось виробники чомусь не поспішають писати в інструкціях по експлуатації автомобілів, вимоги про регулярну промиванні двигунів.
Як ви думаєте, чому вони не заносять в інструкції вимоги про регулярну промиванні двигунів? Все досить просто. При грамотній експлуатації і правильному обслуговуванні двигун всередині чистий, як вода в джерелі без будь-якої промивної хімії, ну а неграмотне обслуговування не може і в думках допустити жоден виробник.
Чи не промивати або все-таки промивати двигун?
Ставимо питання гостро і жорстко - чи треба робити промивання двигуна чи не треба?
Проаналізуємо даний запит за допомогою пошукової системи. Якщо ви заб'єте цей запит в будь-який пошуковик, то отримаєте безліч відповідей типу «так, треба», ще кілька дадуть типу «немає, ні в якому разі не можна», ну а решта думки будуть, типу «мені по барабану».
У дбайливого водія кожна заміна масла перетворюється в «релігійний» ритуал, що супроводжується довгим підбором «свіженького» і придбанням «промивного» масла.
Але все це від лукавого. Сьогодні промивати внутрішні деталі двигуна при зміні масла не потрібно. Справа в тому, що традиція промивати двигун дісталася водіям з радянських часів, коли масло заливали не те, яке підходить для двигуна, а то яке тільки що «викинули» в магазині.
Якщо промивати двигун для вас свята традиція, то для очищення двигуна застосовується не низькоякісну «промивання», а ту мастило, яку будете заливати в двигун. Пам'ятайте, що при зміні масла частина відпрацьованого масла залишається в моторі. Так нехай же решта масла буде хорошою! Логічно.
І ще для повноти ерудиції, всі необхідні для бездоганної і довгої роботи масла, необхідні присадки в масло вже додані виробником на заводі. Вибір виробника масла, свята справа. Насправді, є деякі ознаки по підбору масла, розуміючи їх можна приймати грамотне рішення.
Як розуміти фразу «промивка двигуна»?
Численні любителі «чотириколісних апаратів» цю фразу асоціюють в основному з будь-якої хімією. Автолюбителі нерідко в поті чола прочісують ринки і магазини в пошуках самого крутого промивного масла. А, що в дійсності?
Висновок буде таким, заливаючи в двигун якісне масло - цим самим, ви вже виконали всі умови для очищення двигуна. Якщо ви постійно заливаєте якісне масло в двигун, то ніякі промивання двигуну не потрібні! Що й потрібно було довести.
І зовсім інша справа, якщо ви тільки придбали авто, і його сервісна життя для вас оповита якимось мороком невідомості.
Припустимо, ви вирішили поміняти виробника масла або марку. У цих, випадках, двигун промити потрібно, але тільки не якоюсь хімією або не якийсь «спеціальної промиванням».
А як же тоді очистити двигун від старого масла, і коли це необхідно робити?
Промивати двигун можна і потрібно тільки в таких випадках:
- Ви вирішили змінити виробника масла і марку.
- Чи змінюєте тип масла або в'язкість.
- У двигун потрапило неякісне масло або антифриз.
- Стався ремонт двигуна, і розкривалася головка циліндрів.
- Великі сумніви в минулих замінах масла.
Найбільш відповідний спосіб промивки наступний:
- Банально просто зливаємо відпрацьоване масло з ще теплого двигуна, давши при цьому двигуну гарненько відстоятися, щоб максимально скло масло з деталей двигуна.
- Якщо авто стоїть на підйомнику і він таке дозволяє - машині роблять крен в різні боки - так більше стече масла.
- Заповнюємо двигун «свіжим» маслом, встановлюємо новий фільтр.
- Два дні їздимо, насолоджуючись роботою двигуна, не перевантажуючи мотор.
- Ще раз замінюємо масло, фільтр теж міняємо.
Першу таку зміну масла після вищеописаних процедур виробляємо в два рази коротше звичайного. Якщо ви зазвичай замінюєте масло кожних 20 тис. То в цей раз першу заміну зробіть через 10 тис.
Базове моторне масло - основа основ. За великим рахунком, моторне масло - базове масло і набір присадок надають базового масла необхідні властивості. Багато хто вважає, що «база» не грає особливої ролі, що присадками можна домогтися всього чого завгодно, але це не так. Якщо подивитися на проблему якості моторного масла з боку виробників мастильних матеріалів - проведену роботу в напрямку поліпшення експлуатаційних властивостей, терміну служби - інтервалів заміни, то весь технологічний процес зав'язаний на базовому маслі і його властивості. Наукова діяльність, що проводиться виробниками мастильних матеріалів, спрямована на удосконалення технологічного процесу виробництва «бази», отримання унікального вихідного продукту забезпечує необхідну в'язкість і хімічні властивості.
На сьогоднішній день, в залежності від способу виробництва, всі базові масла можна розділити на: мінеральні, синтетичні і напівсинтетичні (2/3 мінерального і 1/3 синтетичного).
Мінеральні базові оливи.
"Класика" - традиційне моторне масло. Всі автомобілісти добре знають, що мінеральне масло - продукт переробки сирої нафти, базове мінеральне масло - мама мінерального. Залежно від сировини (нафти) з якого виготовляють «базу» - хімічних властивостей, мінеральні базові масла можна розділити на: парафінові, нафтенові, ароматичні, змішані.
Синтетичні базові оливи.
Штучне - не означає погано, а навіть дуже добре. Сучасні синтетичні базові масла за всіма основними параметрами перевершують мінеральні: більш високий термін служби (інтервал заміни) багато в чому завдяки високій стійкості до окислення, особливо при роботі на високих температурах; низьку витрату - зменшення випаровування при високих температурах, витрата на чад; зменшені втрати на тертя ... У синтетики є один невеликий мінус - ціна, вони дорожче мінеральних.
Напівсинтетичні базові масла.
Навіщо? Як ви думаєте? Напівсинтетичне моторне масло, можна сказати, гібрид двох продуктів, що значно відрізняються між собою технологією виробництва, характеристиками, ну і, звичайно ж, ціною. Зараз важко сказати, що послужило поштовхом для створення напівсинтетики - бажання заробити, зайняти середній ціновий сегмент на ринку моторних масел; отримати продукт, що перевершує за своїми властивостями мінеральне моторне масло (наближене до синтетичного), доступне за ціною середнього класу. Якщо чесно, на сьогоднішній день це не має значення. Головне що ми маємо, те, що маємо. І як би ми жили без напівсинтетики, а. Напівсинтетичне моторне масло - продукт змішування 70-80% базового мінерального масла і 20-30% синтетичного базового масла.
Всім чистий двигун.
Удачі вам на дорогах.
Всім мир.
3 роки Мітки: коли міняти масло в двигуні