Заміна масла і масляного фільтра в двигуні фольксваген поло своїми руками
Відповідно до регламенту технічного обслуговування автомобіля «Фольксваген Поло» седан заміну масла в двигуні виконуємо через кожні 15 тис. Км пробігу.
Роботу проводимо на оглядовій канаві або естакаді.
Заміну виконуємо на непрацюючому прогрітому двигуні, краще відразу після поїздки, поки масло не охололо. Перед відверненням масляного фільтра рекомендується закрити чим-небудь генератор, щоб в нього не потрапило масло з фільтра.
2276-4-8-01
Знімачем послаблюємо затяжку масляного фільтра, повернувши його проти годинникової стрілки.
Під фільтром встановлений клапан, який відкривається при ослабленні затягування фільтра. Через цей клапан масло з фільтра стікає в піддон картера двигуна.
Чекаємо кілька хвилин, поки масло з фільтра не стече в піддон.
2276-4-8-02
Відвертаємо фільтр проти годинникової стрілки і знімаємо його.
При цьому стежимо, щоб краплі олії з фільтра не потрапили на ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Очищаємо посадочне місце фільтра від бруду і патьоків масла.
2276-4-8-03
Наносимо тонкий шар моторного масла на кільце ущільнювача нового фільтру.
Загортаємо масляний фільтр від руки і знімачем затягуємо його моментом 20 Н · м.
Знімаємо кришку маслозаливной горловини. Знизу автомобіля очищаємо піддон картера навколо пробки зливного отвору. Підставляємо широку ємність для зливу відпрацьованого масла, об'ємом не менше 4 л, під пробку зливного отвору.
2276-4-8-04
Накидним ключем «на 18» послаблюємо затяжку пробки зливного отвору.
Відвертаємо пробку вручну і зливаємо масло.
Увага! Будьте обережні - масло гаряче.
Масло зливаємо не менше 10 хвилин. Пробку зливного отвору повторно використовувати не допускається, тому замінюємо її новою. Загортаємо пробку і затягуємо її моментом 40 Н · м. Видаляємо патьоки масла з піддону картера двигуна. Через маслозаливную горловину заливаємо в двигун 3,6 л моторного масла. Закриваємо кришку маслозаливной горловини.
Пускаємо двигун на 1-2 хвилини. Переконуємося, що в комбінації приладів погас сигналізатор недостатнього (аварійного) тиску масла в двигуні, а також в тому, що патьоки масла з-під пробки зливного отвору і фільтра відсутні.
Зупиняємо двигун. Через кілька хвилин (щоб масло встигло стекти в піддон картера) перевіряємо рівень масла і доводимо його до норми.