Які двірники краще - каркасні або безкаркасні
Двірники, незважаючи на те, що вони незначні на вигляд складові елементи авто, надають досить серйозний вплив на безпеку при русі в умовах дощу, снігу та інших видів опадів.
Основним робочим елементом двірників є гумка, що має певний профіль перетину. Згодом вона стирається і якість очищення скла сильно погіршується - гума просто розмазує бруд, а не зганяє її до країв і низу скла. При цьому вони ще й позначаються на комфортабельності при русі - «задубілі» від часу гума починає сильно скрипіти.
Всі ці симптоми вказують на необхідність в заміні двірників. При цьому для авто можна вибрати кілька видів цих складових елементів. Два основних з них - каркасні і безкаркасні. Ще є один тип, який є проміжним між зазначеними - гібридні. Останній поки залишимо, а розглянемо перші два варіанти, оскільки біля них ведеться чимало суперечок серед автолюбителів.
Каркасні двірники
Каркасні двірники - найпоширеніший вид. Складаються вони з трьох складових частин - каркаса з кріпильним елементом для з'єднання з повідцем, коромисел (дугоподібних елементів з зажимами) і гумки, в бічні пази якої встановлені металеві смуги.
Лобові стекла сучасних автомобілів мають вигини, і щоб забезпечити хороший притиск гуми по всій довжині, використовуються коромисла. Вони з'єднані з каркасом за допомогою шарнірних з'єднань, що дозволяє їм змінювати положення і тим самим постійно притискати гумку під час руху по поверхні скла. Кількість коромисел варіюється від 2 до 4 на одному двірнику.
При русі на великих швидкостях потік повітря, проходячи через каркас двірника, надає противонаправленность притиску вплив, тобто він кілька слабшає. Для вирішення цієї проблеми деякі види оснащуються аеродинамічними накладками, які забезпечують більшу притиснення.
Популярністю цей вид двірників користується завдяки ряду переваг:
- невисока вартість. Вони дійсно недорогі, при цьому цілком добре справляються з поставленим завданням;
- можливість заміни гумки. Якщо очисної елемент перестав якісно виконувати свої функції, то такі двірники дозволяють просто поміняти гуму, а каркас залишається колишнім;
- легкість заміни очисного елемента. Гумку поміняти дуже просто - витягуємо гумку з затискачів коромисел разом з металевими смугами. А далі підбираємо по довжині нові щітки, встановлюємо в пази смуги і встановлюємо гумку в затискачі. Операцію по заміні можна провести, не знімаючи двірник з повідця;
- хороша сила притиску на поверхні з вигинами за рахунок коромисел.
Але і недоліків у цього виду двірників чимало:
- Шарніри коромисел є слабким місцем. У процесі роботи вони розхитуються, в зимовий період осі нерідко обмерзають льодом, тому коромисло втрачає рухливість. Для боротьби з цими недоліками використовуються різні способи - осі виготовляють із пластику, застосовують захисні кожухи.
- Не дуже презентабельний зовнішній вигляд. Громіздкі, досить сильно виступають над поверхнею скла, такі двірники явно не покращують зовнішній вигляд авто. До того ж потік повітря, проходячи через каркас, створює додатковий шум.
- Схильність до корозії. Ряд складових елементів - металеві, тому з часом через умови експлуатації з них «злазить» фарба і з'являються сліди іржі, що теж не додає презентабельності.
Незважаючи на недоліки, можливість заміни тільки одного очисного елемента, а не всієї конструкції, забезпечує популярність двірникам каркасного типу.
Двірники бескаркасного типу
Безкаркасні вироби також користуються попитом. Конструкція таких двірників включає в себе очисної елемент, всередину якого помістили смугу в формі дуги з пружною стали, що забезпечує притиск гумки до скла по всій довжині. До цієї ж смузі приєднали кріпильні кронштейни для повідця. Верхньої частини гумової складової додана аеродинамічна форма, що забезпечує додатковий притиск на високих швидкостях.
Безкаркасним двірникам автолюбителі віддають перевагу завдяки:
- презентабельному зовнішньому вигляду. Двірники у вигляді невисоких смуг виглядають красивіше, вони не вигорають, і фарба з них не злазить, зважаючи на відсутність такої;
- рівномірному притиску по всій довжині. Забезпечується це наявністю дугоподібної пластини всередині очисного елемента;
- безшумності при русі і хорошому притиску на високій швидкості. Невисокий аеродинамічний профіль забезпечує безшумний рух потоку повітря і додаткову притискну силу;
- легкості видалення льоду в разі намерзання його на щітку. Водієві достатньо злегка зігнути двірник, щоб лід осипався.
Але недоліки у них також є:
- Вартість вище. Такі двірники обійдуться на порядок дорожче, ніж каркасні.
- Очисної елемент заміні не підлягає. При стирання гумки двірник доведеться міняти повністю. Хоча є і моделі безкаркасних двірників, у яких допускається заміна щітки, але коштують вони ще більше.
- Підбір двірників вимагає уважного підходу. Лобові стекла мають різну форму вигину, безкаркасні двірники - теж. Тому краще всього підбирати їх по моделі авто, інакше якісно працювати двірники не будуть. У продажу є і універсальні безкаркасні двірники, які працюватимуть можуть на все авто, але вони відносяться до преміум-сегменту, тому вартість їх - висока.
Як видно, недоліки безкаркасних двірників досить значні, але це не відлякує автовласників, особливо дорогих авто. Адже такі двірники не тільки забезпечують хорошу очистку лобового скла, але ще і виглядають добре.
В цілому, однозначно сказати, який тип краще - неможливо і тут здебільшого - справа смаку самих автолюбителів. При правильному підборі гумки каркасні елементи за якістю очищення не поступаються безкаркасним - а це основний критерій, за яким слід підбирати вироби.
Якщо для автовласника естетична сторона ролі не грає, то навіщо переплачувати. Тим же, хто хоче, щоб все на авто виглядало красиво, слід все ж віддати перевагу безкаркасним виробам.
Наостанок згадаємо про гібридних моделях, які можуть підійти тим, хто хоче отримати стильні двірники, але не готовий викладати за них значну суму.
Вони мають каркас з коромислами, але загальна висота конструкції значно зменшена. Додатково на каркас встановлений аеродинамічний кожух. В результаті автолюбитель отримує вироби, які володіють всіма достоїнствами як каркасних, так і безкаркасних двірників.