Електрофакельним пристрій автомобіля камаз
Призначення, пристрій і дію ЕФУ
Пристрій призначений для полегшення пуску холодного двигуна при температурі повітря до -25 ° С, швидкого виходу двигуна на нормальний температурний режим і зменшення димленія, що виникає у непрогрітому двигуна.
Свічки розжарювання ЕФУ вкручені в різьбові отвори впускних колекторів. Електромагнітний клапан ЕФУ встановлений на двигун, термореле на панелі кабіни з внутрішньої сторони.
Реле включення ЕФУ розташоване на панелі передньої частини кабіни з правого боку по ходу руху автомобіля (див. Рис. 1).
Реле включення нагрівача і контактор включення ЕФУ - в кабіні за панеллю запобіжників.
При пуску двигуна топливоподкачивающий насос подає паливо через фільтр тонкого очищення до свічок. Пропускний клапан ТНВД і клапан-жиклер фільтра тонкого очищення палива закриті, і паливо під тиском надходить на свічки ЕФУ з мінімальною затримкою від моменту відкриття електромагнітного клапана. При тиску більше 25 ... 45 кПа (0,25 ... 0,45 кгс / см 2) клапан-жиклер відкривається, підтримуючи оптимальний тиск перед жиклером свічки ЕФУ для стійкого горіння факела.
Електрична схема системи ЕФУ складається з кнопки включення, реле включення свічок, термореле, електромагнітного паливного клапана, двох штифтових свічок, контрольної лампи.
Електрофакельним пристрій працює таким чином: при включенні кнопки свічок напруження від акумуляторних батарей через амперметр, реле і термореле подається на ЕФУ, штифтові свічки. При цьому відбувається їх розігрів. Одночасно з розігрівом свічок нагрівається і спрацьовує термореле, включаючи електромагнітний паливний клапан і контрольну лампу блоку. При цьому клапан відкриває доступ до свічок, а загоряння контрольної лампи вказує на готовність пристрою до пуску двигуна. Крім того, при включенні кнопки свічок напруга подається на реле, яке розриває ланцюг обмотки збудження генератора, що необхідно для захисту свічок від напруги, що виробляється генератором, коли вихід двигуна на стійкий режим супроводжується роботою ЕФУ.
Струм, споживаний електрофакельним пристроєм, що не перевищує 24 А. Таке значення споживаного струму, не робить негативного впливу на подальший стартерний розряд акумуляторних батарей. Опір спіралі термореле вибрано таким чином, щоб на висновках свічок забезпечувалося напруга 19 В (номінальне напруга свічок). При пуску двигуна термореле шунтируется, тобто на висновки свічок подається напруга в обхід спіралі термореле, так як при провертанні колінчастого вала двигуна стартером напруга на висновках батарей знижується.
На малюнку 3 представлена функціональна схема пуску двигуна автомобілів сімейства КамАЗ.