Електрофакельним пристрій - студопедія
Електрофакельним пристрій (ЕФУ) призначене для про-легченія пуску холодного двигуна при негативних тим-пература навколишнього повітря до -25 ° С.
Принцип дії ЕФУ заснований на підігріві повітря, по-ступає в циліндри двигуна, факелом полум'я свічки. Паливо, яке надходить до свічки, згоряє не повністю. НЄСГР-застарілих частина його у вигляді пари і газу надходить в циліндри дві-гатель, сприяючи виникненню в камері згоряння додат-Передачі вогнищ займання. Факельні свічки Подсоед-нени до магістралі низького тиску системи живлення двига-теля паливом на ділянці: фільтр тонкого очищення палива -паливний насос високого тиску.
При пуску двигуна КАМАЗ-740 працює топлівоподкачівавщій насос низького тиску 10 (рис. 8.2) і паливо, про-ходячи через фільтр 18 тонкого очищення, нагнітається до свічок 16. Пропускний клапан паливного насоса високого тиску і клапан-жиклер фільтра тонкого очищення палива перекривають дренажні топлівопроводи 17 і 20 і забезпечують подачу палива під тиском на свічки з мінімальною затримкою ча-мени від моменту відкриття електромагнітного клапана. Елек-тричних схема ЕФУ працює наступним чином. При вклю-ченіі пристрої кнопкою на панелі приладів напруга від акумуляторних батарей через амперметр, реле і термореле подається на факельні свічки і відбувається їх розігрів. Одне тимчасово з розігрівом свічок нагрівається і спрацьовує тер-Морель, включаючи електромагнітний клапан і контрольну лам-пу. При цьому клапан відкриває доступ палива до свічок, а за-Гораном контрольної лампи вказує на готовність устрій-ства до пуску двигуна.
Крім того, при включенні ЕФУ напруга подається на реле, яке розриває ланцюг обмотки збудження генерато-ра. Це необхідно для захисту свічок від напруги, Вира-бативает генератором, коли вихід двигуна на стійкості-вий режим супроводжується роботою ЕФУ. Збереження факела при малій частоті обертання колінчастого вала двигуна пос-ле пуску сприяє швидкому виходу його на оригінали та ний режим роботи і зменшення тиску.
Струм, споживаний ЕФУ, не перевищує 24 А. Така величи-на споживаного струму не робить негативного впливу на подальший стартерний розряд акумуляторної батареї.
9.3.Возможіие несправності системи забезпечення пуску двигунів при низьких температурах, причини, ознаки і спо-соби усунення