Дизельний Сірка і регулювання зазорів клапанів
Е - розподільний вал впускних
клапанів
А - розподільний вал випускних
клапанів
Послідовність регулювання зазорів клапанів при установки поршня
четвертого циліндра в положення ВМТ
Е - розподільний вал впускних
клапанів
А - розподільний вал випускних
клапанів
Використання спеціального інструменту для притиснення штовхачів в їх
отвори
Для вилучення регулювальних шаюб
використовуються викрутка і магніт.
На дизельних двигунах зазори клапанів перевіряються і регулюються на холодному
двигуні.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1. Зніміть кришку головки циліндрів.
2. Проверните двигун до установки поршня першого циліндра в положення ВМТ. при
цьому мітка на шківі повинна збігтися з штифтом на корпусі масляного насоса.
3. Перевірте, що штовхачі клапанів першого циліндра мають невеликий люфт, а
штовхачі клапанів четвертого циліндра сидять щільно. Якщо це не так, поверніть
двигун ще на один оборот.
4. Виміряйте відповідно до рис. Послідовність регулювання зазорів клапанів
при установки поршня першого циліндра в положення ВМТ за допомогою щупів,
вставляються між штовхачем і поверхнею кулачка, зазори клапанів. зазори
впускних (Е) і випускних (А) клапанів не на всіх двигунах однакові і наводяться
в таблицях розмірів і регулювань.
5. Проверните двигун на один повний оборот і заміряйте зазори, зазначені на рис.
Послідовність регулювання зазорів клапанів при установки поршня четвертого
циліндра в положення ВМТ. Ознакою правильного регулювання є те, коли
кінець щупа вводиться, а потім під легким натисканням щуп прогинається і входить всередину.
6. Для регулювання зазорів клапанів слід замінити регулювальні шайби з
верхньої сторони штовхачів, але для зняття і установки регулювальних шайб
потрібен спеціальний інструмент. Для цього проверніть колінчастий вал до
установки відповідного кулачка вістрям вгору і за допомогою спеціального
інструменту, показаного на рис. Використання спеціального інструменту для
притиснення штовхачів в їх отвори, або іншим чином притисніть штовхач всередину,
щоб можна було взяти і витягти маленькою викруткою і магнітом
регулювальну шайбу.
7. Перш ніж притискати штовхач, його слід повернути так, щоб насічка з
зверху була звернена до свічок. Обидва штовхача притискаються одночасно,
тобто необхідно стежити за тим, щоб обидва штовхача притискалися ніжкою
пристосування.
8. Виміряйте зняту шайбу мікрометрів і запишіть результат.
9. Обчисліть товщину нової шайби для забезпечення необхідного зазору клапана. при
цьому використовується наступна формула:
Впускні клапани: N = Т + (А - 0,25 мм);
Випускні клапани: N = Т + (А - 0,30 мм), де "Т" - товщина знятої шайби. "А" -
виміряний зазор клапана і "N" - товщина нової, яка підлягає установці шайби.
10. Виберіть шайбу, яка по товщині найбільш близька до необхідного зазору.
Є ряд з 25 розмірів шайб товщиною від 2,2 мм до 3,4 мм через 0,05 мм.
11. Для установки регулювальної шайби знову притисніть штовхач всередину і
вставте шайбу.
12. Виміряйте зазор клапана, як було описано вище.
13. Відрегулюйте зазори інших клапанів.
попередження
Регулювальна шайба ні в якому разі не повинна впасти в двигун. під
уникнути цього використовуйте маленьку викрутку і магніт, як це показано на рис.
Використання спеціального інструменту для притиснення штовхачів в їх отвори.
Шайба може бути після цього висунута в сторону і "схоплена" магнітом.