Chevrolet lacetti faq
Ось що розповів Альфіо.
Можна, можливо. Вибивається вона з маточини без проблем, попередньо розібравши саму маточину.
Але тільки є одна дуже серйозна проблема - де знайти цю шпильку? Справа в тому, що ця шпилька в каталозі не має свого окремого номера і входить в комплект задньої маточини з каталожними номером 96639607.
Ось на цьому малюнку
задня маточина в зборі показана під номером 3, а знаком показана ця сама шпилька, яка як раз і входить в комплект до маточини.
Під номером 17 показаний болт кріплення задньої маточини до поворотного кулака під номером 1. Цей болт хоч і схожий на малюнку на шпильку, але в реальності ж не має нічого спільного з нею.
Виникає логічне запитання - а не ідентичні чи шпильки заднього і переднього коліс? Відповідь - ні, не ідентичні, але дуже схожі. Шпилька переднього колеса має своєї партнамбер по каталогу (94501734) і її спокійно можна купити. Коштує вона всього 40-50 рублів.
Ось для порівняння шпилька переднього (зліва) і заднього (праворуч) коліс.
Я міряв штангенциркулем діаметр обох шпильок в місці посадки їх в маточину
І виявилося що в цьому місці шпилька заднього колеса трохи товщі шпильки переднього колеса (13мм проти 12,3мм).
Таким чином шпильку переднього колеса неможливо буде надійно посадити в маточину заднього колеса. Вона буде вільно прокручуватися. Перевірено в реалі
Тобто виникає тільки 4 варіанти вирішення проблеми:
1) Шукати ідентичну (по посадці, різьбі і довжині) шпильку з іншого авто. Я шукав довгий час (KIA / Hyundai / ВАЗ), але так і не знайшов Можливо хтось і знайде, але це навряд чи.
2) Купити нову задню ступицю в зборі. Найпростіше звичайно ж, але ціна - 4750-5700 рублів це пипец
3) Купити беушную задню ступицю в зборі. Ціна договірна Можливо навіть домовитися так, щоб тобі продали окремо шпильку.
4) Замовити виготовлення шпильки на заводі. Але хто дасть гарантію що метал з якого буде зроблена ця шпилька надійний? От якби знати -заранее що це титан, тогда да
Я пішов по шляху покупки вживаної маточини так як зміг знайти її на авто-розвалі.
Ось в принципі все, про що я тобі хотів написати. Буду радий якщо комусь допоможу заощадити час, гроші і нерви.
Рада № 7. Як позбутися від обмерзання стекол взимку (поради від жителя Тернополя)
Ця рада може допомогти позбавити і з обмерзанням стекол при негативних температурах, при випаданні снігу.
Причина в конструктивною особливістю повітрозабірника в салон.
Він виконаний так, що відбувається накопичення снігу на решітці і його прокидаючись в канал повітрозабірника. Потім все це природно потрапляє в Валлон.
У мене при морозі -20 градусів замерзали так, що їхав як в танку, при повному охолодженні на лобове скло і повним відкриттям регулятора обігрівача.
1) На час стоянки рекомендую закривати проміжок між капотом і лобовим склом, накривши повітрозабірник (повністю);
2) Положення напрямку потоку обдування повітря треба встановити в положення обдування лобового стела і через дефлектори (положення перемикача перше від обдування лобового скла).
3) Положення регулятора обігрівача встановити в середнє положення або в 2/3 відкриття.
При виконанні цих операцій при -35 скло звичайно підмерзає, але тільки в кутах скла, їхати можна досить комфортно.
Тепла при такому положенні для обігріву салону досить і двигун прогрівається повністю (я говорю про поїздки при температурі -35, -40) нижче у нас поки не було.
Якщо стела пітніти під час дощу можливо вода накопичується в каналі повітрозабірника, я маю на увазі від решітки до входу в салон, на цій ділянці має перебувати дренажний отвір і воно можливе перекрито, де воно я не можу сказати, у мене такої проблеми не стояло.