Автоцивілка та направлення на ремонт
Оскільки тема є архівної.
Сьогодні в Гос.Думи прийняли в другому читанні поправки в закон про ОСАГО, що стосуються напряму на ремонт в сервіс.
Ось лише короткі витяги з нових поправок:
- практично всіх спрямовуватимуть саме на ремонт (якщо він доцільний)
- в сервісах будуть ставити тільки нові запчастини, але в страхових вважатимуть за старою методикою і перераховувати сервісу гроші з урахуванням зносу. Частину, що залишилася різницю змушений буде доплатити сервісу власник постраждалого авто.
І цитати з нових поправок з цього приводу:
15-1. Страховик після огляду пошкодженого транспортного засобу потерпілого і (або) проведення його незалежної технічної експертизи видає потерпілому направлення на ремонт на станцію технічного обслуговування і здійснює оплату вартості проведеного такої станцією відновлювального ремонту пошкодженого транспортного засобу потерпілого в розмірі. визначеному відповідно до єдиної методики визначення розміру витрат на відновлювальний ремонт у відношенні пошкодженого транспортного засобу, з урахуванням положень абзацу другого пункту 19 цієї статті.
p.s. Тобто згідно цього пункту страхова здійснює не повну оплату ремонту, а лише в розмірі, визначеному за їхньою методикою розрахунку, тобто з урахуванням зносу ¶
прикольно
роблять, що хочуть. І ніхто їм нічого не скаже. ¶
З одного боку, якщо потерпілому покращують і це тільки за його рахунок, то тут все як би логічно. З іншого-йому це "краще" нах не потрібно, зробити не гірше ніж було і все, ессесно, за рахунок страхової. Сервіс не може вкластися в узгоджену страхової суму- проблеми сервісу та страхової.
За ОСАЦВ платиш по своїй машині, ремонтуєш по ній іншу, так зараз ще і доплачувати за свою. Молодці, чо ¶
Потрібно страхувати не відповідальний, а особисто свою машіну.Тогда і з виплатами все вирішиться честно.То є, два різних поліса, один на відповідальність перед іншим учасником ДТП, другий своя машіна.І ремонтуватися саме за своїм полісом, а страхова нехай дрючит і виставляє регрес страхової винуватця. ¶
Це називається ОСАГО + КАСКО
до певного моменту багато хто так і робили.
поки і той і інший поліс не стали коштувати космічних грошей. а практика стала такою, що невиплати були в 1 випадку з 4 ¶
Вообщем підвівши підсумки.
- власники ОСАЦВ стали ще більш безправні і не защищеннее
- Власника страхових прикрили свої позиції, казуїстикою закону і набули офіційного механізм безконтрольної переведення в готівку грошей. і законодавчий механізм "переведення стрілок"
- влада поставила галочку, що щось роблять "по наболілої проблеми" ¶
весь кавказ навідкривали арасервісов і здійснюватимуть ремонт неіснуючих машин на бумаге.как зараз в москві в салонах нові машини продают.закони спрямовані на заробляння грошей. ¶
чому неіснуючих. все простіше. списання підуть з існуючих полісів ОСАЦВ. ви ж ніколи не дізнаєтеся що було списано з вашого поліса чи ні. адже єдиної бази не існує і страхова ні перед ким окрім як перед Регулятором не звітує. навіть перед власником поліса.
я ж кажу, зараз дуже розповсюджений практика фіктивного лікування. де знову ж таки зав'язані страхові та лікарні. коли на ваш поліс списується лікування якого ніколи у вас не було. (Знаю це точно з перших рук).
спробуйте замовити виписку медичних послуг за останні 2 роки, на вашу полісу. можете здивується))) тільки замовляти треба безпосередньо у вашій страхової.
Мій глав бух. теж посміялася над цим, а потім замовила, виписку за своїм полісом. яке було її здивування, коли їй (жінці 60 років) недавно (виходячи з виписки) було проведено курс лікування від венеричної хвороби))) ¶
Kostas13 писал (а)
це я говорю, як юрист, і автовласник з 20 річним стажем, а так само як колишній співробітник страхової відділу виплат.
чого й то мене сумніви беруть щодо юриста і колишнього співробітника відділу страхових виплат. Ну да ладно у нас юристів як собак не різаних так що може і поверю..Но інше?
1) як буде вирішуватися питання з машинами які на гарантії? і які ніде як у оф дилера ремонтувати не можна?
2) як буде вирішуватися питання про вартість "повного ремонту" хто буде вважати суму доплати, того що не покриє страхова, якщо у машини сильний знос і вся вартість ремонту не покриється ОСАГО?
3) як буде контролюватися якість ремонту і черговість робіт, в умовах спочатку "примусового" сервісу. (Видадуть вам сервіс і скажуть що ваша черга по запису на наступне півріччя тк. Дуже багато заявок. І що робити весь цей час. Кузовні роботи процес не швидкий)
Вирішується через заяву. Далі чекаємо розумний строк і в суд. Розумність строку у всіх різна. Але якщо в перебігу місяця не відремонтували то можна сходити. Розумність можна притягнути з термінів гарантійного ремонту не більше 45 діб.
4) Питання по автосервісах, а хто і коли їм оплатить роботи?
Оплачує СК за термінами як буде вказано в договорі
може вийде так, що ви віддасте машину в ремонт, а вам її назад не віддадуть, тк. страхова не заплатить вчасно або не заплатить повністю. тобто відразу потрапляє і сервіс і автовласник.
А сфігалі машину назад не віддадуть ?? Самоправність як мінімум
Я не думаю, що господарі автосервісів погодяться з практикою ремонту машин "вдолг страхової" тут ніяких грошей не вистачить. (Кидок зі страховою прям напрошується)
Коли у якійсь СК виникали проблеми з виплатами то сервіси просто не брали машини в роботу
5) хто буде підписувати акт про виконані роботи сервісу. господар машини (власник) або платник грошей (страхова). якщо будуть якісь спірні моменти по ремонту, хто має право останнього слова.
Акт виконаних робіт підписує природно власник. Далі все по ЗЗПП
6) перед ким буде відповідати сервіс за якість робіт. і хто буде відповідати перед сервісом, за їх приймання оплату і гарантію?
Перед СК бо СК відповідає за якість ремонту. І при виникненні спірних моментів ЗЗПП буде працювати не в сторону сервісу а стягувати правильніше з СК. Бо власник платником не виступав. Відповідно СК повинна була організувати ремонт але якщо ремонт з дефектами то їй і відповідати
7) Як буде вирішувати про якість (якість запасних частин оригінали, які не оригінали і т.д) і доцільності ремонту (якщо машину логічніше не ремонтувати а продати на запчастини)?
Ось це питання. Одна справа поставити оригінал або неоригінал. Теж саме по оптіке..лібо ставити оригінал за 10-20 тис або поставити депо за 5.
8) Ванга. гігантську корумпованості зв'язки "страхова-експерт-сервіс" в розрізі відмивання і переведення в готівку грошей страхової. (За прикладом страхова-лікарня). адже документи оплати робіт, проведення робіт, будуть бачити тільки страхова та автосервіс. за законом, на багато ДТП навіть ГИБДД викликати не потрібно, а ремонт буде проведений.
А зараз цієї зв'язки немає?
9) ЯК ВАРТІСТЬ ОСАГО ПОЗНАЧИТЬСЯ НА УВАЗІ цих нововведень.
Поки нових тарифів не прийняли ніяк. Але страховики знову будуть гундосить щодо збитковості. Хоча вони і так ніби не припиняли це робити))) ¶