Автоцивілка відправлять в ремонт в чому сенс прийдешньої реформи «автоцивілки»
Комітет Держдуми з фінансового ринку рекомендував прийняти в другому читанні поправки до федерального закону «Про ОСАЦВ». Основне нововведення - перехід від грошових виплат по страховці до натуральній формі відшкодування збитків, тобто до ремонту машини. Причому ця процедура повинна строго регламентуватися. Фінансові компенсації пропонується залишити лише у виняткових випадках. Експерти звертають увагу на незручність, з яким можуть зіткнутися автовласники: на відновлення транспортного засобу законом відводиться 30 днів, і весь цей час люди не зможуть сідати за кермо. Чи вдасться знайти баланс між інтересами водіїв і страховиків - в матеріалі RT.
суть поправок
Найбільш важливі поправки, внесені в документ, стосуються умов ремонту транспортного засобу, який потрапив в ДТП.
Так, запчастини, які використовуються при ремонті по страховці, повинні бути тільки новими. Однак за згодою автовласника станція технічного обслуговування (СТО) зможе використовувати деталі, що були у вжитку.
Саму СТО при укладенні договору страхувальникові запропонують вибрати зі списку тих, з якими співпрацює страховик. При цьому водій, якщо немає заперечень з боку страхової компанії, зможе відремонтувати автомобіль і на іншій СТО, яка не входить до реєстру страховика.
Хоча спочатку уряд пропонував давати гарантію на ремонт протягом двох місяців, депутати наполягли на шестимісячному гарантійному терміні на деталі і роботу, а для кузовних і лакофарбових робіт - терміном на один рік. Відповідальність за якість ремонту покладуть на страхову компанію.
Крім того, поправки передбачають, що ремонт повинен здійснюватися на станції техобслуговування, яка знаходиться не далі 50 км від місця ДТП або місця проживання потерпілого. У разі якщо і те й інше здійснити неможливо, страховик буде зобов'язаний за свій рахунок транспортувати автомобіль в майстерню і назад.
На сам ремонт по ОСАГО відводиться 30 днів. За кожну добу затримки для страховика передбачена пеня в розмірі 0,5% від суми збитку на користь клієнта. При цьому Центробанк в разі регулярних прострочень може призупинити на рік право страховика працювати по «натуральному» ОСАГО і зобов'язати компанію виплачувати в цей період компенсації виключно грошима.
До слова, ще один важливий блок поправок стосується випадків, коли компенсація по ОСАГО все ж буде здійснюватися в грошовій формі. На це автовласник має право розраховувати в тому випадку, якщо його транспортний засіб не підлягає ремонту або якщо відновлення коштує дорожче, ніж розмір максимальної компенсації по «автоцивілці». При цьому страхувальник зможе або просто отримати гроші, або доплатити за ремонт відсутню суму. Крім того, страхові компанії будуть компенсувати збитки в грошовій формі, якщо водій загинув в ДТП або отримав травми.
Почнуть з проблемних регіонів
- Страховий поліс ОСАГО
- РІА Новини
У той же час парламентарії передбачили можливість визначення Центробанком регіонів, де відмова від грошових компенсацій може бути введений і за діючими, укладеним раніше договорами ОСАГО.
За оцінкою ЦБ, зараз є 16 регіонів, де «автоцивілка» є збитковою для страховиків через дії недобросовісних автомобільних юристів. Саме ця проблема і привела до ідеї відмови від грошових виплат на користь натуральної компенсації.
Як запевняють в українському союзі автостраховиків, юристи в ряді регіонів ведуть «шахрайський» бізнес, масово викуповуючи у які потрапили в ДТП автовласників право вимоги по страховці і відразу ж виплачуючи потерпілому в аварії компенсацію. Потім юристи направляють страховику досудову претензію, котрі дають при цьому пошкоджене в аварії транспортний засіб для проходження огляду. Страховик в такому випадку не може визначити розмір збитку. В результаті за рішенням суду, як правило, постає на сторону представника страхувальника, компанія змушена платити не тільки розмір шкоди, який може бути завищений в кілька разів, але також штрафи і пені.
Зрозуміло, в даному випадку мова йде саме про шахрайське способі отримання грошей зі страхової компанії, а не про сумлінних автомобільних юристах, які захищають права автовласників.
Страховики критикують реформу
Проте в страховому співтоваристві, яке домагається для себе найбільш комфортних умов роботи, поправки розкритикували.
«Наприклад, це вибір СТО за бажанням клієнта. Тоді треба приписати, що в цьому випадку страховик не несе відповідальності за якість і терміни ремонту. Також не можна вводити заборону на використання б / у запчастин. У ДТП потрапляють автомобілі, випущені 10-12 років тому - для багатьох таких моделей нові запчастини вже не випускаються », - сказав виконавчий директор українського союзу автостраховиків Євген Уфімцев.
ПравітельствоУкаіни запропонувало ряд поправок до закону про обов'язкове автострахування (ОСАГО) про пріоритет відновного ремонту.
Ще одна претензія страховиків до законодавців стосується схеми поетапного початку роботи нового закону. Так, після вступу закону в силу нові поліси, на які буде поширюватися його дію, стануть з'являтися у автовласників в результаті природної заміни протягом всього року.
«У запропонованому варіанті ми зможемо повністю перейти на натуральну форму тільки через рік. Скоротяться можливості страховиків заощадити гроші, масово направляючи машини на СТО, отримуючи від них за рахунок цього знижки. Крім того, для Автоюрист залишаються лазівки для отримання грошей від страхових компаній в інших регіонах (з тих регіонів, що визнані ЦБ проблемними, недобросовісні юристи можуть піти з позовами в інші. - RT). Грошей, які зараз заробляють страховики, не вистачить », - резюмував Уфімцев.
Втім, заступник голови Центробанку Сміла Чистюхін на це заявив, що, якщо недобросовісні юристи просто «перетечуть» з одних регіонів в інші, у ЦБ буде можливість поширити натуральні виплати за старими договорами і на них.
Відшкодування по-європейськи
Автомобільний експерт Ігор Моржаретто в цілому позитивно оцінює реформу ОСАГО в запропонованому варіанті: «Перехід на натуральне відшкодування - це правильне рішення. У європейських країнах це працює. Якщо в законі все чітко вказано щодо відповідальності страховиків, то проблем бути не повинно. Всі розмови про якість ремонту по ОСАГО - від лукавого ».
- Технічний огляд в сервісному центрі
- РІА Новини
У той же час певні незручності можуть виникнути з 30-денним терміном, який відводиться на відновлення транспортного засобу.
«Зараз можна швидко відремонтувати машину на свої гроші, їздити і чекати компенсації від страхової. У випадку ж з натуральною формою відшкодування автовласник на місяць може залишитися без особистого транспорту. Але я сподіваюся, що оборотність для СТО важлива і затягувати ремонт до максимального терміну, встановленого законом, вони не будуть », - сказав RT Моржаретто.
Вступайте в нашу групу в VK. щоб бути в курсі подій вУкаіни і світі