Маховик з автомобіля ВАЗ 2106 знімають для заміни або ремонту при пошкодженні зубчастого вінця або при пошкодженні або сильному зносі поверхні тертя.
Маховик встановлений на задньому кінці коленвала і закріплений на ньому шістьма болтами (вид знизу ззаду, зчеплення і коробка передач зняті): 1 - зубчастий вінець; 2 - болт кріплення; а - поверхня тертя.
Вам будуть потрібні: викрутка, торцевий ключ «на 17», динамометричний ключ.
1. Зніміть з автомобіля ВАЗ 2106 коробку передач (див. Розділ 5 «Трансмісія автомобіля ВАЗ 2106»).
2. Зніміть з маховика кожух зчеплення з натискним диском і ведений диск зчеплення (див. Розділ 5 «Трансмісія автомобіля ВАЗ 2106»).
3. Укрутіть болт в ліве нижнє отвір для гвинта кріплення картера зчеплення, зафіксуйте маховик від провертання, впершись викрутку в зубчастий вінець і спершись її на встановлений болт і сошку рульового механізму, і відверніть шість болтів кріплення маховика.
4. Зніміть опорну шайбу, притримуючи маховик.
5. Зніміть маховик.
6. Перевірте стан зубчатого вінця; в разі пошкодження зубів замініть маховик.
7. Поверхні маховика, що сполучаються з коленвалом і веденим диском зчеплення, повинні бути без подряпин, задирів і абсолютно плоскими. Якщо на робочій поверхні 3 (рис. 4.5) маховика під ведений диск зчеплення є подряпини, проточите цю поверхню, знімаючи шар металу товщиною не більше 1 мм. Потім проточите поверхню 2, витримавши розмір (0,5 + 0,1) мм і забезпечуючи паралельність поверхонь 2 і 3 відносно поверхні 1. Допуск непараллельности становить 0,1 мм. Після проточки встановіть маховик на оправлення, центруючи його по посадковому отвору з упором на поверхню 1, перевірте биття площин 3 і 2. У крайніх точках індикатор не повинен показувати биття, що перевищують 0,1 мм.
Мал. 4.5. Маховик ВАЗ 2106: 1 - поверхня кріплення до фланця коленвала; 2 - поверхня кріплення зчеплення; 3 - опорна поверхня веденого диска зчеплення
8. Встановіть на автомобіль ВАЗ 2106 маховик і зняті вузли і деталі в порядку, зворотному зняттю. Маховик може бути встановлений на колінвал в двох протилежних положеннях, які визначаються розташуванням кріпильних отворів. Однак на заводі-виробнику його балансують в зборі з коленвалом, тому він повинен бути встановлений строго в початкове положення. Для правильної установки на маховику зроблена мітка а у вигляді конусної лунки, яка повинна бути зорієнтована при установці в ту ж сторону, що і шатунная шийка четвертого (першого) циліндра. Якщо після зняття маховика колінвал прокручували, встановіть поршень четвертого циліндра в положення ВМТ такту стиснення (див. "Встановлення поршня четвертого циліндра в положення ВМТ такту стиснення»). і встановлюйте маховик на колінвал, повернувши його міткою а вертикально вгору. Болти кріплення маховика затягуйте рівномірно навхрест крутним моментом, наведеними в додатку 1. «Моменти затягування різьбових з'єднань ВАЗ 2106»
Схожі статті
