Заміна кульової (р11)
Заміна кульової (Р11). Зняття нижнього важеля
Прийшов час поміняти кульову (важелі неоригінал поставлені на пробігу 140тис.км, зараз 202тис.км думаю гідний термін, пройшли вони 62500км), так як довгий час їздив з порваних пилюжником і природно їй настав триндец. + До цього виявилися рвані Саленто блоки задні (до речі не маслонаполненние на відміну від оригіналу). Важелі під заміну обидва.
Купив кульову BJL142, і взявся за справу сьогодні.
1. Знімаємо колесо
Відкручуємо кульову ключем на 22 з важелем
При установці назад важеля, можете використовувати нові гайки від українських кульових, підходять ідеально (немає шплінта, але зате вони фіксуються пластиковою шайбою всередині гайки)
Якщо кульова сидить щільно то потрібно її вибити. Беремо спец інструмент щось на зразок великої вилки (увага: вона може пошкодити пильовик), і вбиваємо її туди. Кульова потихеньку вийде
2. Відкручуємо втулки стабілізатора поперечної стійкості
При установці назад, потрібно ставити так, щоб мітка на стабілізаторі була скраю втулки а не під нею.
3. Відкручуємо гайку переднього Саленто
4. Відкручуємо задній Саленто (2 болта)
5. Виймаємо важіль штовхаючи його вперед щоб він вийшов з переднього Саленто
6. Йдемо на лещата (бажано) Потрібно зняти стопорне кільце. Воно прикипіло тому рясно його поливаємо WD-40
Беремо плоскогубці для знімання стопорних кілець. і знімаємо кільце
7. Ставимо важіль на лещата так щоб вдарити молотком по кульової щоб вона вийшла з важеля. Б'ємо сильніше відразу. У мене вона вийшла з 5-6 пристойних ударів
8. Так виглядають зняті кульові. (Зліва нова, справа стара з порваним пилюжником)
9. Далі найважливіший момент. Ставимо нову кульову. Для цього очищаємо розмір отвору у важелі від іржі. І чуть чуть змащуємо густим мастилом.
10. Підбираємо ніж ми будемо забивати кульову, ідеально підійшла головка на 36.
11. Вставляємо кульову, і чуть чуть пристукивают молотком щоб вона сіла рівно. Далі ставимо нашу головку на 36 і по ній б'ємо ударами заганяючи кульову в важіль до тих пір поки вона не встане до упору.
12. Одягаємо стопорне кільце. І ставимо важіль на місце. збираємо все в зворотній послідовності.
Якщо у вас прокручується кульова, і болт НЕ закручується, то потрібно опустити важіль на що то, щоб кульова щільніше села, і тоді вона не буде прокручуватися. Затягуємо кульову коли авто опушено на що то.
кульмінація дня
Пробую ставити нову кульову, вона повинна заходити з натягом, а ця просто пролітає туди я в шоці. Я замучали відкручувати пріржавевшіе виють від тертя болти підвіски, в надії що зміню кульову перед далекою поїздкою завтра (380км в один кінець) а тут мені подаруночок
Кульова не встала. Діаметр отвору у новій менше на 0.5мм ніж у старої. Я знайшов цьому тільки одне пояснення - важелі у мене неоригінал, і видать у них свої кульові, а ту що я купив йде на оригінальні тільки важелі.
З'ясувалося пізніше, вся справа в важелях, в оригінальні кульова встає відмінно, ось доказ людина поставила мою кульову.
Повідомлення від Dr_Hard
встала відмінно, у мене оригінальний важіль
Я в роздумах що робити, важіль знято, стара кульова вибита і пошкоджена. Її обойма розхиталася, так як вона не хотіла виходити і вибивали не з першого разу. поїздка накривається?
Нє-нє-не раз вже вирішив їхати то поїду. Потрібно лікувати цю кульову.
1. Потрібно закріпити обойму. Прийнято рішення заварити її.
Зварює обойму (синій коло) з кульової (червоне коло)
2. Ще потрібно замінити пильовик. Судорожно шукаємо наконечники рульових тяг від ВАЗа. Знайшли в смітті від 2101. Один пильовик рваний, знімаємо другий, о диво, він живий Знімаємо його. Обрізаємо низ із залізним кільцем, ставимо пильовик (набивши при цьому кульову мастилом і сам пильовик) і затягуємо низ мідним дротом (зайва смазочка вийде сама). Отримуємо ідеальний пильовик для нашої кульової. 8) Дякую ВОВУСу за ідею про пильовику
А ще пізніше я знайшов ось такі пильовики для кульових (мені один подарували), встають як рідні один в один.
Ставлю жвавий важіль назад Ну з богом поїхали, перевіримо витримає він далеку дорогу чи ні. Прийнято рішення поміняти обидва нижніх важеля в зборі, так як задні Саленто порвані, + все одно кульову міняти треба.
Дякую за допомогу Жене Lux за те що дав слушні поради з приводу заміни.
Дякую за допомогу в роботі і оренді ями нашому одноклубнику Олексію на Р11 дизельної (в клубі його немає навіть не шукайте)
Увага: після зміни важелів ОБЯЗАТЯЕЛЬНО потрібно зробити сход-розвал так як буде жерти гуму.