Заміна двигуна для лада пріора 2018-2019
Симптоми: різкий сильний удар в двигуні з подальшою зупинкою, двигун більше не запускається.
Можлива причина: гідравлічний удар двигуна.
Інструменти: набір головок, набір гайкових ключів, набір викруток.
2. стравити тиск в системі живлення двигуна.
3. Вимкніть провід «маси» від акумуляторної батареї.
4. Змістіть в сторону гумовий чохол захисту плюсовій клеми.
5. Злегка відкрутіть гайку стяжного болта наконечника плюсового проводу.
6. Зніміть провід з плюсовою клеми акумуляторної батареї.
7. Злегка відкрутіть фіксуючу гайку кронштейна акумуляторної батареї, використовуючи торцевий ключ.
8. Відкрутіть і зніміть гайки, що кріплять планку до стяжкам акумуляторної батареї.
9. Зніміть кріпильну планку і стяжки, для чого проверніть їх на 45 градусів.
10. До кінця відкрутіть гайку, після чого демонтуйте кріпильний кронштейн акумуляторної батареї.
11. Зніміть акумуляторну батарею.
15. Злийте охолоджуючу рідину з системи.
16. Зніміть з головки блоку циліндрів, дросельного вузла і колектора впуску все шланги, проводи й трубопроводи.
17. Зніміть трос приводу дросельної заслінки разом з його кронштейном.
18. Зніміть колодку джгута проводів з датчика швидкості автомобіля, віджавши фіксуючий елемент.
19. Зніміть колодку джгута проводів з датчика детонації, натиснувши на металевий фіксуючий елемент.
20. Зніміть колодку джгута проводів з датчика положення колінчастого валу, здаючи фіксуючий елемент.
21. Зніміть всі дроти зі стартера.
22. Зніміть всі дроти з генератора.
23. Зніміть колодку джгута проводів з вимикача світла заднього ходу на коробці перемикання передач.
24. Ослабте затягування нижньої кріпильної гайку хомута, що скріплює трубу основного глушника з трубою додаткового глушника; верхню кріпильну гайку відкрутити повністю.
25. Вийміть болт, після чого зніміть кріпильний хомут.
26. Роз'єднайте труби основного і додаткового глушників, після чого вийміть кільце ущільнювача їх сполуки.
27. Зігніть вусик (позначений цифрою 1 на картинці) стопорною пластини і два стопорних вусики (позначені цифрою 2 на картинці) теплозахисного екрану катколлектор.
28. Відкрутіть і зніміть три гайки, що кріплять фланець приймальної труби додаткового глушника до фланця катколлектор, а потім зніміть стопорну пластину.
29. Зніміть теплозахисний екран катколлектор.
30. Відіжміть додатковий глушник системи випуску відпрацьованих газів у напрямку вгору, а потім витягніть його кронштейн з передньої подушки підвіски.
31. Зніміть фланець приймальної труби додаткового глушника системи випуску відпрацьованих газів з шпильок катколлектор, після чого вийміть прокладку ущільнювача.
32. Стисніть елементи фіксації колодки джгутів проводів керуючого датчика і діагностичного датчика концентрації кисню.
33. Від'єднайте від моторного джгута колодки джгутів проводів керуючого датчика і діагностичного датчика концентрації кисню.
34. Зігніть вусики власників джгутів проводів діагностичного та керуючого датчиків.
35. Зніміть утримувачі джгутів проводів керуючого і діагностичного датчиків концентрації кисню зі щита теплозахисту рульового механізму.
36. Зніміть утримувачі моторного джгута проводів з кронштейна, розташованого на двигуні, після чого змістіть джгут проводів в сторону.
37. Відпустіть кріпильні хомути шлангів термостата.
38. Зніміть всі шланги з термостата.
39. Ослабте затягування кріплення хомута шланга обігрівача.
40. Зніміть шланг обігрівача з труби насоса охолоджуючої рідини.
41. Відкрутіть і зніміть фіксуючу гайку наконечника дроти «маси», використовуючи гайковий ключ «на 13».
42. Зніміть масовий провід.
43. Зніміть паливний шланг з трубки, встановленої на моторному щиті.
44. Від'єднайте реактивну тягу від коробки перемикання передач (див. Демонтаж і монтаж коробки перемикання передач).
46. Зніміть додатковий глушник системи випуску відпрацьованих газів.
47. Зніміть з КПП нижній кінець приводного троса зчеплення.
48. Перекусіть хомут стяжки троса приводу дросельної заслінки і вентилюють шланг картера двигуна. Змістіть трос в сторону від двигуна.
49. Зніміть важелі передньої підвіски з поворотних куркулів, попередньо відкрутивши по два кріпильні болти кульових опор до кулаків з двох сторін автомобіля, використовуючи гайковий ключ «на 17».
50. Видавіть внутрішній шарнір лівого приводу переднього колеса з картера коробки перемикання передач, спершись монтажну лопатку на картер КПП. Відведіть лівий привід переднього колеса в сторону від коробки, перемістивши назовні ліву стійку амортизатора передньої підвіски.
51. Видавіть внутрішній шарнір правого приводу переднього колеса з картера коробки перемикання передач, спершись монтажну лопатку на картер КПП. Відведіть правий привід переднього колеса в сторону від коробки, перемістивши назовні праву амортизаторную стійку передньої підвіски.
Примітка. Зміщення стійок амортизаторів передньої підвіски перешкоджають кермові тяги. Тому з метою виключення їх впливу при від'єднанні від коробки перемикання передач приводу правого переднього колеса поверніть рульове колесо до упору вліво, а при від'єднанні лівого приводу - у крайнє ліве положення.
Перш ніж від'єднувати правий привід, демонтуйте кришку картера зчеплення.
Не від'єднуйте два приводи одночасно, так як це може викликати зсув напівосьових шестерень диференціала. При необхідності демонтажу обох приводів після від'єднання одного з них встановіть технологічну заглушку на його місце.
52. Переконайтеся, що від силового агрегату відключені всі дроти, шланги та керуючі органи.
53. Закріпіть двигун на стропах вантажопідйомного механізму. Злегка натягніть стропи з метою зняття навантаження з опор підвіски силового агрегату.
54. Відкрутіть і вийміть кріпильний болт штанги правої опори підвіски силового агрегату до поперечки, використовуючи гайковий ключ «на 15».
55. Відкрутіть і зніміть кріпильний болт штанги лівої опори підвіски силового агрегату до кузова, використовуючи гайковий ключ «на 15».
56. Відкрутіть фіксуючу гайку кронштейна задньої опори підвіски силового агрегату до подушки опори, використовуючи гайковий ключ «на 15»; відкрутіть і вийміть два кріпильні болти подушки до кузова, використовуючи гайковий ключ «на 13»; демонтуйте подушку задньої опори підвіски силового агрегату.
57. Відкрутіть фіксуючу гайку кронштейна передньої опори підвіски силового агрегату до подушки опори, використовуючи гайковий ключ «на 17»; відкрутіть і вийміть два кріпильні болти подушки опори до кузова, використовуючи гайковий ключ «на 13»; демонтуйте подушку передньої опори підвіски силового агрегату.
58. Розташуйте під двигуном заздалегідь підготовлену підставку (стенд), після чого опустіть на неї силовий агрегат, а потім підніміть автомобіль і виведіть з-під нього підставку (стенд) з двигуном.
Примітка. Також можна витягти двигун з автомобіля у напрямку вгору, використовуючи вантажопідйомний механізм. В даному випадку необхідно демонтувати КПП.
59. Проведіть установку нового двигуна в зворотному зняттю порядку.
60. Заправте систему охолодження і систему змащення двигуна.
61. Проведіть регулювання приводу дросельної заслінки.
62. Проведіть регулювання приводу управління КПП.
63. Заведіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків робочих рідин (масла, охолоджуючої рідини і палива).
64. Проведіть перевірку тиску масла.
Вслухайтеся в роботу двигуна: він повинен працювати рівно і без сторонніх шумів і стукотів.
Павло Куракін Автолюбитель