заміна ДМРВ
На авто так і залишилася невирішена проблема плаваючих і зависающих оборотів ... В рамках цієї проблеми стали шукати непрацюючі датчики і ... випадково наткнулися на несправний датчик масової витрати повітря (ДМРВ).
В інтернеті знайшов статтю як за допомогою тестера перевірити працездатність ДМРВ:
«1. Включаємо тестер в режим вимірювання постійної напруги, і виставляємо межу вимірювання 20 Вольта. Знаходимо в роз'ємі датчика провід жовтого - вихід (ближній по розташуванню до лобового скла) і зеленого - маса (третій з того ж краю). Це потрібні нам висновки датчика. У системах різних років кольору можуть змінюватися, незмінним залишається тільки розташування висновків. Для оцінки стану ДМРВ, необхідно виміряти напругу між зазначеними висновками при включеному запалюванні, але НЕ заводячи двигун! Щупи тестера по діаметру дозволяють впровадитися крізь гумові ущільнювачі роз'єму, уздовж зазначених дротів, не порушуючи їх ізоляції, добираючись до самих контактів і не завдавати шкоди самим ущільнювачів. Корисно буде мастилом ВД пшикнути на щупи. Включаємо запалювання, підключаємо тестер, знімаємо свідчення. Ці ж свідчення можна зняти і без тестера з табло бортового комп'ютера, у кого він є. У групі параметрів "напруги з датчиків". Позначається ДМРВ ...
2. Оцінюємо результати. Напруга на виході справного датчика в стані "з упаковки" 0.996 ... 1.01 Вольта. В процесі експлуатації воно поступово змінюється, і як правило збільшується. Щодо збільшення цієї напруги можна цілком впевнено судити про ступінь "зношення" датчика. Попадання напруги в зазначений вище діапазон - кращий результат цієї перевірки.
Далі можливі варіанти:
1.01 ... 1.02 - цілком робочий датчик, дуже непогано.
1.02 ... 1.03 - теж типово, але датчик вже не молодий.
1.03 ... 1.04 - велика частина ресурсу вже позаду, можна планувати швидку заміну.
1.04 ... 1.05 - явно стомлений датчик, своє він уже відслужив. Якщо бюджет дозволяє, сміливо міняємо.
1.05 ... і вище - джерело проблем, давно пора замінити »
У мене цей показник дорівнював 1.08 тобто «Джерело проблем, давно пора замінити»
Я так і вчинив ... Відразу ж зателефонував одному і замовив датчик (до речі, спасибі одному що допоміг).
Після заміни датчика робота двигуна набагато покращилася: плавання оборотів практично припинилося, але зависання залишилися (
P.S. Перед тим як купувати новий датчик, подивіться який був старий. Фірми BOSCH існує 3-и виду, якщо купити не той не факт що він буде працювати.
1. ... 004 - працював з ЕБУ Bosch M 1.5.4 резонансний датчик детонації
НЕДОЛІКИ: раз на рік треба міняти, якщо цього не робити працездатність датчика непомітно погіршує роботу двигуна, що в результаті позначається на динаміці прискорення.
Всі ці датчики зовні не мають координально відмінностей, навіть роз'єми однакові.
Але всі вони мають різні робочі характеристики (Таріровочние дані), в принципі замінити один ... 037 на інший ... 116 можливо, тільки поміняти таблиці таріровок ДМРВ в програмі і все готово до роботи.