Заміна ДМРВ на bosch 116 від ваза, чистка дз
Одна проблема. Щоб відкрутити елемент потрібні зірочки п'ятигранні з отвором. Рідкісні ключі, можна плоскогубцями, але затягувати не зручно. Ще фішка не підходить, але це не проблема. Купити фішку в ВАЗівської магазині 90р, і піни. Обжав Піни і термоусадкой ізолював.
Перехідник на фішку (можна не морочитися і перепаять)
Терморегулятори на ВАЗівському датчику точно така ж!
Після заміни напруга на датчику стало 1,02
Напруга на новому ДМРВ
Були проведені тести програмою TECU3 до і після заміни датчика і чищення ДЗ.
Також цією ж програмою були скинуті адаптації одним кліком (обов'язково для коректної роботи системи після заміни несправного датчика) і виставлені холості оберти. Все дуже просто і зручно на відміну від маніпуляцій секундамера і педальки. Діагностичний провід на ебее коштує 300 рублів з доставкою.
До заміни на холостих
До заміни на холостих
Після заміни на холостих
Після заміни на холостих
З ДЗ теж проблем не було, зняв гофру (хамут тримає), відкрутив 4 болта шестигранних, досить тугі. Засіб за 100р найпростіше для карбюраторів).
Також програмою Hobdrive заміряв витрата по місту, правда пробки толком не було, але всерівно набагато краще. Витрата впав приблизно на 2 літри. Часовий витрата на неодружених був 1 літр, зараз 0,6л.
Також педаль газу не тупить тепер. При відпуску газу обороти стрімко падають. Раніше був інертним відгук. Вже проїхав близько 1500км і окупилося вже більше половини датчика: D, політ відмінний! Загалом задоволений :)
PS Попався на очі звіт через пів року, як зрізають спідницю на ВАЗівської датчику і одягають відразу фішку без перехідників. Так і зробив, тепер ніякого колгоспу) Візуально як з заводу. Фішка сідає досить щільно і тримається міцно