What is чіп тюнінг
Огляду. вітання. Давно хотілося розібратися для чого - ж потрібен цей "чіп" тюнінг. його плюси. мінуси і які наслідки він за собою несе. Які машини краще піддаються чіповке. А так - же для тазоводов. чи варто чиповать "ТАЗ'и" і що все це дасть. І на кінець його ціна в РФ. І так поїхали.
Друга особливість - сам чіп-тюнінг, в залежності від виробника, сильно розрізняється по цене.Разработкой автомобільних керуючих програм для заводу і партнерської тюнинговой компанії нерідко займаються одні й ті ж люди: грамотно змінити програму роботи двигуна без знання того, що зашито в блоці управління , практично неможливо. Чіп-тюнінг - зміна серійної програми управління двигуном з метою поліпшення набору характеристик і оптимізації роботи системи упорскування під задану комплектацію двигуна. У програмах для стандартних двигунів зазвичай проводиться:
- поліпшення розгінної динаміки в зоні низьких і середніх оборотів
- поліпшення режиму холодного запуску
- стабілізація режиму холостого ходу
- оптимізація режиму роботи вентилятора охолодження
- відключення датчика кисню (якщо присутній у вихідній комплектації)
Сторонні тюнінгові фірми діють досить грубо.
Як правило, вони заганяють готовий автомобіль на мощностной стенд і проводять так званий маппінг - відшукують в заводській програмі дані, що керують роботою двигуна, а потім вносять в них свої корективи. Природно, обсяг робіт залежить від кількості регулюючих параметрів. У простих моторах це - кут випередження запалювання і час подачі палива. У двигуні BMW до них додається кут зміни фаз газорозподілу, висота підйому клапанів і змінна довжина впускного колектора. Всі ці величини повинні змінюватися узгоджено, і вдаватися до їх роботу досить важко. Більш того, сам блок керування двигуном може бути жорстко пов'язаний з іншими блоками управління, наприклад, системою активної безпеки і коробкою передач. В цьому випадку корективи в одному з блоків викличуть необхідність коригування в інших. На новій «сімці» BMW таких блоків 80. Очевидно, цим і пояснюється те, що в її моторні «мізки» до сих пір ще ніхто не заліз.
Що ж отримає автовласник, який вирішив витратитися на якісний чіп-тюнінг?
З атмосферними двигунами все просто. Що б не обіцяли продавці софту, на практиці однієї лише перепрошивкой блоку управління підняти потужність безнаддувних двигунів більш ніж на 5-7% неможливо ». Зрозуміло, що пересічний водій таку надбавку швидше за все не помітить. А ось підвищивши тиск наддуву на турбованих моторах, можна домогтися відчутного приросту мощності.На нашому ринку пропозицій по «перечіповке» і наддувних, і атмосферних двигунів предостатньо. І тут виникає досить дивна ситуація.
З одного боку, представництва автозаводів до чіп-тюнінгу ставляться негативно, погрожуючи в разі зміни заводської програми зняттям машини з гарантії. З іншого боку, багато офіційних дилерів, до яких, власне, і звертається власник автомобіля в гарантійному випадку, щосили пропонують установку тюнінгових комплектів, беручи на себе всю відповідальність за таку переробку. Якісний чіп-тюнінг нешкідливий для автомобіля: «незаводських легальні софти змінюють параметри роботи мотора в межах, встановлених заводом-виробником. Людина має право і на базовій програмі їздити агресивно, розкручуючи мотор до максимальних обертів.
Усе. що стосується чіп-тюнінгу ВАЗ
Як відбувається процес?
Програма налаштовується для конкретного автомобіля, враховується безліч факторів, у тому числі, побажання замовника (умови перемикання режимів «Спорт» і «Економ», особливості стилю водіння). За допомогою зміни програми управління (чіп-тюнінг) коригуються «екологічні» провали, бідна суміш, нестабільність холостого ходу, млява розгінна динаміка і ряд інших особливостей і недоліків, властивих заводським програмами.
Програми - подвійні, з автоматичним перемиканням економічного і мощностного режимів. тобто до певного відкриття дроселя блок управління використовує економічні калібрування програми, після - потужності, тому витрата палива залежить, в основному, від стилю водіння, тобто при відносно «спокійною» їзді витрата зменшується за рахунок оптимізації режимів подачі палива і запалювання.
Моделі ВАЗ на які можливо зробити чіп-тюнінг:
2105-07
2108-2115
2110-12
калина
Пріора
Нива
Нива-Шевроле
Тепер про грошову сторону питання.
Імпортний софт продається за ціною від $ 450. На ВАЗ ціни починаються від $ 150 і далі. Перевстановити програму, господар машини з турбодвигуном вправі розраховувати на додаткові 20-30% потужності. Закривши очі на зрослі трансмісійні навантаження, на цьому можна заспокоїтися. Власники машин з атмосферними моторами задоволення від однієї лише «перечіповкі», швидше за все, не отримають. На думку професіоналів. хороша доопрацювання безнаддувного автомобіля ціною в $ 20 тис. зазвичай витягує з кишені власника близько $ 4 тис. Доповівши цю суму до початкової вартості автомобіля, напевно, розумніше просто купити машину потужніший. І не заморочуватись собі голову зайвими проблемами. А «голову» машини - нестандартними програмами.
Ну ось якось так. Дякуємо за увагу. Сподіваюся кому - то це було цікаво і корисно.