Відгуки chevrolet camaro - форум власників авто з сша
Відгуки Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro - відгук 1
Катався на цьому авто, і можу сказати одне за ходовими якостями і управління машина не схожа на американця. Порівнюючи з прямим конкурентом, мустангом, автомобіль набагато краще управляється, і динамічні характеристики, при обсязі 3,6 як у мустанга з об'ємом на літр більше. з плюсів хочу відзначити: Відмінний дизайн як екстер'єру так і інтер'єру потужний мотор 304 к.с. при обсязі 3,6 л. Хороші ходові якості як на прямий так і в повороті Адекватна ціна від 46000 у.о. за базову комплектацію з мінусів: Трохи збентежив витрата: близько 17л. хоча можна лити 92-й бензин. Трохи погана оглядовість, але швидко залучається. Загалом якщо маєте 50000 у.о. Беріть не пошкодуєте.
Chevrolet Camaro - відгук 2
Що подобатися: Зовнішність навіть в місті Детройті виділяється з натовпу. Зручна посадка. Керованість хороша, але не як у спортивної машини, а скоріше нагадує сімейний седан. Занадто спокійна, адреналіну не додає. А куплена була з розрахунком на це. Досить практична, кузов хетчбек сидіння складаються. Купував синові ліжко, продавець запитує, де твій трак, а я йому на Камаро показую, все увійшло без проблем.
Що не подобатися: для такого мотора досить дохла динаміка, взимку заносить, дешева оздоблення салону нагадує Москвич 2141. ДляУкаіни буде занизька. Коробка потрібна 6-ступінчаста. (Такі модифікації є)
Що зламалося за рік (50000 км). Експлуатую машину в Детройті. Клімат тут як в Білорусії. Дороги найгірші в США. Взагалі хороші дороги в Америці це міф, з Європою не порівняєш.
Тільки зараз полетіло зчеплення. Що для такого пробігу природно. 850 доларів з роботою.
Порвався чохол на рульовому наконечнику. 105 дол.
Поміняв задні гальмівні колодки. 70 дол.
Робив все у російськомовних побратимів за кеш. В американському сервісі обійшлося б 1.5-2 рази дорожче. Поки все. Придивляюся до Камаро більш потужної модифікації Z28 з мотором від Корвета 5.7 літрів 305 сил. Але поки не можу знайти по грошах.
Висновок: найкраще співвідношення ціна-якість-кількість для спортивної машини. Мені здається, ні японської, ні європейської машини подібного класу за такі гроші не купити. Взагалі про американських машинах хорошої думки. Прийнятну якість, не шкодують металу як японці. Нізкофорсірованние мотори з великим літражем ходячи більше японських і європейських. Єдиний недолік вище витрата палива.
Chevrolet Camaro - відгук 3
Безбашений афтомобіль! Для людини, що поважає себе і свою тушу само-то.Каждий день коли я в неї сідаю, відчуття як в 1-ий раз, настрій поліпшується при натискання на педаль газу, а при проходженні поворотів на величезних швидкостях адреналін б'є через край, по трасі рівних я не зустрічав, 5.7 літровий двигун грає як музичний інструмент, хочеш дрифт? натисни на педаль сильніше і не потрібен тюнінг як на япошки і іншу нечисть, сам студент, підробляю, що оточують чуючи обсяг фігеют і насміхаются що запарюють годувати, а тут облом! у мене друг їздити на форестере з турбіною, причому форестер японський, на 402 метра як цукерку в дитини (я у нього), хоча форик на тлі інших досить бадьорий, жере його піплац він говорив близько 16 літрів! самий прикол в тому що моя жере близько того (якщо їздити більш менш спокійно), але тільки 80))) порахували, він платить за бензу в місяць майже в 2 рази більше, на спір перевіряли, якщо спокійно їздити як на жигулях то жере близько 13))))). Взагалі маскл-кар він і в Африці маскл кар, запчастини дешових, єдиний мінус-чекати з америки від тижня до 2х, але ця машина коштує того))) Стандартний крутний момент близько 430н веселить з місця, відчуття стусана під зад. Задня блокування спрощує їзду взимку і під дощем, мороз - насрати, заводиться з пів стусана, всередині салон не як в інших купе типу celica або supra де пернул і задихнувся, місця вистачає щоб нормально зайнятися сексом, конеш для цієї справи і капот преспособлен)) ) Надійність американських машин - стереотип. їжджу досить довго, не Ченільо, єдино взяв зі зламаною коробкою тому ті хто хотів полагодити відсутність заднього ходу, доламали остаточно.
Даний афтомобіль - такий собі спортивний танк, з акуітельнимі ходовими якостями, іміджу позаздрять багато дорогих але распростанение машини, кульгає американське якість збірки, але якщо все буде ідеально це буде не маскл а суперкар)))
Тюнінг на цю машину дешевше ніж на большенство, причому тюнінг у неї дуже вдячний, тк рідні стокові 285лс підняти до 400 не використовуючи турбіну не важко, єдино можуть бути проблеми з доставкою хорошою американської 315-355 гуми тк на базарі врятли таку знайдеш, в іншому проблем нет.Для порівняння кована поршнева Mogul варто
500 ворожих, турбіна від 800 до скількох хочете.
Комп'ютер перепрошивати легко і просто. Підвіска міцна, виглядає машина занизька, але на дачу заїжджав нормально, на цьому аффтомобіле можна влаштувати шоу (якщо не шкода гуми)). Володіння таким афтомобілем достовляет воістину величезне задоволення і гордість! Друзів японцелюбов велике кількості які упокорюють себе щоб не вмирати від заздрості що мовляв жере і запчастини дорогі і ненадійна, і те, і се і американська, минув час, їх світогляд змінюється на краще))) єдина проблема (хорошого потроху - таких машин нині мало.
Як сказав один розумний чоловік "хочеш їздити як все-купи тойоту, хочеш їздити як людина - купи американця"))).
Як колишній вледелец не менше прекрасного американського афтомобіля Джип Гранд Черокі, можу з впевненістю сказати що американські машини як пиво - один раз спробував, потім не зможеш остановіца, та й не захочеш. А все пропоганди японцеведов про американців - це або самозаспокоєння або стереотип або завіть.Все спасибі за увагу.
Chevrolet Camaro - відгук 4
Отже, по порядку. Їжджу вже пару місяців, з недоліків: звичайно оглядовість, людині під 190 буде реально незручно, стійки, маленькі скла. Повністю захований зад, без камери або парктроников спочатку не обійтися.
Ну а тепер про головне) Зовнішній вигляд, за нього можна пробачити все. У повороти входить непогано, але потрібно визнати, що тут Ніссан 350 краще. Але якщо враховувати розміри авто, то невідомо хто переможець. 22 катки відразу в гараж, взув 19, стало менше трясти, абсолютно змінилася поведінка авто на наших дорогах, стало їздити дуже комфортно, в порівнянні з фініків 35, просто небо і земля. Ергономіка, сідати в авто легко, довга двері дозволяє маневрувати навіть, з низькими стійками. Відсутня пам'ять водіїв, але ковші просто відмінні, щільно охоплюють будь-яку тушку, мої 110 кг розмістилися спокійно і зручно, налаштувань вистачає, а хід бічної підтримки здається безмежним, чіпко тримає і мене і дружину, яка майже в три рази менше. Дуже багато місця передньому пасажиру, досить місткий бардачок і зручний підлокітник. Задні сидіння, це міф. Там навіть дитині буде незручно, але дуже зручно використовувати для поклажі та розміщення дорослого уздовж, диван розділений на ковші і комфортний. Шкіра сидінь хороша. Пластик, ну звичайний пластик, з вставками справжнього карбону, з підсвічуванням, яка дійсно хороший хід. Великий багажник з люком в салон для лиж. Прилади. Тут якась містика, здається що все досить архаїчно, але як же заворожує. Винесені датчики на тунель акпп, два квадратних колодязя з швидкістю і тахометром. І пофик, що дивитися потрібно в цифрове вікно, так як спідометр до 160 в милях, але є комп'ютер переходить до європейських параметрів. Комп'ютер дає все необхідне. Нафарширована машина як потрібно, це і відключаються абс і замети з пробуксовкою, висновок пелюсток на кермо. Фішка з системою OnStar, скажімо так, в Штатах напевно відмінна, але у нас, спілкуватися з диспетчером в Штатах не айс. Але, гучний зв'язок працює добре, а супутникове радіо іграшка захоплююча, правда грошей жере неміряно.)))) Витрата в місті близько 14-15, при цьому, це авто не може їздити спокійно, воно вимагає довести обороти до 3 тисяч, де починається звук, він справжній, я розумію, чому не проклали шумку, ви повинні слухати, ніяка музика не зрівнятися з цим гулом. До речі, спорт режим є, він не міф, машина реально змінюється і пофіг на навчалися коробку, тут авто стає злим і шестіступенька не піднімається вище 3 передачі, авто вимагає швидкості і йому пофіг на ПДР. Гальма відмінні, але тут зрозуміло, Брембо бренд знатний.
Резюмуючи: спочатку хотів Ніссан 370, але тут побачив його. Я не пошкодував, Камаро закохує в себе, з нього не хочеться виходити, він є приводом для ревнощів ваших дружин і подруг, тобі хочеться бути в ньому одному і не хочеться розлучатися. Моя думка, ЛЕГЕНДА повернулася і пофіг на все інше.))))))))))
П.С. Тепер замовлений Комарик 6,2 в комплектації Хенесі, а цей залишиться, він уже член сім'ї.)))))))))
Chevrolet Camaro - відгук 5