Відгук opel insignia 2
Дизель як він є.
Чому дизель ... ..давно мріяв, але чомусь побоювався-та й хотів саме дизель і автомат (простий гідротрансформатор), а не робот або варіатор ... Я володів рестайлінговий Фокусом 10 року випуску на автоматі з двигуном 1.6 і 100 сіл.то що він не їхав з включеним кліматом це факт.І ось батько у мене купує дизельний рено кенго в 86 конячок і мені на ньому випадає момент проїхати 200 кілометрів із забитим багажником і 4 дорослими в салоне.Машіна пре що з гірки, що в гору, і я по приїзду на місце сідаю в свій фокус, починаю рух ... .стоп, кажись ручник НЕ оп устеляючи ... немає, опущений ... він просто не їде, і ось тоді я остаточно зважився на покупку дизеля.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (білий універсал (як прийнято у нас говорити)). Отже під капотом дволітровий дизель потужністю в 131 конячку і крутним моментом на кшталт 350 ньютон метров.Комплектація дивовижна ... .стекла зі штатним зеленим затемненням, фари прості, що не ксенон і не поворотні, інакше їх AFL називають ... колеса 245/45/18-смотряться просто чудово-мені здається що жорсткувато, але потім прівикаешь.внутрі шкіряний салон з перфорованої шкіри чорного кольору, круїз-контроль, двозонний клімат контроль, підігрівом сидінь і дзеркал, датчики світла і дощу, му зика двд 800 з місцем під флешку і виходом аукс, ніби як її ще Інфініті називають з навігацією і гучним зв'язком і джойстиком під правою рукою, електричний привід ручного гальма, передній і задній парктроніки, задні склопідйомники-весло-це просто вбило, але зараз вже маловажно і не критично. є доводчик задньої двері.в багажнічке знаходиться місце під запаску-хоча немає ні докатки, ні домкрата, ні балонніка, а лише насос з банкою клея.так ж в багажнику є сітки і різні кріплення, шторка.Впереді сидіти досить таки зручно-просторо і добре.а мене зріст 170 і я сиджу на максимально піднятому сидіння-так подобається ця посадка-високо сиджу-далеко гляжу.сзаді, в порівнянні з форд мондео-місце звичайно поменше, але теж зручно.
Енергоємність, або я помиляюся-це так називається, коли кнопочки в машині розташовані-зручно, чи ні ... Менш все сповна удовлетворяет.пользуюсь в основному кнопочками на кермі-управління магнітолою і джойстиком біля селектора АКПП ... на сам мультимедійний центр руками зазвичай не лазію -всього і так хватает.клімат працює досить добре і включений кондиціонер ніяк не впливає на потужність і тягу авто.настройкі клімату дублюються на великому екранчику мультимедійного центра.круіз контроль налаштовується і включається на лівій частині керма ... іноді поставлю 120, їжу собі спокійно, кого небудь обженеш, задумаєшся, а на спідометрі знову 160-важко на ній 120 ехать.бортовой комп'ютер звичайно не айс, хоча все що потрібно він показує, але міняти свідчення не зручно-треба не ручку покажчиків повороту крутити крутілочку, з іншого боку до цього звикаєш тоже.пріборная панель Новомосковскется легко, все прекрасно видно-коли їду вночі по заміських трасах зменшуємо її освітленість до мінімуму-не так сильно сліпить, а в місті наоборот.особо хотілося б відзначити електропривод ручного гальма-начинае ь рушати-машина автоматично з нього знімається, та й в пробках зручно.
підвіска жорсткувата, але це напевно прийнятно всім немцам.где то 4 місяці катався з гудів маточинного подшіпніком.месяц назад замінив-все задоволення в районі 5500 рублей.4500 сама маточина-змінюється в зборі та роботи 1000 рублей.По підвісці більше нічого не робив. на зиму купував собі лиття 16 радіуса і гуму Гудієр з подвійним шіпом.резіна гідна, але після літніх коліс 18 радіуса спочатку, дня 3 звикав до поведінки авто. (чому зима 16 радіус-по-перше зимова гума на 18 радіус мені встала б в 40000 рублів як мінімум, ну і по-друге на 16 радіусі на наших дорогах набагато м'якше взимку їздити) .Коли навесні перевзувся на літо, вірніше на 18 радіус, то теж звикав до них-по іншому авто поводиться-профіль і ширина гуми вже зовсім інша
Рада ...... ..продавать авто я не збираюся, хоча максимум їжджу на машині не більше року. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI дійсно сімейний автомобіль і виглядає цей універсал, на мій погляд, краще, ніж седан або ліфтбек ... .що пораджу-брати, але тільки дизель ... ..це тяга і справа-то не в кониках, а в ньютончіках .