Ваз 21213 заміна хрестовини своїми руками, masteravaza
Заміна хрестовини ваз
На ваз 21213 заміна хрестовини найчастіше, відбувається після того, як водієм бувають виявлені нехарактерні стуки і вібрації, що доносяться з-під його автомобіля. І в даному випадку, заміна хрестовини ваз 21213 буде, як не можна до речі.
Причиною несправності є в багатьох випадках люфт в з'єднаннях, який виникає через механічних впливів і великих навантажень. Крім того, хрестовина часто піддається забруднень і впливу пилу, так як знаходиться досить близько до дорожнього покриття.
огляд хрестовини
Для того щоб правильно діагностувати поломку, необхідно провести наступні дії:
- підняти автомобіль на оглядову яму;
- знайти карданний вал;
- взятися за нього однією рукою;
- інший взятися за фланець провідної шестерні, який розміщений буває поруч з редуктором (см.Когда потрібна заміна масла в редукторі ваз);
- спробувати провернути з'єднання, утримуючи його обома руками (якщо вдасться це зробити, значить є люфт).
Наявність люфту - це вже обов'язкова причина, яка змушує провести процес, званий заміна хрестовини на ваз 21213. Адже, якщо цього не зробити, все стане набагато гірше і управляти автомобілем буде небезпечно.
заміна хрестовини
Для початку знадобиться запастися ремкомплектом і необхідними інструментами.
Стандартний набір включає:
- хрестовину КВ;
- підшипник підвісний;
- кільця стопорні;
- комплект нових гайок і болтів;
- гайкові ключі: 12, 13, 27;
- молоток;
- алюмінієву або мідну наставку;
- фігурну викрутку;
- спеціальний інструмент для вилучення стопорних кілець.
Ну і звичайно ж, для проведення робіт знадобиться оглядова яма і домкрат, який буде необхідний в деяких випадках.
Починаємо зняття хрестовини з автомобіля:
- озброюємось ключем на 13 і відкручуємо болти підвісного підшипника, що фіксують його до опори;
- в місцях з'єднання карданного валу з хвостовиком заднього моста ставимо мітки (вони будуть потрібні при зборі, щоб не пошкодити балансування, уникнути биття і вібрації вала);
- пассатижами витягаємо стопорні кільця і знімаємо хрестовину;
- повертаємо кардан таким чином, щоб хрестовина виявилася в положенні підвісу;
Заміна хрестовини на ваз
- беремо і вибиваємо за допомогою молотка чашку хрестовини;
- витягаємо чашку, повернувши кардан;
- вибиваємо наступну чашку тим же способом;
- готуємо вушка карданного валу перед заміною;
- очищаємо їх від іржі і бруду;
- під стопорні кільця ретельно вичищаємо канавки.
Вставляємо нову хрестовину
Заміна хрестовини - це справа не з легких. Слід робити все по інструкції, уникаючи помилок.
Продовжуємо роботу:
- витягаємо чашки з обох сторін хрестовини;
- ставимо нову хрестовину в вушка;
- одягаємо чашку, таким чином, щоб голки не розсипалися;
- використовуючи наставку, стискаємо чашку до освіти канавки для стопорного кільця;
- вставляємо стопорне кільце;
- перевертаємо карданний вал акуратно;
- зрушуємо вперед хрестовину назустріч чашці;
- одягаємо її;
- застопорівают кільцем.
На даному етапі процес можна назвати закінченим.
Заміна хрестовини рульової колонки
Конструкція рульового управління ваз
Хрестовину нерідко потрібно буває замінити і на рульовій колонці. Конструкція самої рульової колонки не представляє нічого складного.
Вал рульової колонки безпосередньо з'єднується з черв'яком, і більш ніяких складних вузлів тут немає.
Хрестовина рульова буває потрібна для того щоб передавати крутний момент до деталей рейкового механізму від вала в салоні. Деякі моделі автомобілів навіть мають по дві хрестовини на рульовій.
Заміна рульової хрестовини проводиться після виявлення таких ознак:
- доводиться докладати великих зусиль, щоб повернути кермо;
- запізнюється спрацьовування коліс, особливо на поворотах;
- збільшується кут вільного ходу керма (люфт);
- кермо обертається нерівномірно, ривками;
- чути нехарактерний стук, шум і скрегіт, коли водій намагається маневрувати при їзді по нерівних ділянках дороги.
Карданне зчленування, що знаходиться в моторному відсіку, постійно піддається різним механічним впливам. Це може бути також зміна температури, що впливає на роботу, підвищена вологість і багато іншого.
Все це, разом узяте, робить дуже сильне навантаження на деталь, в результаті чого та й виходить з ладу. Втрачається еластичність гумових ущільнень, мастило випливає і свою руйнівну роботу починають корозія, пил і бруд.
В першу чергу, виходять з ладу голки підшипників. Заміна хрестовини на всіх моделях Ваз проводиться наступним чином: купується нова деталь разом з усіма підшипниками і проводиться заміна.
Проводиться процес за такими основними принципами:
- рульовий вал потрібно встановити таким чином, щоб забезпечувався повний і вільний доступ до кріплень, які обжимають кожухи вилок хрестовини;
- повністю откручиваются болти на качанах і витягуються;
- блок хрестовини пересувається по шліцах і виймається (при цьому потрібно робити це спочатку з одного кінця валу, а потім з іншого і нерідко доводиться знімати всю рульову колонку).
Що стосується обойми підшипників, то вони фіксуються кернение, що без праці усувається за допомогою зубила або дриля. У лещатах обойми по черзі випрессовиваются.
Збирають все в зворотній послідовності. В даному випадку потрібно пам'ятати про те, що обойми підшипників втягається в вилки до повного занурення. Після чого слід не забути нанести кернение нового типу, що фіксує підшипники.
Повна заміна хрестовини і підвісного Ваз
Нижче ми розглянемо повний процес заміни хрестовини кардана разом з підвісним підшипником.
Отже, почали:
- піднімаємо автомобіль на оглядову яму;
- карданний вал знімаємо з автомобіля, відкручуючи болти кріплення підвісного підшипника;
- після цього відкручуємо гайки, що фіксують кардан до заднього мосту автомобіля;
- обов'язково ставимо мітки, після зняття кардана, щоб збірка пройшла легше і без проблем (ставляться мітки за допомогою нанесення зубилом або кернів);
- на ваз заміна задньої хрестовини, як і передній починається зі зняття стопорних кілець.
Варто відзначити, що вібрація після заміни хрестовини ваз повністю повинна зникнути.
Продовжуємо роботу:
- повертаємо кардан таким способом, щоб хрестовина виявилася на підвісі;
- беремо молоток і спеціальну оправку;
- вибиваємо чашки хрестовини;
- після цього заправляємо нові хрестовини в вушка;
- для цього, потрібно надіти чашку дуже обережно, щоб не розсипалися голки підшипника.
Після заменистарой крестовінина нову деталь переходимо до заміни підвісної підшипника.
Заміна хрестовини на ваз
Заміна підшипника підвісного
Підвісний підшипник ваз
На фото бачимо підвісний підшипник.
Починаємо заміну своїми руками:
- після демонтажу хрестовини, кінець карданного валу потрібно вставити в фланець ЕФ;
- з іншого кінця відкрутити гайку, фіксуючу карданний шарнір до переднього валу;
- знімаємо підвісний підшипник, використовуючи звичайний знімач;
- перш потрібно обрізати зовнішнє кільце підвісного підшипника;
- збираємо все в зворотній послідовності.
Потрібно відзначити, що в процесі складання борт вилочний гайки шарніра кардана необхідно підім'яти, а всі частини встановити у відповідність з мітками.
Вищеописана покрокова інструкція допоможе автомобілістам непогано заощадити, адже сьогодні ціна на послуги з проведення ремонтних робіт досить висока. І зробити все своїми руками буде в даному випадку ой як до речі.
Просто, якщо Ви початківець автомобіліст, дотримуйтесь покрокової інструкції і не робіть нічого зайвого. Рекомендується залучати до роботи досвідчених водіїв, які допоможуть порадою або підкажуть секрети розбору деталей.