Уривки пам'яті 1 ...
Микита Воронцов, 27 років
Я їжджу на BMW 5 series
Чернівці, Україна
відновившись після свят, але в більшій мірі від робити нічого вирішив розповісти про моє давнє проекте- будівництві абсолютно іншого Іж планета 5))) да-да саме ІІІжжж!))) мотоцикл був моїм першим двоколісним досвідом ... з року в рік він терпів різні зміни і улучшательства ... але настала пора, коли вже й не знаєш що придумати і що ще зробити, беручи до уваги колгоспу, подібного не люблю ... і працюючи в майстерні свого універу над нашим з деканом спільним проектом зі створення мотомузея лінійки Іж, і розбираючи двигун планети Спорт, мені прийшла ідея переробити свою Планету на водяне охолодження, довго виношував у голові вирішення цього бажання від трубок між ребрами охолодження до формування повноцінної сорочки охолодження ... варіанти з циліндром від пускач воооообще не розглядав! я думаю багато хто зрозуміє чому ...
зупинився на тому щоб зробити водяну сорочку ...
Двигун був доставлений в майстерню ... і почався процес розбирання і очищення всіх частин картера ... перепрошую за якість деяких фото)
стінки кривошипно-шатунной камери були заполірована ... всі інші деталі картера відмиті, продефектовать і відправлені в кімнату очікування до моменту установки все в той же картер ...
далі починалося одне з найбільш інтересних- процес виготовлення циліндра з водяним охолодженням ... було вирішено купити в якості основи новий циліндр, тк мій на той момент хоч і в хорошій формі, але був розточені до першого ремонту, а хотілося б зробити ресурс як у нового мотоцикла , хоч і українського))) довго вибирав потрібний мені циліндр, з огляду на якість наших запчастин) і відповідно поршень, кільця, і палець під нього ... після покупки покрутив його в руках подумки прикидаючи що й до чого, і разметив, взявся за роботу ... затиснувши в лещата фрезерного верстата циліндр, зняв з нього все зайве, потім додав ребрах круглу форму.
Отже всі деталі і канали для рідини в них готові, тепер потрібно все це справа закрити, щоб остаточно все сформувалося в єдине ціле ...
Для цього був виготовлений щільно прилягає циліндр з листового 4мм алюмінію, і в ньому отвори для вваривания патрубків і датчиків ... все це справа ми таранимо до вже перевіреного АРГОНЩИК і він якісно і красиво нам все це справа слепляю разом)))
на жаль окремого фото звареного циліндра немає ((
тепер для того щоб зібрати весь цей стакан, ми нарізаємо в голівці різьблення під 4 болта для кришки, ставимо головку на місце, до речі мені навіть не довелося самому збільшувати ступінь стиснення)) циліндр маде ін раша це зробив за мене)) ... в кришці циліндра , яка зроблена з листового 4мм дюралю, свердлити отвори під свічку, датчик температури для приладу, і під кріпильні болти ... кришка встановлюється через гумки ущільнювачів і все готово ...
збираємо двигун ... встановлений новий колінвал, нові підшипники, деякі довелося пролудіть, тк зовнішня обойма не входила належним чином на своє посадочне місце, т е була прослаблена ... вилочки коробки були замінені, а також ланцюг двигуна разом із зіркою і барабаном зчеплення, сальники, прокладки ... в загальному в картері залишилася з колишнього тільки КПП ...