Транспортна доступність
RE: Транспортна доступність
4. Дуже-дуже дивне місце було вибрано для проведення зустрічі. Чому не традиційна альтанка у дворі третє (нині друге) будинків? Або в нашому б дворі (12-1,2)? Там би нас багато в вікна побачили. Коротше стовпилися ми під мостом на повороті у дитячого саду від сьомих будинків до 12-1. Мало того, що мокли, так ще перекрили деякі шляхи доступу автожітелям і доставці вантажів, ніж постійно викликали роздратування і навіть обурення сусідів, які знали мабуть, що ми і їх теж нагальні проблеми озвучуємо
6. З нашого боку (крім маніловщини про ТПУ) було озвучено кілька цілком конкретних і коректних побажань:
6.1. скоротити інтервал руху маршрутки 14К хоча б до 10-15 хв в години пік, збільшити тривалість курсування до 23-24 год (зараз остання маршрутка від станції йде близько 20);
6.2. Замінити єдиний іржавий, дихаючий на ладан, мікроавтобус повнорозмірним автобусом, збільшити кількість машин на маршруті;
6.3. організувати нові маршрути до станцій метро;
6.4. розібратися з приналежністю різних ділянок дороги, що ведуть до наших ЖК, і забезпечити нарешті те саме горезвісне "відповідність ГОСТу", на невідповідність яким так легко посилатися при відписки.
6.8. З нездійсненного поки - безпечний перехід через ж / д шляху. Саме перехід, а не маршрути до МЕГЕ.
9. Ще, виявляється, був присутній на зустрічі депутат міської округу Хімки Московської області Владислав наганом. Стояв він тихо, для чогось тримаючи під пахвою гучномовець, завбачливо загорнутий в поліетиленовий пакетик.
Потім у всіх соцмережах оперативно з'явився звіт про "виконану роботу", на одному з майданчиків (ВКонтакте) нам тут навіть було запропоновано проявити громадянську активність, яка б проілюструвала близькість депутата до народу.
Ось, рассказочке кінець, хто в неділю ввечері прочитав - молодець