Технологія відключення сечовини - 5 способів, опис і принципи відключення adblue на вантажних авто
1. Перший спосіб - "заморозки". Полягає в тому, що потрібно впаяти резистор замість датчика температури AdBlue в баку і, тим самим, дати зрозуміти блоку управління системи SCR, що на вулиці дуже холодно, після чого система, звичайно, не буде вже споживати сечовину, так як при такій температурі сечовина кристалізується, перетворюючись на лід, і, щоб уникнути поломок, система буде в вимкненому стані тримати насос AdBlue, але! система також буде дуже старатися зігріти усіма можливими способами сечовину в баку і включитися, а це вже робота підігрівача, і що з ним в підсумку стане при інтенсивній експлуатації - питання. Та й немає ніякої гарантії, що при реальній поломки насоса AdBlue або іншого компонента системи SCR при черговому тесті система не видасть помилку і не переведе двигун в режим обмеженої потужності. Варіант цей так само не підходить для систем SCR другого покоління. Якщо спробувати в таку систему встановити резистор, через 500 км пробігу ви отримати т.зв. помилку "longterm", яка не покидатиме дисплей комбінації приладів, що свідчить про контроль системи ЕБУ двигуна. Так само мінус даного методу полягає в тому, що влітку у вас не буде можливості використовувати кондиціонер, адже система думає, що на вулиці холодно, навіщо людині кондиціонер.
ВИСНОВОК: Найдешевший спосіб, не вирішальний проблему.
2. Другий спосіб - "Європейський". Полягає в установці Європейського емулятора на автомобіль. Основною умовою є повністю справна система SCR і датчик NOx. Перед монтажем емулятора його потрібно навчити на автомобілі, при цьому дані пристрої не імітують роботу датчика NOx, тому при пошкодженні електропроводки датчика NOx або самого датчика, двигун обмежить потужність. Емулятор встановлюється на вулиці на рамі автомобіля, він ніяк не захищений від попадання солі, бруду і вологи. Через малу кількість фахівців, які застосовують даний метод, ви практично втрачаєте технічної підтримки і залишаєтеся з виниклою проблемою один-на-один.
ВИСНОВОК: Спосіб дієвий. Проблема відкладається на деякий час. При видаленні каталізатора з'являться помилки. При пошкодження датчика NOx або його електропроводки, автомобіль може обмежити крутний момент.
3. Третій спосіб - "Китайський". Заснований на монтажі Китайського емулятора AdBlue в електропроводку автомобіля. Дані емулятори скопійовані з Європейських, імітація роботи датчика NOx так само відсутня. Контролю якості на лінії збірки немає ніякої. Емулятор перед монтажем навчається на автомобілі, при цьому не по системі AdBlue, не по датчику NOx не повинно бути помилок, система повинна бути повністю справної. При несправності датчика NOx або його електропродкі, двигун обмежить крутний момент. Монтується даний пристрій на вулиці на рамі автомобіля, тому воно ніяк не захищене від попадання сторонніх речовин на плату, таких як волога, сіль, бруд та ін. Китайські емулятори ніхто не монтує, за винятком тих, хто хоче одноразово заробити і зникнути, тому всі , що ви можете отримати, це текстові інструкції. На технічну підтримку людей, що продають ці пристрої, і не займаються їх установкою, теж краще не розраховувати.
ВИСНОВОК: проблема відкладається на дуже короткий проміжок часу. Так як Китайські емулятори AdBlue не імітують роботу датчика NOx, то при видаленні каталізатора з'являться помилки, і двигун обмежить потужність. На нашу думку, установка даного пристрою - це викинуті "на вітер" час і гроші.
4. Четвертий спосіб "Програмний". Даний спосіб ми розділили на два:
а). Зміна параметрів в блоках управління автомобіля, що відповідають за роботу системи SCR і датчика NOx. Mercedes-Benz, Китайські автомобілі і техніка з двигуном WP10 / 12 даними способом успішно виліковуються. Автомобіль працює зі штатним програмним забезпеченням, яке правильно відкориговано, щоб позбавити власників від проблем з сечовиною. Сканію, звичайно, теж можна підлікувати даними способом, але індикація лампи "CHECK" і 1000 об / хв при використанні ручного гальма будуть забезпечені. На DAF, наприклад, теж є фахівці, які відключають сечовину програмно, але у більшості з низ них лише одна прошивка, яку вони встановлюють на всі автомобілі і XF, і CF, і LF; деякі з них говорять, що безкоштовно піднімуть потужність двигуна, звичайно, адже прошивка у них одна, на 460 к.с. наприклад. Якщо прошивка не підійде вашій а / м, буде рости витрата палива - форсунки почнуть "підливати", це призведе до прогару поршневої групи. Потрібно бути висококваліфікованим фахівцем, щоб проводити цю мініатюрну роботу, ціна помилки якої - блок управління вартістю близько 400000 рублів і нова поршнева група. Справжніх фахівців даного методу вУкаіни одиниці;
ВИСНОВОК: Найнебезпечніший спосіб відключення AdBlue. Можливі збільшення витрати палива і прогорание поршневої групи. Так само при діагностуванні автомобіля можна зіткнутися з рядом проблем. Тому краще звернутися до професійних програмістам в перевірену компанію, щоб вони зробили все ідеально. В даному випадку, наші програмісти - до ваших послуг.
5. П'ятий спосіб. Найкращий на нашу думку. Полягає в установці якісного емулятора AdBlue в проводку автомобіля.
Єдиним мінусом даного методу є те, що для відновлення роботи системи SCR після тривалої бездіяльності може знадобитися промивання. Ось чому ми вибрали саме цей спосіб відключення AdBlue:
- Відключається емулятор, після чого система почне працювати, як і раніше, в штатному режимі;
- Двигун працює з заводським програмним забезпеченням в режимі EURO-5;
- Після установки емулятора AdBlue будь-який компонент системи SCR можна демонтувати, а при бажанні і продати;
- Дилерська діагностика бачить систему SCR як справно працює без актуальних помилок;
- Автомобіль не сходить з гарантії (потрібно витратити 3-5 хвилин, щоб дилер нічого не побачив);
- З'являється можливість видалення каталізатора системи відпрацьованих газів;
- Чи не збільшується витрата палива;
- Монтаж проводиться в кабіну автомобіля, що захищає емулятор від попадання вологи і пилу на плату.
Всі способи були випробувані. Були вивчені переваги і недоліки кожного методу відключення. У підсумку, наш вибір припав на 5й спосіб. Якщо у вас виникнуть будь-які сумніви, чи ви не знайшли відповідь на своє питання, звертайтеся будь-яким зручним для вас способом, будемо раді вам допомогти.
Хочу відзначити безпеку даної речовини, так як страждаю частими алергіями. Боявся, що при застосуванні Адблю буде та ж історія. Проте, на мій організм взагалі не подіяло.
Придбав систему очищення вихлопних газів Aдблю. Майстер для установки системи приїхав як умовилися, на наступний день. Встановив все швидко, а за консультацію окреме СПАСИБІ! Льоша - молодець!
Наші переваги
Тільки фахівці нашого техцентра володіють достатніми навичками і знаннями, щоб забезпечити якісну установку обладнання на Ваш автомобіль!
Гарантія на прилад і роботи
На придбане і встановлене в нашому техцентрі обладнання поширюється гарантія 2 роки. Ми впевнені в якості приладів та роботі майстрів-установників.
Оплата після перевірки
Оплата приладу і робіт по установці здійснюється тільки після перевірки работспособності встановленого обладнання. Довіряйте професіоналам і якісному обладнанню!