Свистить ремінь генератора; причини і способи усунення
Якщо на вашому авто свистить ремінь генератора, спочатку потрібно переконатися в тому, що засвистів саме генераторний, а не привід іншого механізму (ремінь ГУР, натяжна або паразитує ролик). Для перевірки потрібно додати до навантаження генератора (при працюючому двигуні) ще кілька потужних споживачів електроенергії, наприклад, дальнє світло, підігрів заднього скла і вентилятор обігрівача салону. Якщо скрипить ремінь генератора, то звук посилиться до вереску.
Причин того чому свистить ремінь генератора може бути кілька:
Природний знос ременя генератора
Знос ременя або втрата еластичності від часу і нагрівання.
наслідки
Хоч би яка була причина, свистить - це тертя гуми про шків або про ролик натяжителя, а, значить, по-перше - підвищений знос деталей, що труться, по-друге - нагрівання від якого гума твердне і тріскається. Тому велике зволікання з підтяжкою слабини може привести до того, що не уникнути заміни ременя на новий, можливо, разом зі шківом.
Виявлення несоосности шківів
Прикладіть лінійку до лицьових поверхонь пари шківів. Шківи вважаються співісними якщо між лінійкою і лицьовими поверхнями шківів немає зазорів. Якщо лицьові поверхні опуклі або докласти лінійку заважає кріплення шківів, то відкрутите шківи. Між фланцями простягніть струну, прикладіть лінійку до одного з фланців. Паралельність лінійки зі струною вкаже на співвісність шківів, а не паралельність на її відсутність. Неспіввісність шківів зазвичай викликана деформацією кріплення навісного агрегату, і усувається заміною гнутого кріплення або його рихтуванням.
Заміна і натяг
Міняти чи підтягувати ремінь слід на холодну. Для заміни:
- Відпустіть ремінь, відпустивши ролик натяжителя, якщо він є, а в разі його відсутності звільніть кріплення генератора і посуньте агрегат ближче до двигуна.
- Знімати його слід спочатку зі шківа більшого діаметру, потім з меншого.
- Огляньте шківи, якщо на них є бруд або масло, визначте джерела цих ворогів гумових деталей і спробуйте їх ліквідувати. Почистіть шківи і знежирте їх. Інакше новий ремінь недовго прослужить вам. Для знежирення Не застосовуйте бензин, гас і інші нафтопродукти, що залишають маслянисті сліди. Краще використовуйте розчинник для нітрофарб.
- Після очищення і знежирення можна ставити новий ремінний привід. Одягати його слід як злетіла велосипедну ланцюг - спочатку повністю надіти на шків меншого діаметру, а після накинути на велике колесо. Потім поверніть великий шків так щоб ремінець сподівався повністю.
Приклад конструкції натягу генератора
Після заміни слід відрегулювати натяг. Якщо ролик натяжителя конструкцією не передбачено, то це роблять відводячи генератор від блоку циліндрів. Не забудьте після натягу протягнути, ослаблений для заміни, кріплення.
Хімія проти пробуксовки
Несправності пристрою натягу
Несправності натяжителя, відповідальні за гучні звуки видавані ремінною передачею, можна розділити на кілька типів:
- Ролик з працею обертається через що вийшов з ладу підшипника. Незважаючи на гадану простоту несправності, виявляють її не відразу. Щоб такого не траплялося потрібно контролювати ролик після появи першого свисту з його боку.
- Перекіс натяжителя. Якщо ремінь клиновий, то ролик буде притискати його до однієї сторони жолоба шківа. Якщо ж - поліклиновий ролик буде зміщати його на кілька струмків в сторону перекосу.
надійність
Термін служби хорошого ременя становить близько 80 тис. Км пробігу або п'ять років. Гума, що входить в його склад, старіє незалежно від того працює виріб чи ні. Якщо ви помітили тріщини на ремені генератора - поміняйте його, не питаючи знавців. Звичайно, обрив ременя не зашкодить чогось ще. Тому, якщо вас не лякає перспектива ремонту на дорозі, то можна і далі експлуатувати, потріскане виріб. В такому випадку возите з собою запасний і кілька ключів для його заміни. Помічено що клинові ремені з зубчиками ходять довше, так як вони згинаються по западинах між зубцями і на них не утворюються тріщини.