Слабкі місця форд фокус 3, болячки
Будь-який автомобіль має властивість ламатися і Форд Фокус третього покоління не виняток. Відбувається це з різних причин, починаючи від шлюбу при виробництві, закінчуючи неправильним або несвоєчасним обслуговуванням. Як показує практика, кожна модель має свої типові болячки, які зустрічаються у більшості власників. Які слабкі місця у Форд Фокус 3 можна виділити? Давайте спробуємо визначити основні несправності. Існує думка, що сучасні автомобілі не відрізняються надійністю і мають безліч стандартних поломок. Однак це не зовсім так. Справа в тому, що нові машини відрізняються досить складною конструкцією, оснащуються малооб'ємними моторами з турбінами, безліччю електроніки і т.д. Це призводить до підвищення динамічних показників і рівня комфорту, але ризик поломки чогось також збільшується.
Форд Фокус третього покоління можна назвати дуже технологічним автомобілем, а більшість елементів досить надійні і при правильному обслуговуванні служать досить довго.
Проте, можна виділити ряд типових поломок, з якими можуть зустрітися власники цієї моделі. Окремо відзначимо кузов, який мають відмінну антикорозійну обробку. Незважаючи на те, що лакофарбове покриття пошкоджується від будь-яких гілок, на подряпинах не утворюється іржа.
При цьому всього було доступно 10 модифікацій різного форсування. Проблеми з моторами на Фокусі зустріти досить складно, а силові агрегати відрізняються своєю надійністю і невибагливістю. Це стосується і третього покоління, які служать своїм власникам багато років. Як правило, якщо якісь неполадки і виникають, то причина цього може критися в неправильному обслуговуванні. Звичайно ж, справа йде про моторах, ресурс яких ще не вийшов.
Серед особливостей можна назвати досить високий рівень шуму, особливо в режимі прогріву двигуна. Наприклад, моделі з моторами об'ємом 1.6 досить часто мають наступну проблему: при запуску холодний двигун може видавати стукіт. Після досягнення робочої температури цей шум пропадає. Стук виникає через форсунок. Подібна проблема спостерігається у модифікацій з дволітровим двигуном. Однак тут причина криється в особливостях роботи ТНВД.
Трансмісія
На третьому поколінні Фокуса встановлювалася також роботизована коробка передач PowerShift. Виробник представляв її як неймовірно надійну і сучасну, але практика показала, що через неї у власників Фокусів виникало безліччю неприємностей. Серед основних проблем можна виділити:
- посмикування при русі в пробках;
- виникнення металевого скреготу при зміні передач;
- ривки під час активного розгону.
Читайте також Сторонні звуки при повороті керма на Форді Фокус 3: причини появи і способи усунення
Подібні проблеми виникали у багатьох водіїв третього покоління Фокуса. Це призвело до того, що репутація Форда як надійного автомобіля трохи похитнулася. Відзначимо, що проблема може бути вирішена шляхом перепрошивки блоку управління коробкою, але це вимагає додаткових витрат сил і засобів.
Рульовий механізм
Третє покоління Фокуса оснащується електропідсилювачем керма. Його роботу також не можна назвати ідеальною. Деякі власники автомобілів стикалися з проблемою, що кермо сам по собі несподівано стає занадто важким, а на приладовій панелі з'являється повідомлення про помилку. Вирішити проблему можна просто - необхідно виключити запалювання і почекати кілька хвилин. Після цього включає запалювання і електропідсилювач повинен працювати коректно. Якщо ж проблема повторюється, то потрібно задуматися про заміну рульової рейки. Справа в тому, що причина поломки криється в електродвигуні, який йде разом з рейкою.
Ходова частина
Читайте також Поради по дрібному ремонту Форда Фокус
Як і на більшості конкурентів Фокуса 3, стійки стабілізатора можуть вийти з ладу через 50 тис. Км пробігу. Амортизатори служать трохи довше. До 75 тис. Км можуть з'явитися невеликі підтікання, а ближче до сотні пробігу потрібно їх заміна. Можна їздити і довше, але це буде впливати на рівень комфорту. Приблизно такий же термін служби у опорних підшипників. Близько 80 тис. Км хочуть кульові опори і сайлентблоки. Задні важелі можуть зажадати заміни кожні 65-70 тис. Км.
Також слід зазначити, що в зимову пору року підвіска може поскрипувати в районі втулки стабілізатора. Нерідко зустрічаються незрозумілі стуки в передній частині, які усуваються саме по собі при настанні тепла. Цікаво те, що представники виробника не розглядають це як несправність. Вони кажуть, що це технічна особливість моделі.
Підбиття підсумків
Який же можна зробити висновок? Форд Фокус третього покоління - як і раніше надійний автомобіль, які відмінно підійде на кожен день. Серед його переваг можна виділити цікавий зовнішній вигляд, довговічні двигуни, комфортна підвіска і відносна дешевизна.
До недоліків можна віднести не найсильніше ЛКП, проблемний робот і слабкий рульової механізму. Також салон третього Фокуса не можна назвати дуже просторим. Якщо брати автомобіль в хорошому стані, то переваги машини переважать її недоліки. В цілому власника Форд Фокус 3 цією моделлю і залишають позитивні відгуки.