Що таке варіатор cvt і як працює варіатор cvt
Напевно майже кожен автомобіліст чув про трансмісію CVT, але зараз не так багато говорять про цю конструкції або обговорюють тільки поверхнево.
Трансмісія з CVT що ж це таке?
Трансмісія CVT (також безступінчата трансмісія або постійно мінлива трансмісія) - вид трансмісії, яка самостійно перемикає передачі. Часто це пристрій зараховують до нового покоління автоматичних коробок передач. На даний момент така схема варіатора постійно вдосконалюється інженерами провідних автомобілебудівних компаній, так як подібні механізми дозволяють значно полегшити керування транспортним засобом. Наприклад, в машинах з такою системою тільки дві педалі. Зокрема, компанія «Форд» планує найближчим часом ввести ремінь з особливого полімеру, завдяки чому термін служби цієї деталі збільшиться на третину.
Будова безступінчатим трансмісії
Основними елементами такої конструкції є два шківа - керований ведений і ведучий вхідний. Вони пов'язані ремінною передачею, виконаної з міцних матеріалів. Ведучий вхідний шків під час роботи взаємодіє з коленвалом і змушує рухатися кардан. Відстань між основними елементами змінюється регулятором. З'єднуються обидва шківа за допомогою ременя. Зі збільшенням оборотів движка змінюється і частота обертання шківів. Схожа система використовується в бензопилах. Разом з цим ремінь видавлюється з першого положення і западає в сусідньому шківі. Цей процес призводить до збільшення швидкості. Також роботу системи контролює складна електроніка.
ремінь CVT
Ремінь - один з основних елементів безступінчатим трансмісії. Для того щоб домогтися достатньої міцності і міцність, інженерам знадобилося більше 10 років безперервних досліджень. Насправді «ремінь» - просто усталене назва, до форми або будовою цього механізму ремінь в звичайному розумінні не має ніякого відношення. Навіть при великих навантаженнях цей елемент не рветься, що і дозволило використовувати його в безступінчатим трансмісії. Спеціальний ремінь має особливу форму, яка надає йому велику міцність. Крім цього, виріб складається з сталевих пластин особливої міцності. Завдяки цьому не виникає збереження крутного моменту або прослизання.
Що дає така будова трансмісії?
В першу чергу така конструкція забезпечує плавність ходу. Тому передача змінюється в залежності від того, з якою силою водій тисне на педаль газу. За це і відповідає електроніка з цілою системою спеціальних датчиків. Вони щомиті обробляють всю отриману інформацію і регулюють рух автомобіля. У той же час розганяються автомобілі з CVT помітно повільніше, що багато виділяють як мінус такого пристрою. Проте, машина з безступінчатим трансмісією не затихне в пробці або під час зупинки на світлофорі або пішохідному переході.
переваги CVT
- Економія палива. Автоматична коробка передач, як відзначають експерти, відрізняється підвищеною витратою палива. CVT ж допомагає трохи заощадити на бензині.
- Проста конструкція. Завдяки цьому зменшується ймовірність серйозної поломки. У механізмі немає незначних елементів, які можуть просто вивести систему з ладу (в деякій мірі найвразливішою частиною є електроніка).
- Просте обслуговування. В системі CVT не так багато елементів, а більша частина запчастин має підвищену опірність зносу.
- Тривалий експлуатаційний термін. Залежно від активності користування автомобілем, система може прослужити більше 20 років.
- Плавний набір швидкості. У багатьох ситуаціях плавне прискорення оптимально. Наприклад, воно зменшує ймовірність врізатися в автомобіль спереду на світлофорі.
- Невелика кількість викидів в атмосферу. У порівнянні з іншими конструкціями, CVT виділяє в атмосферу менше шкідливих речовин. Особливо це важливо в великих містах.
недоліки CVT
- Необхідність регулярно міняти ремені. Хоч конструкція трансмісії і дозволила збільшити експлуатаційний термін ключових елементів, автовласник повинен кожні 130-140 тис. Кілометрів замінювати ремінь.
- Робота тільки з охолоджуючими маслами. Працююча трансмісія створює досить велику силу тертя, тому звичайні масла не годяться. Охолоджуючі ж мають більш високу вартість.
- Складна електроніка. Електронні системи, які використовуються для контролю постійно мінливої трансмісії, мають досить високу вартість. Крім цього, в деяких випадках несправність одного датчика може вивести з ладу всю систему.
- Невелика популярність вУкаіни. В Україні така трансмісія не користується великою популярністю. Тому є не так багато фахівців, які розбираються в цій системі.
- Неприйнятність «грубого» стилю їзди. Якщо водій часто раптово зупиняється або різко повертає, то варіатор швидко вийде з ладу. А найчастіше такий стиль є необхідністю, особливо в містах з активним дорожнім рухом.
Невелика поширеність таких механізмів пояснюється і недовірою автолюбителів до цієї нової технології. Найбільшою популярністю така система користується серед шанувальників скутерів.
Таким чином, у системи безступінчатим трансмісії є як переваги, так і недоліки. Багато хто вважає, що автомобілі з такими механізмами найкраще підходять для дівчат або людей з обмеженими можливостями. Цьому сприяє досить повільний розгін машини і легке обслуговування. Можна протиставити те, що кожні 150 тис. Кілометрів водієві доведеться замінювати ремінь, а для недосвідчених автомобілістів це може стати проблемою. Проте, велика частина водіїв на рік проїжджають не більш 150. тис. Км, так що ця обставина майже не створює труднощів. Плюс для управління машиною необхідні тільки дві педалі, тому в стресовій ситуації не можна випадково натиснути не на ту педаль замість гальма, що досить часто зустрічається на українських дорогах. Іншими словами, кожен повинен вирішити самостійно, чи варто йому переходити на автомобіль з CVT чи ні.
/rating_on.png "Що таке варіатор cvt і як працює варіатор cvt (варіатор)")