Що потрібно знати про термостат

Будь-яка рідинна система охолодження двигуна внутрішнього згоряння включає в себе невеликий пристрій - термостат. Він розташовується між двигуном і радіатором. У більшості автомобілів термостата має діаметр 50 мм. Його основна функція - блокувати потрапляння охолоджувальної рідини в радіатор, поки двигун не розігріється до робочої температури. Коли ця температура досягнута, термостат відкривається повністю, дозволяючи охолоджуючої рідини безперешкодно циркулювати по, т.зв. великому колу. Термостат необхідний для того, щоб двигун розігрівся якомога швидше і тим самим захистив себе інтенсивного зносу, повішеного витрати палива, а також скоротив викид шкідливих речовин в атмосферу.

Корпус термостата виконаний з латуні. Його роботу забезпечує невеликий циліндр, в якому знаходиться спеціальна речовина, що починає плавитися при температурі 82 ° С (а іноді і при меншій). Це може бути штучний віск, або термочутлива фракція церезину, змішання з алюмінієвою пудрою. Дані речовини вибрали за їх здатність значно розширюватися при нагріванні, оскільки вони при позначеної температурі переходять з одного агрегатного стану в інше. Таким чином, коли віск плавиться, він видавлює штир з циліндра, тим самим відкриваючи клапан.

Через відкритий термостат в радіатор надходить рідина, що охолоджує. Після зупинки двигуна термостат остигає, і робоча суміш знову стає твердою, скорочуючись при цьому в обсязі.

Що потрібно знати про термостат

Термостат - це маленька, але дуже важлива деталь, і якщо вона несправна, то може надовго залишити водія на узбіччі. Симптоми поломки залежать від положення клапана в момент виходу з ладу робочої частини. Якщо термостат не відкривається, то двигун швидко перегріється, оскільки рідина не буде охолоджуватися в радіаторі. Термостат може вийти з ладу з багатьох причин, але найпоширеніша з них - це корозія. Коли клапан постійно відкритий, то антифриз навпаки постійно циркулює через радіатор, і двигуну знадобиться набагато більше часу, щоб «нагнати» робочу температуру.

Термостат - деталь недорога, проте щоб не виникало «сюрпризів», рекомендують проводити його заміну кожні два роки. На відміну від деяких інших автомобільних вузлів, перевірити справність термостата безпосередньо в магазині або на ринку не представляється можливим. І все ж не варто побоюватися покупки «кота в мішку». Пристрій можна перевірити в домашніх умовах, а закон про права споживачів дозволить в разі чого замінити деталь або отримати назад сплачені за неї гроші. Правда, якщо зберегтися чек покупки.

Щоб перевірити термостат в домашніх умовах необхідно опустити його в каструлю з водою, заставлену на включеній плиті. Також знадобиться термометр зі шкалою до 100 ° С, за допомогою якого визначається температура робочих фаз термостата. Термостат необхідно опустити в воду, але не класти на дно посудини, а закріпити в підвішеному стані.

Коли температура води в каструлі досягне 81 ... 85 ° С, клапан термостата повинен бути порожниною відкритий. Термостати імпортних двигунів при цій температурі тільки починають відкриватися. У деяких сучасних машинах початок відкривання термостата відбувається тільки при 90 ° С. А у більшості дизельних двигунів клапан починає відкриватися вже при 68-73 ° С.

Справність термостата можна перевірити і, не знімаючи його з автомобіля. Для цього, перш ніж запустити холодний двигун, в горловину радіатора опускається термометр. Якщо температура охолоджуючої рідини стала підніматися відразу після запуску двигуна, то це говорить про те, що термостат завжди відкритий, а значить несправний. В ідеалі рідина в радіаторі якийсь час залишається холодної, а потім повинен відбутися різкий скачок її температури.

Їли температура антифризу початку плавно підніматися відразу після запуску двигуна - це означає, що клапан термостата застиг десь в проміжному положенні. У тому чи іншому випадку необхідно замінити термостат.

У багатьох іномарок відсутня заливна горловина в радіаторі, тому використовувати для перевірки термостата термометр не вийде. В такому випадку необхідно знайти доступ до верхнього бачка радіатора і протестувати режим нагрівання рідини на дотик. Якщо радіатор після запуску двигуна якийсь час залишається холодним, а потім різко теплішає, то термостат справний.

Взагалі у термостата досить великий ресурс. Але причиною його передчасного виходу з ладу є використання неякісної або старої охолоджуючої рідини. Відсутність або розкладання в охолоджуючої рідини антикорозійних присадок також призводять до поломки термостатів.

нові фірми

Схожі статті