Рульове управління автомобіля газель газ-2705
Рульове управління автомобіля Газель ГАЗ-2705
Рульове управління автомобіля Газель ГАЗ-2705 складається з регульованою рульової колонки з валом і колесом, рульового механізму і приводу.
Конструкція рульової колонки (рис.19) дозволяє змінювати положення рульового колеса по висоті і куту нахилу.
Рульовий механізм Газель ГАЗ-2705 (рис.19), що складається з гвинта з кульковою гайкою 33 і вала-сектора, змонтований в алюмінієвому картері, який за допомогою спеціального кронштейна кріпиться до лівого лонжерона рами. Передавальне число рульового механізму - 23,09 (в середній частині).
Рис.19. Рульове управління Газель ГАЗ-2705
1 - рульове колесо; 2, 25 - подрулевой перемикач; 3 - стопорне кільце; 4 - шайба; 5 - підшипник; 6 - пластмасова втулка підшипника; 7 - вимикач (замок) запалення; 8 - нижній кожух; 9 - вал рульової колонки; 10 - карданний шарнір; 11 - клин; 12 - гайка: 13 - карданний вал рульового управління; 14 - ущільнювач карданного валу; 15 - підшипник карданного шарніра; 16 - голки підшипника; 17 - стопорне кільце; 18 - механізм рульового управління; 19 - вал сошки з зубчастим сектором; 20 - прес-маслянка карданного шарніра; 21 - труба рульової колонки; 22- кронштейн; 23 - ручка механізму фіксації рульової колонки; 24 - верхній кожух; 26 - гайка кріплення рульового колеса; 27 - накладка рульового
колеса; 28 - гвинт кульковою гайки; 29 - верхня кришка; 30 - регулювальна прокладка; 31, 39 - ущільнювальні кільця; 32 - кулька кульковою гайки, 33 - кулькова гайка; 34 - гайка; 35 - сошка; 36 - кришка; 37 - поролонове кільце; 38 - стопорне кільце; 40 - підшипник вала сошки; 41 - вал-сектор; 42 - підшипник гвинта кульковою гайки; 43 - кронштейн; 44 - картер; 45 - пробка заливного отвору; 46 - сальник; 47 - захисна кришка; 48 - клин
Гвинт з кульковою гайкою 33 встановлений в картері рульового механізму Газель ГАЗ-2705 на двох радіально-наполегливих підшипниках, зовнішні обойми яких запресовані в картер і в верхню кришку рульового управління, а внутрішні обойми напресовані на гвинт рульового механізму.
Момент провороту гвинта рульового механізму регулюється за допомогою прокладок 30, встановлюваних під кришку рульового механізму.
При обертанні гвинта кульки перекочуються по спеціальному каналу, в результаті чого кулькова гайка переміщається. Кульки виготовлені з високою точністю і відрізняються один від одного не більше, ніж на 4 мкм.
Вузол рульового механізму Газель ГАЗ-2705, що складається з гвинта, кульковою гайки і комплекту кульок, розукомплектування не підлягає. Висока якість обробки і точність підібраних деталей забезпечує легку і плавну роботу рульового механізму.
Своїми зубами гайка знаходиться в зачепленні з валом - сектором 41. Вал сошки обертається на двох циліндричних роликових підшипниках, внутрішньої обоймою яких є вал сошки.
Ущільнення валу сошки, а також кришки рульового механізму Газель ГАЗ-2705 здійснюється за допомогою резіновиx кілець.
Фіксація зовнішніх обойм підшипників вала сошки від осьового переміщення здійснюється за допомогою стопорних кілець 38, а від кутового переміщення - за допомогою кернування зовнішніх обойм в отвори картера, що закриваються пробкою 5.
Гвинт-кулькова гайка рульового механізму Газель ГАЗ-2705 за допомогою карданного валу з'єднується з валом рульової колонки. Кріплення вилок шарніра на валах здійснюється за допомогою клина 48 (див. Рис.19).
Колонка рульового управління кріпиться чотирма болтами до кронштейна педалей зчеплення і гальма. Вал рульової колонки обертається на двох кулькових підшипниках. Регулювання підшипників вала рульової колонки в процесі експлуатації не потрібно.
Рульове колесо встановлено на конічних шліцах рульового вала і закріплено стопорною шайбою і гайкою.
Технічний стан рульового управління Газель ГАЗ-2705 наближено можна визначити за величиною вільного ходу (люфту) рульового колеса.
В обслуговування рульового керування входять його огляд, перевірка кріплення агрегатів, вільного ходу рульового колеса, перевірка і регулювання осьового люфту в підшипниках гвинта, зазору в зачепленні зубчастої рульової передачі, а також мастильні роботи по карті мастила автомобіля.
При огляді рульового управління автомобілів Газель ГАЗ-2705 необхідно перевірити кріплення деталей. Всі гайки і болти кріплення рульового колеса, рульової колонки, картера рульового механізму, карданного рульового приводу, сошки і важелів рульової трапеції повинні бути надійно затягнуті моментами, зазначеними нижче.
Потім слід перевірити вільний хід рульового колеса в положенні передніх коліс, відповідному руху автомобіля по прямій. Величина вільного ходу рульового колеса не повинна перевищувати 25 °.
Якщо після перевірки всіх елементів рульового управління і усунення виявлених несправностей величина вільного ходу рульового колеса складає 25 ° і більше, то необхідно відрегулювати затяжку підшипників гвинта і зубчасте зачеплення рульового механізму.
Регулювання рульового управління Газель ГАЗ-2705
Регулювання положення рульової колонки автомобілів Газель ГАЗ-2705 необхідно проводити після регулювання сидіння водія щодо педалей управління. Для цього необхідно:
- повернути рукоятку 23 (див. рис.19) на себе і вгору, послабивши фіксацію рульової колонки;
- встановити рульове колесо в зручне положення;
- зафіксувати вибране положення рульової колонки, повернувши рукоятку 23 вниз і від себе.
При необхідності регулювання механізму фіксації рульової колонки Газель ГАЗ-2705 необхідно:
- зняти нижній кожух 8 (див. рис.19), відвернувши два гвинта і звільнивши його від нижнього фіксатора;
- зняти верхній кожух 24, наблизивши колонку максимально до водія;
- послабивши контргайку затягнути болт моментом 9,0-12,5 Нм (0,9-1,25 кг / см);
- зафіксувати контргайку моментом 14-18 Нм (1,4-1,8 кг / см), виключивши відвернення болта;
- перевірити фіксацію колонки;
- встановити верхній і нижній кожухи.
Регулювання рульового механізму Газель ГАЗ-2705
Рис.20. Рульовий механізм автомобіля Газель ГАЗ-2705
В - ребро на верхній кришці; З - ризику на торці гвинта; 1 - картер; 2 - гвинт з кульковою гайкою; 3 - вал-сектор; 4 - пробка заливного отвору; 5 - регулювальні прокладки; 6 - гайка; 7 - шплінт; 8 - вилка; 9 - кришка; 10 - клин; 11 - ущільнювач рульового вала; 12 - карданний вал; 13 - кільце ущільнювача; 14 - стопорне кільце; 15 - зовнішнє кільце підшипника вала-сектора; 16 - ущільнювач вала-сектора; 17 - кришка; 18 - сошка; 19 - бічна кришка; 20 - пробка
Регулювання підшипників проводити при появі осьового або радіального зазору в підшипниках гвинта 2 (рис.20) Щоб переконатися в наявності цих зазорів, необхідно:
- повернути рульове колесо на 21/2 обороту від положення прямолінійного руху в будь-яку сторону;
- покачати гвинт рульового механізму за закріплену вилку рукою; якщо при цьому гвинт матиме осьовий або радіальне переміщення (люфт вилки щодо кришки рульового механізму), то підшипники гвинта треба регулювати.
Регулювання рульового механізму Газель ГАЗ-2705 роблять у наступній послідовності:
- від'єднати сошку 18 і вилку вала 12 рульового колеса;
- відвернути болти кріплення рульового механізму Газель ГАЗ-2705 до кронштейну і зняти рульовий механізм з автомобіля;
- злити масло через отвір, що закривається пробкою 4;
- вийняти дві пробки 20 на картері;
- зняти дві кришки 17 і 19 і губчастий ущільнювач 16 вала сектора;
- зняти стопорне кільце 14;
- випрямити бородком лунки на підшипниках вала-сектора і зняти їх знімачем, виключивши удари і перекоси на підшипник;
- зняти вал-сектор 3;
- відвернути болти кріплення верхньої кришки картера, зняти кришку і вийняти одну з регулювальних прокладок 5;
- встановити кришку картера на місце і перевірити момент повороту гвинта в підшипниках. Момент повинен бути 0,4-0,8 Нм (4,0-8,0 кг / см). При цьому не має відчуватися люфт гвинта;
- встановити вал-сектор 3 і підшипники, змастивши посадочні поверхні і кільця ущільнювачів маслом для рульового механізму. При установці, підшипники повинні бути спрямовані ексцентриситетом вниз (вал-сектор максимально віддалений від кулькової гайки).
Перекоси при складанні не допускаються. Заклинювання підшипників на валу-секторі або картері свідчить про перекосі або неправильної орієнтації ексцентриситетом
підшипників;
- відрегулювати зачеплення в парі гайка-сектор;
- зафіксувати від проворота підшипники вала-сектора, відігнувши буртик на підшипниках в отвори на картері;
- провести збірку рульового механізму Газель ГАЗ-2705 в зворотній послідовності;
- встановити рульовий механізм на автомобіль;
- встановити сошку 18 і вилку вала 12 (при установці клина 10 гайка 6 і шайби повинні перебувати з боку обробленого торця на вилці 8).
Зазор в зачепленні робочої пари вважається допустимим, якщо люфт на нижньому кінці сошки при положенні коліс для руху по прямій при відрегульованих підшипниках гвинта не більш, ніж 0,3 мм.
Якщо люфт перевершує цю величину, то необхідно провести регулювання зачеплення пари гайка-сектор, так як експлуатація автомобіля з надмірним люфтом призводить до виходу з ладу рульового механізму.
Послідовність операцій перевірки зачеплення пари рульового механізму Газель ГАЗ-2705 наступна:
- поставити колеса в положення руху по прямій і доворотом рульового колеса поєднати ризиком «С» (рис.20) на торці гвинта з ребром «В» верхньої кришки 9 (ризику «С» повинна знаходитися внизу);
- від'єднати поздовжню рульову тягу від сошки;
- похитуючи сошку рукою, визначити люфт на її кінці (при цьому не повинен відчуватися осьової люфт гвинта).
Якщо люфт рульової сошки Газель ГАЗ-2705 більше 0,3 мм, провести регулювання зачеплення пари в наступному порядку:
- зняти рульовий механізм з автомобіля;
- вийняти дві пробки 20 на картері в районі вала-сектора;
- від'єднати сошку 18, зняти дві кришки 17 і 19 і губчастий ущільнювач 16 вала-сектора;
- випрямити бородком лунки на підшипниках вала-сектора 3;
- провести регулювання зачеплення гайки з сектором шляхом одночасного повороту зовнішніх кілець 15 в отворах картера за годинниковою стрілкою з боку шліц на валу-секторі.
При регулюванні виключити можливість перекосів вала-сектора в зовнішніх кільцях (неправильна орієнтація ексцентриситетів підшипників).
Момент повороту гвинта на відрегульована механізмі повинен бути 1-1,8 Нм (10-18 кг / см):
- зафіксувати від проворота підшипники вала-сектора, відігнувши буртик на підшипниках в отвори на картері;
- повторно перевірити момент повороту гвинта і люфт на кінці рульової сошки Газель ГАЗ-2705;
- встановити дві пробки 20 на картер, губчастий ущільнювач 16 вала-сектора (змастивши його і вал-сектор під ним солідолом), дві кришки 17 і 19 і сошку 18;
- встановити рульовий механізм на автомобіль;
- під'єднати поздовжню рульову тягу до сошки і зашплинтовать палець ..