Ремонт рульової рейки автомобіля форд фокус
На автомобілях з двигунами 1,4 і 1,6 л R4 Duratec 16V і 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (із змінними фазами газорозподілу) тиск робочої рідини в гідропідсилювачі створюється механічним насосом лопатевого типу, який встановлений на двигуні і приводиться загальним з генератором полікліновим ременем. При відмові підсилювача рульового управління можливість керування автомобілем зберігається, але зусилля на кермовому колесі зростає.
На автомобілі з двигунами 1,8 і 2,0 л R4 Duratec-HE 16V встановлюють електричний насос гідропідсилювача рульового управління, виконаний за одне ціле з бачком.
Картер рульового механізму встановлений в підкапотному просторі і закріплений болтами на поперечини передньої підвіски.
Рульова колонка травмобезопасная, з механізмом регулювання положення рульового колеса, обладнана енергопоглинаючими пристроями, що підвищують пасивну безпеку, і проти викрадення в замку запалювання, блокуючим від повороту вал рульового колеса. На рульовій колонці також розміщені органи управління світлом фар, покажчиками повороту, омивачем і очищувачем вітрового скла і скла дверей задка (на автомобілях з кузовом хетчбек або універсал), об'єднані в блок подру-лівих перемикачів.
Найбільш поширена проблема рульових рейок форд фокус - стук. Він проявляється як при проїзді нерівностей так і при погойдуванні керма.
Причини стуку можуть бути різними. Знос опорних втулок, знос зубчастої частини рейки. Але і конструкція рейки через економію не дозволяє переносити удари від нерівностей дороги. Часто стуки починають проявлятися після того як водій зловить велику яму. Що з нашими дорогами не рідкість.
Для того щоб усунути стуки доводиться повністю перебирати рейку і замінювати всі зношені комплектуючі на посилені.
Для цього рейку знімаємо з автомобіля на підйомнику.
Відкручуємо і відпускаємо підрамник, відкручуємо рульовий вал і знімаємо його.
Відкручуємо трубки високого тиску.
Миємо, чистимо, розбираємо.
Гайку бокового поджима вже хтось намагався крутити. В результаті облизані межі, зірвана різьба. Гайку доведеться міняти.
Шток рейки покритий іржею. Це основна причина течі.
Виймаємо його. Потрібно відновлювати поверхню.
Поки шток буде відновлюватися, повністю розбираємо рейку і замінюємо всі зношені комплектуючі на нові оригінальні.
Збираємо рейку. Перевіряємо на стенді. Встановлюємо пильовики і обжимаємо їх хомутами.
Встановлюємо рульову рейку автомобіль. Прикручуємо підрамник.
Робота закінчена. Текти і стукіт усунені. Знову все в порядку.