Ремонт піддона двигуна
Автомобільний піддон двигуна являє собою досить вразливу деталь, яка розташовується в моторному відсіку досить специфічно чином. З цієї причини можуть виникати будь-які пошкодження і проблеми під час її експлуатації. Двигун автомобіля складається з кількох важливих частин. Найбільш важливою складовою вважається блок, де знаходяться компоненти поршневий групи. На блоці у верхній частині розташовані спеціальні моторні навісні агрегати, а в нижній частині знаходиться блок, який і захищає піддон. Міцність і надійність піддону картера грає дуже важливу роль, тому що від нього залежить дуже багато чого. Навряд чи хоча б один автомобіліст може повністю захистити себе і власний автомобіль від раптових механічних пошкоджень піддону двигуна. Це обумовлено досить низьким рівнем якості сучасних доріг.
В основному, страждають піддони двигунів в легкових автомобілях, оснащених переднім приводом. В такому випадку мотор розташований в поперечному напрямку або ж в поздовжньому. Мотор знаходиться на звисі перед віссю попереду. Через низький розташування піддону вдається забезпечити належний рівень захисту агрегату. Але, тим не менш, досить часто силові агрегати і їх піддони піддаються механічних пошкоджень. У такому випадку потрібно якісний ремонт піддону двигуна.
Автомобільні піддони бувають різними. Деякі їх компоненти можуть складатися з різних матеріалів, наприклад, пластика, алюмінію. Вони можуть бути штампованими або цільними сталевими, зі спеціальними металевими вставками, що безпосередньо залежить від конкретної марки автомобіля. Якщо раптом відбулися механічні пошкодження, які не призвели до за собою пробою корпусу піддону, а всього лише він був пом'ятий, то машина не повинна втрачати власну працездатність. Важливо, щоб під час удару вціліли трубки приймача моторного масла. Але в будь-якому випадку необхідно зробити грамотний ремонт піддону двигуна, щоб він міг функціонувати без будь-яких перебоїв.
Якщо раптом на піддоні двигуна утворилася вм'ятина або пробоїна, то необхідно відразу припинити роботу двигуна посредствам зупинки руху та його виключення. Якщо під час зовнішнього огляду масло не випливає з піддону, то можна прокрутити стартер мотора, але не запускати його. Якщо відсутні зайві стуки, але гасне лампочка контролю масляного тиску, можна включати двигун. Якщо тиск нормальний, то акуратно можна спробувати дістатися до найближчої станції технічного обслуговування.
За допомогою оглядової ями відбувається первинна діагностика, піддон мотора знімається. Необхідно в першу чергу провести огляд заборника масла, який повинен знаходитися в закріпленому положенні. Якщо є серйозні пошкодження, то потрібно його заміна. Ремонт повинен виробляти досвідчений майстер, який розбирається у всіх особливостях цієї деталі на належному рівні. Якщо є якісь просочування масла, то потрібно заварити ці місця. Попередньо піддон демонтується. Після закінчення робіт він ставиться на місце.
