Ремонт модуля запалювання
На жаль, модуль запалювання не асоціюється з надійністю. Він часто ламається сам по собі, або виходить з ладу після ДТП. Несправний модуль потрібно замінити, але перед заміною можна спробувати відремонтувати його, тому що проблема може критися в звичайному поганому контакті.
Модуль складається з пластикового корпусу, двох комутаторів, двох котушок запалювання і чотирьох високовольтних висновків.
Сама явна причина несправності модуля запалювання - це двоїння двигуна. А далі вже йдуть інші: провали при розгоні, що не стабільний холостий хід. Несправний модуль може генерувати помилки 0352 0351 0300 (0301-0304), але так само може ніяк не свідчити про свою смерть і лампа "несправність двигуна" не загориться.
Щоб самостійно відремонтувати модуль запалювання - не потрібно бути супер-електриком. Досить базових знань роботи з мульти метром. Так само перед початком ремонту модуля, необхідно переконатися, що причина несправності криється саме в модулі, а не в будь-який інший частини двигуна. Так само рекомендується перед ремонтом перевірити модуль запалювання: Як перевірити модуль запалювання?
Несправності модуля запалювання
Найпоширенішою несправністю модуля запалювання є поганий контакт, ненадійне з'єднання. Так само часто зустрічається обірвана маса, забруднилися контакти. У даній ситуації навіть пил може вплинути на якість передачі імпульсу, через яку залежить правильна робота циліндра.
Як відремонтувати модуль запалювання своїми руками?
Для роботи нам знадобиться:
- плоска викрутка;
- паяльник;
- флюс для алюмінію;
- лак для нігтів;
- багатожильні дроти.
- Вище ми вже перерахували основні несправності модуля запалювання, тому ми розглянемо і відремонтуємо модуль з поганим контактом до котушки запалювання.
- Насамперед визначаємо точний діагноз модуля: для цього при робочому двигуні пробуємо ворушити контакти, натискати на модуль. У нашому випадку ми помітили, що при натисканні на модуль, двигун починає двоїти.
- Насамперед глушимо двигун і знімаємо модуль запалювання.
- Далі беремо плоску викрутку і розкриваємо короб модуля запалювання.
- Видаляємо силіконове покриття з плати модуля.
- Видаляємо все алюмінієві дроти від контактів.
- Далі припаюємо нові дроти до плати на місце старих: знімаємо верхній шар нальоту на металевій поверхні колектора. Так само покладіть цю пластину покладіть на плиту і розігрійте приблизно до 200 градусів за Цельсієм щоб було легше запаяти дроти до колекторів.
- Потім припаюємо інші кінці проводів до контактів модуля.
- Покриваємо наші контакти лаком.
- Збираємо модуль, ставимо в авто і перевіряємо. Якщо результат позитивний, то склеюємо корпус модуля автогерметиком. Якщо ж результат негативний, то модуль потрібно замінити: Заміна модуля запалювання.
Якщо ви зіткнулися з несправністю окремих елементів модуля запалювання, то їх можна замінити. Комутатор L497D1 на наш модуль запалювання коштує приблизно 100 рублів, транзистор BU931 - рублів 200. До речі транзистор можна використовувати вітчизняний КТ848А, але відразу скажу, що він більший імпортного, і можуть виникнути проблеми при заміні.