Ремонт індивідуальних котушок запалювання
Ознаки несправностей індивідуальних котушок запалювання (ІКЗ) можуть бути різними. Наприклад, двигун троїть, загорівся індикатор "Check Engine", а бортовий комп'ютер показує помилку «пропуски запалювання в циліндрах». Серед автолюбителів ходить думка, що для продовження терміну ІКЗ, а також для зменшення кількості пробоїв, на котушку запалювання слід надіти термоусадку. А чи варто це робити?
Буде потрібно. термозбіжна трубка діаметром 25-30 мм, будівельний фен, ножиці.
- Одягти термоусадку на котушку запалювання;
- Обрізати термоусадку по довжині;
- Нагрівати її будівельним феном, щоб термоусадка щільно села на котушку.
Деякі автомобілісти проробляють операцію повторно, надягаючи термоусадку в 2-3 шари.
Відгуки про такому ремонті котушок запалювання можна розділити на дві групи:
- Котушка запалювання більше не пробиває. Помилку скинули і вона більше не загоряється. Двигун перестав троить, з'явилася жвавість. Можна розглядати, як тимчасовий ремонт в польових умовах.
- Так починають котушку запалювання не можна. Ефекту немає і не повинно бути. Одягати термоусадку на котушку запалювання безглуздо.
А вам доводилося ремонтувати котушки запалювання своїми руками? Перед заміною спочатку перевірте котушку запалювання мультиметром.
Нагадаємо, раніше ми розглядали просту доопрацювання індивідуальних котушок запалювання. яка може допомогти впоратися з нестабільним іскроутворенням.