Ремонт генератора ваз 2107 своїми руками
Генератор кожного автомобіля призначений для харчування всіх споживачів електричним струмом і для зарядки батареї АКБ. Генератор ВАЗ 2107 - це пристрій змінного струму зі своєрідним електромагнітним збудженням. Вона встановлений праворуч від двигуна і приводиться в рух за рахунок клинового ременя від коленвала. Ключовими елементами цього вузла є ротор, статор і кришки, відлиті з алюмінієвого сплаву.
В історії автомобіля ВАЗ 2107 відомі випадки, коли моделі комплектували генераторами 9412.3701, що мають деякі конструктивні відмінності.
Перед демонтажем генератора «сімки» потрібно усвідомлювати, що ця робота вважається складною. У деяких випадках демонтаж складає певні проблеми, тому спочатку потрібно подумати про те, як і якими інструментами ви будете все робити.
Кріплення та болтові з'єднання зазвичай намертво прикипають до кріплень, тому провести демонтажні роботи без кошти WD-40 зазвичай не представляється можливим. Для зняття генератора потрібно працювати з-під арки правого колеса, що не дуже зручно, тому краще виконувати демонтаж, загнавши авто на підйомник або оглядову яму.
Як зняти генератор
Спочатку потрібно знеструмити автомобіль, знявши з акумулятора мінусову клему. Після цього необхідно зняти захист двигуна і бризковики справа.
Запам'ятайте, як підключені дроти до генератора, і від'єднайте їх. Тепер почнуться складності - потрібно відкрутити гайку кріплення генератора до корпусу мотора. Витягніть пристрій, а при виникненні труднощів використовуйте WD-40. Акуратно вдарте по болту, щоб вибити його із зворотного боку. Якщо це ні до чого не призведе, генератор доведеться демонтувати разом з кронштейном, на якому він тримається.
Для зняття кронштейна слід відкрутити пару болтів. У деяких моделях ВАЗ 2107 встановлені трехболтовие кріплення генераторів. Іноді потрібно знімати радіатор, але не поспішайте відключати підводять патрубки - досить трохи змістити радіатор в сторону, забезпечивши доступ до кронштейну. Після відкручування генератора з машини потрібно прибрати ремінь і дістати генератор.
Іноді проблему демонтажу генератора вдається вирішити іншим способом. Наприклад, якщо машина нова або генератор встановлювали порівняно недавно. У цих випадках умільці дістають його через колісну арку праворуч. Технічно процедура відрізняється не сильно. Вам не потрібно буде знімати радіатор, а перед зняттям генератора потрібно скинути ремінь. Щоб дістатися до пристрою слід до упора вивернути кермо і зняти бризговики.
Запчастини для ремонту
Для ремонту генератора вам будуть потрібні наступні запасні частини:
- конденсатор пристрої;
- підшипники;
- діодний міст;
- чотири гайки на 8;
- реле регулятор.
Якщо реле регулятор знаходиться в нормальному стані, його можна не міняти.
Інструменти
Для роботи вам можуть знадобитися наступні пристосування і інструменти:
- універсальний знімач для демонтажу підшипника - може бути використаний знімач тяг, але він не дуже зручний;
- молоток;
- хороша щітка по металу і наждачний папір;
- набір викруток та ключів;
- WD-40.
ремонт генератора
Спочатку необхідно очистити генератор від забруднень, масла, пилу і всього, що на ньому накопичилося за весь час експлуатації.
Відкрутіть гайку шківа, поклавши генератор так, щоб шків уперся в підлогу, а потім надіньте ключ на 19 на гайку. Утримуючи шків від проворота необхідно зробити кілька сильних і точних ударів по ключу. Навряд чи ви зможете затиснути шків рукою намертво, але ваших зусиль може вистачити для зриву гайки з місця.
За допомогою ключа на 10 потрібно відкрутити 4 болта стяжних шпильок, які збирають пристрій генератора в одне ціле. За допомогою зубила вибийте шпонку. Зробити це можна, встановивши генератор валом вгору. Призначте зубило до шпонке і почніть вибивати її ударами молотком. Коли виб'єте шпонку, зніміть передню кришку пристрою. Якщо буде йти занадто туго, потрібно спробувати вибивати у висячому положенні.
свистить ремінь
Нерідко поява певної несправності ВАЗ 2107 ви можете почути сторонній звук, що дозволяє впевнено діагностувати проблему. Однією з несправностей може стати пробуксовування ременя, в результаті чого виникає свист від тертя об шківи. Ця проблема призводить до нестабільної роботи генератора і відсутності заряду АКБ.
У зв'язку з тим, що генератор має завжди однаковий вид приводу, проблеми завжди однакові. Головною відмінністю між інжекторними і карбюраторними моделями є наявність датчика положення коленвала, який доводиться знімати при заміні ременя.
Насправді визначити причину свисту ременя можна без особливих проблем, усунувши її без допомоги професіоналів. Необхідно тільки визначити діагноз. Серед основних причин пробуксовки виділяють наступні:
- несправність підшипника генератора;
- недостатнє натяг;
- забруднення ПММ.
У всіх цих випадках самостійний ремонт забирає трохи часу і не вимагає спеціальних інструментів. Вам будуть потрібні два ключа і монтування.
Як підтягнути ремінь?
Слабке натяг може бути обумовлено тим, що ремінь при експлуатації розтягнувся і почав пробуксовувати на шківах. Якщо його довжина не перевищує допустиму, потрібно просто його підтягнути. В іншому випадку доведеться його міняти. Для самостійної його підтяжки слід зробити наступне:
- за допомогою ключа на 17 послабити гайку, яка кріпить генератор до скоби;
- послаблюємо гайку штока генератора;
- якщо вручну натягнути не вдасться, потрібно скористатися монтуванням;
- зафіксувавши положення гайкою на регулювальної скобі, слід перевірити ступінь натяжки.
Перевірити натяжку неважко. Потрібно натиснути на ремінь між коленвалом і помпою. Прогин при цьому повинен бути в межах 12-17 мм, а між генератором і помпою - 10-17 мм. Після підтяжки ременя з урахуванням цих вимог потрібно затягнути обидві гайки з метою виключити мимовільне ослабюленіе.
Проблема з підшипниками
Якщо причина пробуксовки пов'язана з утрудненим обертанням шківа генератора ВАЗ 2107, викликаним поломкою підшипника, потрібно ремонт.Необходімо демонтувати генератор і замінити підшипники. Після цього слід встановити пристрій на місце і підтягнути ремінь вищеописаним способом. Самостійно замінити підшипники може не кожен автомобіліст, тому часто краще відразу звернутися в майстерню. Так ви уникнете проблем з генератором в майбутньому. Остання причина пробуксовки полягає в забрудненні ременя. Можливо, вирішити проблему можна тільки шляхом його заміни, так як повністю очистити від забруднень ремінь, не пошкодивши його, вам навряд чи вдасться.
Іноді, особливо в холодну пору року при непрогрітому моторі свист може бути обумовлений невисокою якістю ременя, який вкляк на морозі. Після прогріву мотора свист пропадає. Це нормальне явище, тобто ніякої ремонт в цьому випадку не потрібно. Необхідно тільки переконатися в цілісності приводного ременя, щоб уникнути його обриву в дорозі.
