Регулювання matiz клапана
Клапани в двигуні будь-якого автомобіля потрібно регулювати і Daewoo Matiz не виняток. На будь-якому двигуні цей процес має свої особливості і складності. На щастя, на стандартному 0.8 двигуні Матиза все робиться досить легко і можна впоратися своїми силами.
Що таке клапани двигуна і навіщо їх регулювати
Звичайний чотиритактний двигун внутрішнього згоряння складається з безлічі систем, але основна його частина - блок циліндрів і газорозподільний механізм. У циліндр впорскується паливо, воно підпалюється, швидке згоряння тисне на поршень.
Паливо (точніше, вже готова паливно-повітряна суміш), надходить в циліндр через отвір. Є й інший отвір, через нього з циліндра виходять вихлопні гази. І ось ці отвори закриваються клапанами - впускним і випускним.
Але двигун під час роботи нагрівається до величезних температур в сотні градусів і, як ми знаємо з шкільного курсу фізики, відбувається теплове розширення - клапани стають трохи більше. Тому у клапанів холодного двигуна повинні бути зазори, які чітко визначені виробником, щоб під час роботи при розширенні клапан не застрявав і щільно закривав отвори без щілин.
Коли потрібно регулювати клапана
Характерною ознакою того, що потрібно підправити зазори завжди служить постійний стукіт з-під капота. Він означає, що щілини навіть при нагрітому двигуні занадто великі і клапан під час ходу стукає. Але є і зворотна ситуація, коли зазор занадто маленький, тоді двигун починає «троить». Хоча, у випадку з Daewoo Matiz, двигун «двоїть», так як в ньому всього три циліндри.
Для недосвідчених автомобілістів варто уточнити, що «троение» (або «двоїння» в нашому випадку) означає, що один з циліндрів не працює. Це чутно як по змінилося звуку двигуна, так і по добре помітного падіння потужності.
Підготовка до регулювання
Щоб самостійно встановити зазори не потрібно бути досвідченим автомеханіком.
Потрібно всього лише інструкція (ця, але не завадить і офіційна паперова), набір інструментів (шестигранники, викрутки, гайкові ключі і набір спеціальних плоских щупів).
Всі роботи проводяться тільки на повністю холодному двигунів. Насамперед потрібно зняти кришку блоку циліндрів Матиза. Для цього потрібно лише від'єднати шланг вентиляції і відкрутити кілька болтів за допомогою шестигранника на 5. Ймовірно, зробити це буде не так просто, болти можуть засмітитися і «прикипіти», в цьому випадку доведеться докласти більше сили або скористатися чудо-засобом WD-40. Після зняття кришки заодно перевірте гумову прокладку, якщо вона має пошкодження - саме час її замінити. Після цього доведеться зняти ще і кришку блоку ГРМ.
Як робиться регулювання клапанів
Тепер можна приступати безпосередньо до регулювання, проводиться вона особливим чином, детально порядок роботи розписаний в офіційному мануале Матиза. За допомогою гайкового ключа (також можна підняти перед автомобіля, включити 5-ю передачу і руками прокрутити колеса), потрібно, орієнтуючись на мітку на коленвале, поєднати її з цифрою 0. В такому положенні перевіряються зазори:
- Обидва клапана першого циліндра;
- Тільки впускний клапан другого;
- Тільки випускний клапан третього.
Стандартні значення, які повинні мати зазори Daewoo Matiz: 0,15 для впускних і 0,32 для випускних. Ці значення можуть встановлюватися з похибкою в 0,02, що актуально, так як щуп на 0,32 практично неможливо знайти, є тільки щупи на 0,3. Зазор перевіряється тільки між гайкою і стрижнем клапана. Якщо він не відповідає значенням, потрібно відрегулювати за допомогою невеликого провороту контргайки, утримуючи, при цьому, гвинт. Потім потрібно провернути колінвал рівно на 360 градусів (знову орієнтуючись на мітки) і провести регулювання двох, що залишилися клапанів.
Існує ще один спосіб регулювання, більш простий і не вимагає зняття кришки ГРМ. Але це метод не за інструкцією, він відрізняється меншою точністю і робити його можна тільки на свій ризик. В цьому випадку вам потрібно провертати коленвал і дивитися на кулачки клапана, максимальний зазор буде тоді, коли кулачок спрямований вниз, в цьому положенні і проводиться регулювання.